EN13262 ER7 Roues Ferroviaires 700–920 mm pour Systèmes de Métro et de Transport de Voyageurs

1Ce que c' est

Les roues de métro sont conçues pour les systèmes de transport de passagers urbains où un fonctionnement en douceur, une stabilité de fonctionnement et des performances de service constantes sont nécessaires.
Ces roues forgées conviennent aux voitures de métro, aux véhicules de train léger et aux systèmes ferroviaires de passagers fonctionnant sous des cycles d'accélération et de freinage fréquents.
Ils sont conçus pour une guidage sûre, une longue durée de vie et des performances de contact stables dans les applications de transport urbain.

2Où elle est utilisée

Ce type de roue de chemin de fer est largement utilisé dans:

• Systèmes de métro
• Véhicules de transport urbain
• Systèmes ferroviaires légers
• Voiture de tourisme
• Transport ferroviaire en banlieue

3Pourquoi le choisir?

Matériau ER7 / ER8

Ces matériaux offrent une résistance équilibrée, une résistance à la fatigue et des performances d'usure pour les systèmes de passagers à démarrage et arrêt fréquents.

Plage de diamètre modérée (700 ∼920 mm)

Cette gamme répond à de nombreuses exigences en matière de roues de métro et de véhicules de tourisme et favorise une performance ferroviaire urbaine stable.

Dureté contrôlée (250 ∼ 320 HB)

Cette gamme de dureté améliore la résistance à l'usure tout en maintenant la stabilité et la durabilité de conduite dans des conditions de freinage répétées.

Profil de roue stable

Un contrôle précis du profil permet de maintenir un bon contact avec les rails, de réduire les vibrations et de faciliter le fonctionnement des systèmes de transport de passagers.

Conformité à la norme EN13262

Cette norme soutient la cohérence de la qualité et l'adéquation pour de nombreuses applications ferroviaires de type européen.

4. Support des données

Principaux paramètres de performance:

• Diamètre de la roue: 700-920 mm
• La hauteur de la bride est de 28-35 mm.
• Épaisseur de la bride: 2733 mm
• Épaisseur de jante: 60×75 mm
• Diamètre du forage: 110 ∼ 240 mm
• Dureté: 250 ‰ 320 HB

Ces paramètres affectent directement:

• Stabilité de conduite → influencée par le profil des roues et les dimensions de la bride
• Durée de vie → influencée par la dureté et le matériau
• Le confort des passagers → influencé par la consistance du roulement et la précision dimensionnelle
• Compatibilité de l'ajustement → influencée par le diamètre du trou et la plage de diamètres
• La fiabilité de fonctionnement urbain → influencée par le traitement thermique et les performances d'usure

5Spécifications techniques

6. Guide de sélection

Par application

• Système de métro → ER7
• Le rail léger → ER7
• Taux de charge plus élevé pour les passagers → ER8

Par capacité de charge

• Charge de passagers urbaine standard → ER7
• Charge plus élevée ou cycle de service plus long → ER8
• Le freinage fréquent → dureté contrôlée recommandée

Par diamètre de roue

• 700×780 mm → systèmes de métro compacts
• 780~850 mm → transit de passagers standard
• 850 ∼ 920 mm → véhicules de métro ou de banlieue plus grands

7Quel problème il résout

Ces roues de chemin de fer aident à résoudre:

• Usure excessive due à un freinage fréquent
• Vibration et roulement instable dans le service des passagers
• Performances incohérentes dans les cycles de service du transport urbain
• Frequence élevée de maintenance dans les parcs de métro

Ils favorisent un fonctionnement plus fluide, des coûts d'entretien plus faibles et un service plus fiable à long terme dans les systèmes ferroviaires de transport de passagers.

8. FAQ

Q1: Quel matériau est couramment utilisé pour les roues du métro?
ER7 est couramment utilisé pour les systèmes de métro standard, tandis que ER8 peut être sélectionné pour des conditions de charge plus élevées.

Q2: Pourquoi l'exactitude du profil des roues est-elle importante dans les trains de voyageurs?
Des profils précis améliorent la stabilité, réduisent les vibrations et facilitent le fonctionnement des passagers.

Q3: Les roues du métro peuvent-elles être personnalisées?
Oui, la personnalisation est disponible en fonction des exigences du système de transit et des dessins techniques.