le rail en acier d'OEM de roue de voiture d'extraction d'ensemble de la Chine de rail d'exportateurs en acier ferroviaires de roues roule les roues en acier de rail 450mm

La spécification détaillée du rail en acier d'OEM de roue de voiture d'extraction d'ensemble de la Chine de rail d'exportateurs en acier ferroviaires de roues roule les roues en acier de rail 450mm

La vue du rail en acier d'OEM de roue de voiture d'extraction d'ensemble de la Chine de rail d'exportateurs en acier ferroviaires de roues roule les roues en acier de rail 450mm :

Le paquet du rail en acier d'OEM de roue de voiture d'extraction d'ensemble de la Chine de rail d'exportateurs en acier ferroviaires de roues roule les roues en acier de rail 450mm :

Des roues sont emballées par des palettes de fer avec des anneaux ou adaptées aux besoins du client.

Nous tous savons que la roue échangeant les forces de friction avec le rail causera l'usage régulier des roues de chemin de fer. Ainsi quand ceux-ci se produisent sur la roue : traction, freinage et particulièrement négociation de courbe. l'usage est produit par efforts tractifs/freinants longitudinaux et tend à se concentrer sur la partie centrale de la bande de roulement de roue quand dans la traction et le freinage, le processus de la formation d'usage pendant la négociation de courbe est plus compliqué implique les deux forces de friction longitudinales. Il y a la différence de roulement de rayon entre les roues intérieures et externes et les forces de friction transversales provoquées par le wheelset voyageant le long de la courbe avec un angle d'attaque différent de zéro.

Roue en acier de rail - le rail en acier d'OEM de roue de voiture d'extraction d'ensemble de la Chine de rail d'exportateurs en acier ferroviaires de roues roule les roues en acier de rail 450mm

• 1. Matériel : acier moulé ou fonte ;

  Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acier allié : 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces, roues d'OEM ;
• 3. Capacité de chargement : 1-300 tonnes, peuvent être adaptées aux besoins du client.
• 4. Le type des roues : roue simple de bride, double roue de bride, ensembles de roue creux et ensembles de roue solides ;
• 5. Le diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm ; 500mm ; 900mm, etc.
• 6) Traitement thermique : normalisation, Q&T, surface et jante éteignant avec la profondeur : 5-20mm
  7) Mesurant et équipement d'essai : Projection du profil, essayeur de rugosité, essayeur de dureté, ect d'appareil de contrôle de concentricité, UT, la TA
  8) taille : Les conceptions adaptées aux besoins du client sont disponibles.
  9) inspection : Interne et le tiers.

le rail en acier d'OEM de roue de voiture d'extraction d'ensemble de la Chine de rail d'exportateurs en acier ferroviaires de roues roule les roues en acier de rail 450mm smainly utilisés pour RRV, les véhicules à double utilisation de Route-rail se rapportent aux véhicules spéciaux qui peuvent rouler sur des voies de chemin de fer aussi bien que sur les routes générales et même dans le domaine. a également appelé RRV. Il a été principalement employé dans les militaires dans les premiers temps. Hyundai entreprend principalement des tâches de secours telles que l'entretien et la délivrance des lignes ferroviaires et le long des lignes. des véhicules à double utilisation de Route-rail sont exigés pour pouvoir commuter entre les routes et les chemins de fer rapidement et facilement. Il est habituellement réalisé par le dispositif ruelle-changeant hydraulique de pivotement sur le châssis et le dispositif de déplacement ferroviaire de roue de guide qui peuvent être augmentés et abaissés à tout moment. Avec le dispositif de roue de guide, les roues générales de pneu en caoutchouc peuvent conduire directement le long du rail. Puisque ce genre de véhicule exige une certaines traction et capacité de chargement, il peut jouer un rôle unique au cas où la ligne ferroviaire serait interrompue ou en raison bloqué d'une catastrophe. Les véhicules consacrés de route-rail incluent : véhicules caténaires de réparation de section électrique de traction, excavatrices utilisées pour des réparations ferroviaires de montagne, tracteurs de secours, véhicules de générateur, camions de pompiers, véhicules rapides de pont, etc.

La force du rail en acier d'OEM de roue de voiture d'extraction d'ensemble de la Chine de rail d'exportateurs en acier ferroviaires de roues roule les roues en acier de rail 450mm :

1. Forgeant la production, une plus longue durée de vie, pour une plus petite quantité, pièce forgéee libre, pour la grande quantité, pièce forgéee de précision avec le moule

2. Diamètre : 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.

inspection 3,100% avant la livraison

En raison de cette roue complexe, d'état de contact de rail, de la bride et du fil soyez avec la variété distincte de l'usage regions.a de facteurs causent des taux d'usage dans ces deux pièces. comme la courbure de voie de conception de véhicule, ne peuvent pas l'insuffisance, etc. le statut des surfaces de contact et les propriétés mécaniques des matériaux de roue et de rail.

L'utilisation du rail en acier d'OEM de roue de voiture d'extraction d'ensemble de la Chine de rail d'exportateurs en acier ferroviaires de roues roule les roues en acier de rail 450mm :

Train, autorails, rail léger, voiture de rue, métro, voiture de fret, wagon ferroviaire pour le mien, camions de rail, voitures de rail de ballast, voitures de hirail de Hy-rail, etc.

Le processus ferroviaire de roues de production

1. Billette 2. ronde de fonte en acier de roues sciant coupant 3. 4. le phosphore de chauffage 5. 6. 7. dégrossissage de estampillage chaud de recourbement de roulement de formation de estampillage 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pile 11. de goutte de la mesure 10. de laser du poinçon 8. 9. Échantillonnage 15. Prétraitement 16. Finir 16. La copie froide 17. Équilibre statique 18. La copie froide 19. Dureté examinant 20. 21 de essai ultrasoniques. Essai de particules magnétiques 22. Grenaillage à écrouissage 23. Emballage de peinture

Nos équipements :

La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.

Services que nous pouvons fournir :

1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.

2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.

3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.

4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.

5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.

Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.

Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :

1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.

2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.

3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure

4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux

5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.

6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.

Roues assez dures, la plus longue vie de roue de 72%. les dépenses de fonctionnement d'exploitation inférieures de voiture de fret, moins d'heure pour l'entretien de roue à la réduction de 72% des retraits de roue-ensemble traduit en. « fluidité augmentée du service. » Fait à partir d'un matériel breveté qui fournit la résistance accrue à la dégradation thermique, notre diverse roue peut prendre la chaleur à températures élevées. Disponible roulez dans les divers diamètres pour le véhicule et même les locomotives de voie ferrée. Une bonne roue doit avoir la caractéristique de la combinaison parfaite de la dureté pour la résistance à l'usure, la force et la dureté !