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| Nom De Marque: | kingrail |
| Model Number: | 200mm |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La spécification détaillée de l'axe de roue de rail du rail en acier ferroviaire d'ensemble de roue de bonne qualité de porcelaine roule 42crmo en acier des usines de roues de rail
Forgeant un blanc de roue d'un bloc en acier, les formes d'opération de forge la découpe approximative de la roue, roulement de roue, cette forme géométrique compliquée comprenant configurent différentes pièces faites par divers rolls.heat simultané traitée, la température 1650°F durcissant le four du chauffage entier de roue et la roue de rotation avec un eau-jet éteignent. Étape finale et la plus importante : par ultrasons inspection aux evalutae la qualité interne des roues.
Une bonne roue doit avoir la caractéristique de la combinaison parfaite de la dureté pour la résistance à l'usure, la force et la dureté !
Dans l'industrie lourde de transport, nous avons beaucoup de produits complets. Celui qui vos conditions, notre Kingrail puissent livrer le plus de haute qualité, la plupart des roues fiables de rail pour le long terme en conséquence.
Roues assez dures, la plus longue vie de roue de 72%. les dépenses de fonctionnement d'exploitation inférieures de voiture de fret, moins d'heure pour l'entretien de roue à la réduction de 72% des retraits de roue-ensemble traduit en. « fluidité augmentée du service. » Fait à partir d'un matériel breveté qui fournit la résistance accrue à la dégradation thermique, notre diverse roue peut prendre la chaleur à températures élevées. Disponible roulez dans les divers diamètres pour le véhicule et même les locomotives de voie ferrée.
Vue de roue en acier forgée et roulée de rail d'acier doux de roue de travaillé-acier de wagonways de roue :
Paquet de roue en acier forgée et roulée de rail d'acier doux de roue de travaillé-acier de wagonways de roue : Des roues sont emballées par des palettes de fer avec des anneaux.
Roue en acier de rail - l'axe de roue de rail du rail en acier ferroviaire d'ensemble de roue de bonne qualité de porcelaine roule 42crmo en acier des usines de roues de rail
Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn
Acier allié : 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6
NIVEAU DE COMPOSITION CHIMIQUE POUR LE MATÉRIEL D'ACIER INOXYDABLE (%)
| Matériel | C | SI | Manganèse | P | S | Cr | Ni | MOIS |
| AISI316 | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 16.0-18.5 | 10.0-15.0 | 2.0-3.0 |
| AISI304 | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 17.0-20.0 | 8.0-12.0 | - |
| Processus | le bâti de lnvestment, bâti perdu de cire, moulage mécanique sous pression, l'autre processus adapté aux besoins du client |
| Matériel | Aciers alliés, acier au carbone, acier inoxydable, fonte malléable, fonte grise, etc. malléable d'aluminium de fer, en bronze. |
| Poids spécifique | 0.1kg-100kg |
| Finition | Tout simplement, nickelage, électrodéposition de Chrome ou polonais |
| Application | Matériel des véhicules à moteur, d'exploitation, de chemin de fer, de construction, marine, matériels, exploitation etc. |
| Contrôle de qualité | CMM, machine de projection, spectromètre, appareil de contrôle de dureté, machine d'essai à la traction etc. |
| Certificat | 9001:2008 d'OIN |
| Norme | ASTM, DIN, OIN, BS, JIS |
nous produisons des roues avec de telles tolérances étroites qu'ils sont plus bien équilibrés que d'autres roues, contribuant à la traction maximum et à la plus longue vie de roue.
quand vos autorails roulant dans une partie des environnements durs de chemin de fer, des roues faites par notre expérience, de dévouement et d'efficacité dans les opérations lourdes de transport est sans égal, qui être usiné et reconstitué à ses temps multiples de forme originale pendant sa vie.
