Les rails de transport ont fabriqué le transport lourd de chemins de fer à grande vitesse, rail de transport urbain

L'introduction des rails de transport a fabriqué le transport lourd de chemins de fer à grande vitesse, rail de transport urbain

Méthode et appareil pour durcir un rail, ou au moins sa tête de rail, par le refroidissement obligatoire pour transformer la structure austénitique en écurie désirée de microstructure à la température ambiante. Afin d'obtenir une distribution structurelle constante au-dessus de la section de rail sur la longueur entière du rail et assurer une qualité élevée de rail, la méthode selon l'invention prévoit le redressage, le positionnement horizontal et le fixage de boucle concentrique du rail dans l'état austénitique. Le rail et/ou au moins une partie de la section de rail peuvent alors être forcés pour se refroidir, au moins temporairement, d'une façon connue, pour transformer sa structure, à partir d'une température à laquelle l'alliage est les points Ac3 ou plus. Le dispositif selon l'invention est caractérisé parce que que le dispositif de soutien de rail est conçu comme structure de soutènement (2) avec une longueur longitudinale correspondant au rail et à un haut module de flexion de la section et avec placer des éléments pour fixer le rail) et/ou les brides démontables

Kingrail fournit un rail localement renforcé et durci de canal, qui appartient au champ technique des chemins de fer. Il inclut un fond intègralement formé de rail, une taille de rail, une tête courante de rail, une lèvre de rail, et une cannelure de garde de côté de rail disposée entre la tête courante de rail et la lèvre de rail, et la surface supérieure de la tête courante de rail est le long de la direction de longueur du rail. Une première cannelure de usinage est fournie, et une deuxième cannelure de usinage est fournie sur la couche de roulement de la cannelure de garde de côté de rail le long de la direction de longueur du rail, et la première cannelure de usinage et la deuxième couverture de usinage de cannelure les trous faciles sur le rail. Dans le secteur d'usage, la première cannelure de usinage et la deuxième cannelure de usinage sont remplies de matériel de soudure résistant à l'usure par la soudure. Le modèle d'utilité a la conception structurelle raisonnable et le bas coût de fabrication, peut effectivement augmenter la résistance à l'usure et la force de la couche de roulement du rail incurvé, améliorer la force de la cannelure de garde de rail, prolongeant de ce fait la durée de vie du rail, et en même temps réduisant le temps de fonctionnement du tram sur la route incurvée. bruit.

Marché de rail d'Aprovals

Comme rails expérimentés construits avec la technologie et la qualité garantie :

• Un grand choix de tailles : 40 kg/m à 80 kg/m.
• Les normes d'Interntional avec l'éventail de catégories en acier selon les propres spécifications techniques du client, pourraient de nouvelles voies adaptées aux besoins du client et maintenir les existants.
• Fabrication de capacité de production (4 000 tonnes de minimum)
• Nos rails sont avec des tolérances dimensionnelles très strictes.
• La longueur des rails en un seul morceau peut être de jusqu'à 120 mètres de longue.
• Longs rails soudés (jusqu'à 360 mètres)
• Rails asymétriques.
• Lignes à grande vitesse

Ayez la production en série standard et non

Avantages de société :
produits 1.Main : roues de chemin de fer et d'autres produits ferroviaires relatifs tels que les axes, des rails, des boulons de voie, des boulons de poissons, des plats de lien et quelques pièces adaptées aux besoins du client de pièce forgéee ou coulé. Les roues s'étendent de 250mm aux diamètres de 1100mm
et sont avaiblable à chacun des deux la norme et ont annoncé (adapté aux besoins du client).

2.In chaque manière 100% possible, des délais d'exécution courts de 7 jours à 30 jours de dû aux expériences riches de production de l'OIN ont vérifié.

3.We sont dans la ville de Maanshan, où est Baowu Group MASTEEL Rail Transit Materials Technology Co. Ltd le 9ème plus grand producteur en acier globalement. Voici la source d'oringinal de matériel en acier avec les normes internationales telles que les BS, l'AAR, les JIS, l'IRS et le gost, qui assurent le client pour obtenir à sécurité de qualité d'exceptianal les composants ferroviaires critiques à un prix très cometitive.

4.We croient en le premier principe de qualité, Kingrail maintiennent l'accréditation à OIN, RISQS. Fourniture de ce niveau d'inspection d'assurance.100% avant l'expédition.

Veuillez nous contacter si vous avez le parent s'enquiert !