|
| Nom De Marque: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 1000-100000 |
| Détails De L'emballage: | Paquet d'exportation standard |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T |
Our ZT Series 120t Ladle Transport Carrier is specially designed for transporting hot ladles from blast furnaces to steelmaking facilities such as converters or electric furnaces by railway within the plantIl a une structure simple et une petite taille et est largement utilisé dans l'industrie sidérurgique.
Les spécifications:
| Application du projet | Transfert par chemin de fer d'une cuillère en fer fondu à chaud vers une aciérie |
| La charge maximale du métal fondu | 125 tonnes |
| Poids du chargement (sans réservoir) | ≥ 25 t |
| Le poids total maximal (wagon, pétrolier et métal fondu chargé) | ≥ 190 t |
| Dimensions maximales ((Longueur*largeur*hauteur) | 8350 mm*4000*5000 ((avec le pétrolier) |
| Hauteur centrale de l'appareil | 880 mm |
| Distance entre la partie inférieure du wagon et les rails | ≥ 15 mm |
| Dispersion du rail | 1435 mm |
| Max. vitesse de fonctionnement chargée | Selon les exigences du client |
| Radius min | ≤ 90 m |
| Largeur intérieure de la base du châssis | ≥ 3110 mm |
| L'écart entre la base de la cuillère et la base du châssis | ≥ 15 mm |
| L'écart entre la cuillère et la plaque de couverture du châssis | ≥ 15 mm |
| La distance interne de la rainure de base | ≥ 1480 mm |
| Accouplement | 13# accouplement actif supérieur |
| - Je vous en prie. | Autres véhicules à moteur électrique |
| Diamètre de la roue | 840 mm |
Caractéristiques:
1Conçus pour la manipulation à la cuillère à chaud dans l'industrie sidérurgique
2. Structure durable et fiable
3À basse vitesse.
4Un petit rayon.
5- Utilisation et entretien simples
Demandez de l' aide.
Veuillez nous contacter pour un devis gratuit.
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| Nom De Marque: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 1000-100000 |
| Détails De L'emballage: | Paquet d'exportation standard |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T |
Our ZT Series 120t Ladle Transport Carrier is specially designed for transporting hot ladles from blast furnaces to steelmaking facilities such as converters or electric furnaces by railway within the plantIl a une structure simple et une petite taille et est largement utilisé dans l'industrie sidérurgique.
Les spécifications:
| Application du projet | Transfert par chemin de fer d'une cuillère en fer fondu à chaud vers une aciérie |
| La charge maximale du métal fondu | 125 tonnes |
| Poids du chargement (sans réservoir) | ≥ 25 t |
| Le poids total maximal (wagon, pétrolier et métal fondu chargé) | ≥ 190 t |
| Dimensions maximales ((Longueur*largeur*hauteur) | 8350 mm*4000*5000 ((avec le pétrolier) |
| Hauteur centrale de l'appareil | 880 mm |
| Distance entre la partie inférieure du wagon et les rails | ≥ 15 mm |
| Dispersion du rail | 1435 mm |
| Max. vitesse de fonctionnement chargée | Selon les exigences du client |
| Radius min | ≤ 90 m |
| Largeur intérieure de la base du châssis | ≥ 3110 mm |
| L'écart entre la base de la cuillère et la base du châssis | ≥ 15 mm |
| L'écart entre la cuillère et la plaque de couverture du châssis | ≥ 15 mm |
| La distance interne de la rainure de base | ≥ 1480 mm |
| Accouplement | 13# accouplement actif supérieur |
| - Je vous en prie. | Autres véhicules à moteur électrique |
| Diamètre de la roue | 840 mm |
Caractéristiques:
1Conçus pour la manipulation à la cuillère à chaud dans l'industrie sidérurgique
2. Structure durable et fiable
3À basse vitesse.
4Un petit rayon.
5- Utilisation et entretien simples
Demandez de l' aide.
Veuillez nous contacter pour un devis gratuit.