Essai et dispositif principaux d'inspection
| Non. | Dispositif | Type | Quantité | Statut | Note |
| 1 | Extrémité éteignant la machine | DZJ-I | 1 | travail | Essai |
| 2 | Four à résistance électrique | SX2-8-12 | 2 | travail | Essai |
| 3 | Microscope métallurgique inversé | 4XCE | 1 | travail | Inspection |
| 4 | Four à résistance à hautes températures de boîte | SX2-4-13 | 1 | travail | Essai |
| 5 | Dur-appareil de contrôle automatique de Rockwell d'affichage numérique | 200HOURS-180 | 1 | travail | Inspection |
| 6 | Appareil de contrôle Brinell électronique de dureté | THB-3000 | 1 | travail | Inspection |
| 7 | Appareil de contrôle de dureté de HR-150B Rockwell | HR-150B | 1 | travail | Inspection |
| 8 | Analyseur à plusieurs éléments rapide | JS-DN328 | 1 | travail | Inspection |
| 9 | Four d'arc électrique | JSDL-8 | 1 | travail | Essai |
| 10 | Analyseur à plusieurs éléments rapide (C et S) | JS-DN328 | 1 | travail | Inspection |
| 11 | Thermomètre infrarouge | AR872 | 2 | travail | Inspection |
| 12 | Analyseur portatif de composition chimique | AR872 | 2 | travail | Inspection |
| 13 | Échantillonneur de spécimen d'essai | KW30-6 | 1 | travail | Inspection |
Nos équipements :
La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production. Services d'appareil de contrôle de dureté de Rockwell que nous pouvons fournir :
1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.
2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.
3.Fast, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.
4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.
5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.
Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.
Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :
1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.
2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.
3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure
4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux
5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.
6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.
Nous tous savons que la roue échangeant les forces de friction avec le rail causera l'usage régulier des roues de chemin de fer. Ainsi quand ceux-ci se produisent sur la roue : traction, freinage et particulièrement négociation de courbe. l'usage est produit par efforts tractifs/freinants longitudinaux et tend à se concentrer sur la partie centrale de la bande de roulement de roue quand dans la traction et le freinage, le processus de la formation d'usage pendant la négociation de courbe est plus compliqué implique les deux forces de friction longitudinales. Il y a la différence de roulement de rayon entre les roues intérieures et externes et les forces de friction transversales provoquées par le wheelset voyageant le long de la courbe avec un angle d'attaque différent de zéro.
Nous sommes situés dans la ville Maanshan qui est une ville en acier avec des nos aciers de haute qualité, de sorte que soit le suitation bas pour que nous produisent les roues forgées de première classe avec les standrads qui répondent aux besoins d'un réseau ferroviaire ultra-rapide.
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| Nom De Marque: | kingrail |
| Model Number: | 200mm |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La spécification détaillée de l'axe de roue de rail du rail en acier ferroviaire d'ensemble de roue de bonne qualité de porcelaine roule 42crmo en acier des usines de roues de rail
Forgeant un blanc de roue d'un bloc en acier, les formes d'opération de forge la découpe approximative de la roue, roulement de roue, cette forme géométrique compliquée comprenant configurent différentes pièces faites par divers rolls.heat simultané traitée, la température 1650°F durcissant le four du chauffage entier de roue et la roue de rotation avec un eau-jet éteignent. Étape finale et la plus importante : par ultrasons inspection aux evalutae la qualité interne des roues.
Une bonne roue doit avoir la caractéristique de la combinaison parfaite de la dureté pour la résistance à l'usure, la force et la dureté !
Dans l'industrie lourde de transport, nous avons beaucoup de produits complets. Celui qui vos conditions, notre Kingrail puissent livrer le plus de haute qualité, la plupart des roues fiables de rail pour le long terme en conséquence.
Roues assez dures, la plus longue vie de roue de 72%. les dépenses de fonctionnement d'exploitation inférieures de voiture de fret, moins d'heure pour l'entretien de roue à la réduction de 72% des retraits de roue-ensemble traduit en. « fluidité augmentée du service. » Fait à partir d'un matériel breveté qui fournit la résistance accrue à la dégradation thermique, notre diverse roue peut prendre la chaleur à températures élevées. Disponible roulez dans les divers diamètres pour le véhicule et même les locomotives de voie ferrée.
Vue de roue en acier forgée et roulée de rail d'acier doux de roue de travaillé-acier de wagonways de roue :
Paquet de roue en acier forgée et roulée de rail d'acier doux de roue de travaillé-acier de wagonways de roue : Des roues sont emballées par des palettes de fer avec des anneaux.
