Sécurité des roues résistantes du rail léger assemblées avec des pneus et du centre de roue

Pour les roues résilientes pour tramway, elles sont composées de bandages forgés, d'un centre de roue coulé, de boulons et assemblées.

Le bandage de roue est supporté élastiquement sur la roue, ce qui peut réduire efficacement le bruit en courbe, réduire l'impact sur la voie, réduire l'usure des roues et des rails et augmenter la durée de vie des véhicules de ligne.

La roue élastique est une roue fendue avec un élément d'amortissement en caoutchouc à l'état comprimé, intégré entre les jantes intérieure et extérieure. En s'appuyant sur les caractéristiques de réduction et d'isolation des vibrations du caoutchouc, l'impact des vibrations de la roue est réduit lorsque le véhicule de métro roule, et le niveau de vibration et de bruit du véhicule est efficacement réduit. Il convient aux trains de métro avec une vitesse de 80 à 160.
La roue élastique utilisée dans le métro adopte une conception modulaire. L'ensemble de l'interface et la roue en acier ordinaire ont les mêmes dimensions structurelles, ce qui peut être directement remplacé. Elle peut être utilisée pour les nouvelles lignes et autres lignes existantes avec des vibrations et du bruit importants. Application rapide et technique."
Le produit adopte la structure en caoutchouc composite de compression et de cisaillement de type bloc, leader à l'échelle internationale, et atteint une capacité de charge plus élevée en optimisant les structures métalliques et en caoutchouc.
Après des tests d'application en ligne, le produit a des effets significatifs de réduction des vibrations et du bruit, peut réduire le bruit des véhicules de métro de 10 à 15 décibels, atténuer les vibrations des véhicules de 50 % à 70 %, et la durée de vie des pièces consommables peut atteindre plus de 10 ans. Il peut être utilisé sans entretien, avec de nombreux avantages tels qu'une technologie de pointe, d'excellents effets de réduction des vibrations et du bruit, une sécurité élevée, une longue durée de vie, une faible émission de carbone et une protection de l'environnement.

Principales caractéristiques et avantages des roues résilientes pour les tramways :

1. Confort de conduite amélioré :

Les voies urbaines présentent souvent des imperfections dues à l'usure causée par le trafic et les conditions environnementales. Les roues résilientes aident à absorber les chocs de ces imperfections, ce qui se traduit par une conduite plus souple pour les passagers. Les couches caoutchoutées ou élastomères incorporées dans ces roues offrent un effet d'amortissement, réduisant les vibrations et les impacts qui sont généralement ressentis dans la cabine.

2. Amortissement du bruit et des vibrations :

Les roues résilientes réduisent considérablement le bruit et les vibrations associés aux roues en acier traditionnelles. Dans les zones urbaines denses, où la pollution sonore peut être une préoccupation importante, les trains plus silencieux améliorent non seulement le confort des passagers, mais améliorent également la qualité de vie globale des résidents à proximité de la ligne ferroviaire. La réduction des vibrations contribue également à réduire l'usure du véhicule et des voies.

3. Durabilité améliorée :

Ces roues sont conçues pour résister aux contraintes des arrêts fréquents, des démarrages et des courbes serrées qui sont courants dans les systèmes de tramway urbains. En améliorant les propriétés d'absorption d'énergie des roues, les roues résilientes aident à prévenir l'usure prématurée des roues et de la voie. Cela prolonge la durée de vie du système ferroviaire et réduit le besoin de réparations et de remplacements coûteux.

4. Réduction de l'usure des voies :

Les propriétés d'absorption des chocs des roues résilientes ne profitent pas seulement aux passagers, mais réduisent également les forces exercées sur les voies. Cela permet d'éviter d'endommager l'infrastructure ferroviaire, ce qui est un problème courant avec les roues en acier rigides. Avec moins d'usure sur la voie, les coûts de maintenance sont réduits et la durée de vie globale du réseau ferroviaire est prolongée.

