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| Nom De Marque: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 1000-100000 |
| Détails De L'emballage: | Paquet d'exportation standard |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T |
La remorque de transfert de la cuvette de 140 tonnes que nous produisons est spécialement conçue pour le transport ferroviaire des cuvées de 140 tonnes dans les aciéries.faible coût, de petit rayon, facile à utiliser, etc., et est largement utilisé dans l'industrie sidérurgique.
Nous pouvons également personnaliser la remorque de transfert Ladle selon vos spécifications et vos exigences.
Les spécifications:
| Application du projet | Transport de la cuillère en fer fondu à chaud pour usine sidérurgique |
| La charge maximale du métal fondu | 140 tonnes |
| Poids du chargement (sans réservoir) | ≤ 35,6 t |
| Charge de l'essieu | 31 tonnes |
| Le poids total maximal (wagon, pétrolier et métal fondu chargé) | ≤ 186 t |
| Dimensions maximales ((Longueur*largeur*hauteur) | 9800mm*3260*2410 (sans la cuillère) |
| Hauteur du centre de l'accouplement (vide) | 880 mm |
| Distance entre la partie inférieure du wagon-citerne et les rails | ≥ 15 mm |
| Dispersion du rail | 1435 mm |
| Max. vitesse de fonctionnement chargée | 20 km/h, 10 km (participation) |
| Max. vitesse de fonctionnement à vide | 30 km/h, 15 km/h (participation) |
| Radius min | 100m |
| Largeur intérieure de la base du châssis | ≥ 3110 mm |
| L'écart entre la base du réservoir et la base du châssis | ≥ 15 mm |
| L'écart entre le réservoir et la plaque de couverture du châssis | ≥ 15 mm |
| La distance interne de la rainure de base | ≥ 1480 mm |
| Accouplement | 13# accouplement actif de fond |
| - Je vous en prie. | D'une capacité de sortie supérieure à 50 kVA |
| Diamètre de la roue | 650 mm |
| Épaisseur limite | Conformité à la norme GB/T 146.1-83 |
Obtenez plus d'informations
Veuillez nous contacter pour plus d'informations et un devis.
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| Nom De Marque: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 1000-100000 |
| Détails De L'emballage: | Paquet d'exportation standard |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T |
La remorque de transfert de la cuvette de 140 tonnes que nous produisons est spécialement conçue pour le transport ferroviaire des cuvées de 140 tonnes dans les aciéries.faible coût, de petit rayon, facile à utiliser, etc., et est largement utilisé dans l'industrie sidérurgique.
Nous pouvons également personnaliser la remorque de transfert Ladle selon vos spécifications et vos exigences.
Les spécifications:
| Application du projet | Transport de la cuillère en fer fondu à chaud pour usine sidérurgique |
| La charge maximale du métal fondu | 140 tonnes |
| Poids du chargement (sans réservoir) | ≤ 35,6 t |
| Charge de l'essieu | 31 tonnes |
| Le poids total maximal (wagon, pétrolier et métal fondu chargé) | ≤ 186 t |
| Dimensions maximales ((Longueur*largeur*hauteur) | 9800mm*3260*2410 (sans la cuillère) |
| Hauteur du centre de l'accouplement (vide) | 880 mm |
| Distance entre la partie inférieure du wagon-citerne et les rails | ≥ 15 mm |
| Dispersion du rail | 1435 mm |
| Max. vitesse de fonctionnement chargée | 20 km/h, 10 km (participation) |
| Max. vitesse de fonctionnement à vide | 30 km/h, 15 km/h (participation) |
| Radius min | 100m |
| Largeur intérieure de la base du châssis | ≥ 3110 mm |
| L'écart entre la base du réservoir et la base du châssis | ≥ 15 mm |
| L'écart entre le réservoir et la plaque de couverture du châssis | ≥ 15 mm |
| La distance interne de la rainure de base | ≥ 1480 mm |
| Accouplement | 13# accouplement actif de fond |
| - Je vous en prie. | D'une capacité de sortie supérieure à 50 kVA |
| Diamètre de la roue | 650 mm |
| Épaisseur limite | Conformité à la norme GB/T 146.1-83 |
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