Roue en acier de rail - l'axe de roue de rail du rail en acier ferroviaire d'ensemble de roue de bonne qualité de porcelaine roule 42crmo en acier des usines de roues de rail
Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn
Acier allié : 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6
NIVEAU DE COMPOSITION CHIMIQUE POUR LE MATÉRIEL D'ACIER INOXYDABLE (%)
| Matériel | C | SI | Manganèse | P | S | Cr | Ni | MOIS |
| AISI316 | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 16.0-18.5 | 10.0-15.0 | 2.0-3.0 |
| AISI304 | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 17.0-20.0 | 8.0-12.0 | - |
| Processus | le bâti de lnvestment, bâti perdu de cire, moulage mécanique sous pression, l'autre processus adapté aux besoins du client |
| Matériel | Aciers alliés, acier au carbone, acier inoxydable, fonte malléable, fonte grise, etc. malléable d'aluminium de fer, en bronze. |
| Poids spécifique | 0.1kg-100kg |
| Finition | Tout simplement, nickelage, électrodéposition de Chrome ou polonais |
| Application | Matériel des véhicules à moteur, d'exploitation, de chemin de fer, de construction, marine, matériels, exploitation etc. |
| Contrôle de qualité | CMM, machine de projection, spectromètre, appareil de contrôle de dureté, machine d'essai à la traction etc. |
| Certificat | 9001:2008 d'OIN |
| Norme | ASTM, DIN, OIN, BS, JIS |
nous produisons des roues avec de telles tolérances étroites qu'ils sont plus bien équilibrés que d'autres roues, contribuant à la traction maximum et à la plus longue vie de roue.
quand vos autorails roulant dans une partie des environnements durs de chemin de fer, des roues faites par notre expérience, de dévouement et d'efficacité dans les opérations lourdes de transport est sans égal, qui être usiné et reconstitué à ses temps multiples de forme originale pendant sa vie.
Essai et dispositif principaux d'inspection
| Non. | Dispositif | Type | Quantité | Statut | Note |
| 1 | Extrémité éteignant la machine | DZJ-I | 1 | travail | Essai |
| 2 | Four à résistance électrique | SX2-8-12 | 2 | travail | Essai |
| 3 | Microscope métallurgique inversé | 4XCE | 1 | travail | Inspection |
| 4 | Four à résistance à hautes températures de boîte | SX2-4-13 | 1 | travail | Essai |
| 5 | Dur-appareil de contrôle automatique de Rockwell d'affichage numérique | 200HOURS-180 | 1 | travail | Inspection |
| 6 | Appareil de contrôle Brinell électronique de dureté | THB-3000 | 1 | travail | Inspection |
| 7 | Appareil de contrôle de dureté de HR-150B Rockwell | HR-150B | 1 | travail | Inspection |
| 8 | Analyseur à plusieurs éléments rapide | JS-DN328 | 1 | travail | Inspection |
| 9 | Four d'arc électrique | JSDL-8 | 1 | travail | Essai |
| 10 | Analyseur à plusieurs éléments rapide (C et S) | JS-DN328 | 1 | travail | Inspection |
| 11 | Thermomètre infrarouge | AR872 | 2 | travail | Inspection |
| 12 | Analyseur portatif de composition chimique | AR872 | 2 | travail | Inspection |
| 13 | Échantillonneur de spécimen d'essai | KW30-6 | 1 | travail | Inspection |
Nos équipements :
La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production. Services d'appareil de contrôle de dureté de Rockwell que nous pouvons fournir :
1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.
2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.
3.Fast, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.
4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.
5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.
Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.
Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :
1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.
2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.
3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure
4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux
5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.
6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.
Nous tous savons que la roue échangeant les forces de friction avec le rail causera l'usage régulier des roues de chemin de fer. Ainsi quand ceux-ci se produisent sur la roue : traction, freinage et particulièrement négociation de courbe. l'usage est produit par efforts tractifs/freinants longitudinaux et tend à se concentrer sur la partie centrale de la bande de roulement de roue quand dans la traction et le freinage, le processus de la formation d'usage pendant la négociation de courbe est plus compliqué implique les deux forces de friction longitudinales. Il y a la différence de roulement de rayon entre les roues intérieures et externes et les forces de friction transversales provoquées par le wheelset voyageant le long de la courbe avec un angle d'attaque différent de zéro.
Nous sommes situés dans la ville Maanshan qui est une ville en acier avec des nos aciers de haute qualité, de sorte que soit le suitation bas pour que nous produisent les roues forgées de première classe avec les standrads qui répondent aux besoins d'un réseau ferroviaire ultra-rapide.