5. Durabilité :

Compte tenu de l'importance croissante accordée à la durabilité dans les transports urbains, les roues résilientes offrent des avantages environnementaux. La capacité de réduire la pollution sonore et vibratoire se traduit par moins de perturbations pour les communautés environnantes. De plus, les roues résilientes peuvent être conçues pour être plus écologiques, en utilisant des matériaux recyclables et en produisant moins d'émissions lors de la fabrication par rapport aux roues en acier traditionnelles.

6. Rentabilité :

Bien que les roues résilientes puissent avoir un coût initial plus élevé que les roues en acier traditionnelles, les avantages à long terme de la réduction de l'usure des voies, de la maintenance moins fréquente et de l'amélioration de l'efficacité énergétique en font une solution rentable. Ces facteurs réduisent finalement le coût total de possession sur la durée de vie du tramway.

Matériaux et construction des roues résilientes pour les tramways

Les roues résilientes sont généralement construites en utilisant une combinaison d'acier et à l'matériaux élastiques tels que des composés de caoutchouc ou des élastomères. La roue est conçue en couches, avec un noyau en acier assurant la résistance structurelle et la couche extérieure résiliente absorbant les chocs et les impacts.

Certains matériaux couramment utilisés dans la production de roues résilientes comprennent :

• Caoutchouc : Composant clé de nombreuses roues résilientes, le caoutchouc offre d'excellentes propriétés d'absorption des chocs et de réduction du bruit. Il est également résistant à l'usure, ce qui le rend idéal pour les environnements urbains où les véhicules ferroviaires circulent fréquemment sur des surfaces de voies variées et imparfaites.

• Élastomères : Des élastomères haute performance, qui peuvent être conçus pour gérer à la fois la compression et la tension, sont souvent utilisés dans la couche extérieure des roues résilientes. Ces matériaux sont durables, élastiques et capables de maintenir leur intégrité sous des températures et des contraintes variables.

• Acier : Le noyau interne de la roue est généralement constitué d'acier ou d'acier allié pour fournir la résistance et la rigidité nécessaires pour supporter le poids du véhicule et résister aux contraintes du réseau ferroviaire.

Types de roues :

• Roues à anneau résilient : Dans ces roues, un anneau en caoutchouc résilient est monté entre la jante de la roue et le noyau en acier. Cela permet une absorption efficace des chocs tout en maintenant la résistance et la durabilité du noyau en acier.

• Roues à revêtement en caoutchouc : Ces roues sont dotées d'une couche extérieure caoutchoutée directement collée à la jante de la roue en acier, offrant à la fois un amortissement et une résistance à l'usure.

Applications des roues résilientes dans les systèmes de tramway

Les roues résilientes sont particulièrement adaptées aux tramways fonctionnant dans les environnements urbains, où les arrêts fréquents, les courbes serrées et les conditions de trafic mixte sont courants. Voici quelques scénarios clés où ces roues sont les plus bénéfiques :

• Tramway urbain : Les villes avec des populations denses et des réseaux ferroviaires plus anciens bénéficient considérablement des roues résilientes, car elles réduisent la pression sur les infrastructures vieillissantes tout en offrant une conduite plus souple et plus silencieuse aux passagers.

• Tramways et tramways : Dans les scénarios de trafic mixte, où les tramways partagent la route avec les voitures et les piétons, la réduction du bruit et l'amortissement des vibrations fournis par les roues résilientes peuvent améliorer l'expérience urbaine globale.

• Tramway lourd : Pour les tramways transportant un grand nombre de passagers ou transportant du fret, les roues résilientes aident à répartir le poids plus efficacement et à réduire l'usure du véhicule et de la voie.

Conclusion :

Alors que les villes continuent d'investir dans l'expansion et la modernisation de leurs réseaux de tramway, l'adoption de roues résilientes devient de plus en plus essentielle. Ces roues offrent un large éventail d'avantages, de l'amélioration du confort des passagers et à l'réduction de la pollution sonore à la réduction des coûts de maintenance et à l'amélioration de la longévité des voies. En intégrant des matériaux de pointe et une conception innovante, les roues résilientes offrent une solution prometteuse aux exigences uniques du transport ferroviaire urbain. En conséquence, elles deviennent un composant essentiel des tramways, contribuant à créer des systèmes de transport en commun plus efficaces, durables et confortables pour l'avenir.