|
| Délai De Livraison: | 60 jours |
| Conditions De Paiement: | T/T |
Les roues de train en acier sont des composants essentiels de fonctionnement et de support utilisés dans les systèmes de wagons de marchandises.Ils guident les véhicules ferroviaires le long de la voie tout en transportant des charges sur les essieux et en transférant les forces de traction et de freinage.
Ces roues ferrées ER7 forgées sont conçues pour des applications de transport de marchandises fonctionnant dans des cycles de chargement continus, des mouvements de marchandises lourdes et des conditions de transport ferroviaire sur de longues distances.
Fabriqués par forgeage, laminage, traitement thermique et usinage de précision, ils offrent une grande intégrité structurelle et un fonctionnement stable à long terme.
Ces roues en acier sont largement utilisées dans:
Le matériau ER7 conforme à la norme EN13262 offre une bonne résistance à la fatigue et des propriétés mécaniques stables dans des conditions de charge répétée.
Il contribue à améliorer la durabilité des roues tout en maintenant une dureté et une ténacité équilibrées.
Cette gamme de tailles convient aux systèmes de wagons de marchandises standard et prend en charge une charge stable sur les essieux.
Des diamètres de roue plus grands améliorent la répartition de la charge et l'efficacité du laminage.
Une dureté appropriée améliore la résistance à l'usure de la bande de roulement tout en évitant une fragilité excessive.
Cet équilibre contribue à prolonger la durée de vie des roues dans le cadre d'un service de fret continu.
La gamme d'épaisseur de jante de 65 à 75 mm améliore la résistance à la déformation et permet un fonctionnement à long terme sous lourdes charges.
Le forgeage améliore le débit des grains et la densité interne, réduit les défauts internes et augmente la fiabilité de la structure.
Principaux paramètres de performance:
Ces paramètres influencent:
Capacité de charge → déterminée par le diamètre et l'épaisseur de la jante
Résistance à l'usure → affectée par la dureté et la qualité des matériaux
Stabilité opérationnelle → influencée par la géométrie de la bride
Compatibilité → déterminée par le diamètre du trou et le profil de la roue
Durée de vie → affectée par la qualité du matériau et le traitement thermique
| Nom de l'article | Spécification |
|---|---|
| Matériel | ER7 ou ER8 |
| Diamètre | 8401050 mm |
| Dureté | 260 ¢ 320 HB |
| La norme | Pour les appareils électroniques |
| Hauteur de la bride | 28 ∼ 36 mm |
| Épaisseur de la bride | 28 ̊33 mm |
| Épaisseur de jante | 65 ̊75 mm |
| Diamètre du forage | 120 ̊260 mm |
| Traitement thermique | Quienching et tempérage |
| Inspection | UT / MT / Dureté / Dimension |
Voiture de marchandises standard → ER7
Transport de marchandises lourdes → ER8
Systèmes ferroviaires de fret en vrac → ER7
Fonctionnement en continu à usage lourd → jante renforcée recommandée
Charge moyenne → ER7
Charge lourde → ER8
Service de fret longue distance → recommandé une jante plus épaisse
840?? 920 mm → wagons de marchandises standard
920 ‰ 1000 mm → wagons de marchandises de poids moyen
1000 ∼ 1050 mm → systèmes de fret lourd
Ces roues en acier permettent de résoudre:
Ils améliorent l'efficacité des transports et réduisent les coûts de maintenance.
Q1: Quel matériau est recommandé pour les roues ferroviaires en acier pour le transport de marchandises?
L'ER7 est couramment utilisé pour les applications de fret standard, tandis que l'ER8 convient aux conditions de charge plus lourdes.
Q2: Ces roues de chemin de fer peuvent-elles être personnalisées?
Oui, les roues peuvent être fabriquées selon les dessins, les dimensions et les spécifications du projet.
Q3: Quelles inspections sont disponibles?
UT, MT, test de dureté, inspection dimensionnelle et inspection par un tiers sont disponibles.
Vidéo
Vidéo
