La passerelle pour les trains nationaux est conçue pour les véhicules ferroviaires nationaux conventionnels, y compris les séries 160, 25K, 25G et 25T.il fournit des connexions stables entre les voitures, une étanchéité efficace et un passage confortable des passagers pour les trains à moyenne vitesse opérant sur les réseaux ferroviaires nationaux.
| Nom de l'article | Définition |
|---|---|
| Type de train | 160, 25K, 25G, 25T |
| La structure | Plaque intégrée pliable + plaque de pied |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Capacité de passage de courbe | R145 m |
| Taille de la passe | 970 × 2000 mm |
| Distance à l'extrémité du véhicule | 800 mm |
| Résistance au feu | Pour les véhicules à moteur électrique, la valeur de l'indicateur de freinage doit être supérieure ou égale à: |
| Valeur d'isolation acoustique | ≥ 30 dB |
| Valeur d'isolation thermique | K ≤ 3,5 W/m2·K |
| Résistance à l'eau | Aucune fuite, conformément à la norme IEC61133 |
| Vitesse de fonctionnement maximale | 160 km/h |
Services ferroviaires nationaux à moyenne vitesse, y compris les trains classiques et régionaux
Plateaux de trains à grande vitesse fonctionnant à environ 160 km/h
Trains de voyageurs tirés par locomotive nécessitant des liaisons stables et sûres entre voitures
Lignes avec un rayon de courbe modéré et fréquent accueil de passagers
Connexion stable entre les voitures
Les plaques de fond et de pied pliantes intégrées assurent la solidité structurelle et la fiabilité à long terme.
Un sceau fiable et un réconfort
L'étanchéité à l'air et l'isolation acoustique améliorent le confort des passagers sur les lignes ferroviaires classiques.
Conformité aux normes internationales
Conformité facultative aux normes de protection incendie EN45545, BS6853 et DIN5510 pour assurer la sécurité.
Optimisation du passage des passagers
La taille adéquate du col permet une circulation fluide des passagers entre les voitures, ce qui améliore l'efficacité de l'embarquement.
Versatile et peu coûteux
Convient à plusieurs types de trains et à des opérations ferroviaires à vitesse modérée, offrant un équilibre entre performance et rentabilité.