8" acier ferroviaire de roue de rail de roue de guide de rail de fer en acier de faible puissance de roue a forgé des roues de rail

La spécification détaillée de 8" acier ferroviaire de roue de rail de roue de guide de rail de fer en acier de faible puissance de roue a forgé des roues de rail

Front View de 8" acier ferroviaire de roue de rail de roue de guide de rail de fer en acier de faible puissance de roue a forgé des roues de rail :

Presque toutes les roues de train ont une projection incurvée, une bride, d'un côté pour garder les roues, et par conséquent le train, fonctionnant sur les rails quand les limites ou les essais de l'alignement sont atteints.

La vue de côté de 8" acier ferroviaire de roue de rail de roue de guide de rail de fer en acier de faible puissance de roue a forgé des roues de rail :

La couche de roulement des la plupart est concave, servant de moyens primaires de maintenir le mouvement du train aligné avec la voie tandis que dans d'autres elle est tel plat que les brides sont essentielles pour garder le train sur la voie ferroviaire.

Le paquet de 8" acier ferroviaire de roue de rail de roue de guide de rail de fer en acier de faible puissance de roue a forgé des roues de rail : Des roues sont emballées par des palettes de fer avec des anneaux.

Roue en acier de rail - moulant forgeant l'acier inoxydable Crane Wheels, Crane Rail Wheels, chemin de fer TrainWheels à vendre :

• 1. Matériel : acier moulé ou fonte ;

  Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acier allié : 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces, roues d'OEM ;
• 3. Capacité de chargement : 1-300 tonnes, peuvent être adaptées aux besoins du client.
• 4. Le type des roues : roue simple de bride, double roue de bride, ensembles de roue creux et ensembles de roue solides ;
• 5. Le diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm ; 500mm ; 900mm, etc.
• 6) Traitement thermique : normalisation, Q&T, surface et jante éteignant avec la profondeur : 5-20mm
  7) Mesurant et équipement d'essai : Projection du profil, essayeur de rugosité, essayeur de dureté, ect d'appareil de contrôle de concentricité, UT, la TA
  8) taille : Les conceptions adaptées aux besoins du client sont disponibles.
  9) inspection : Interne et le tiers.

En moulant en forgeant l'acier inoxydable Crane Wheels, Crane Rail Wheels, chemin de fer TrainWheels à vendre principalement utilisé pour RRV, véhicules à double utilisation de Route-rail référez-vous aux véhicules spéciaux qui peuvent rouler sur des voies de chemin de fer aussi bien que sur les routes générales et même dans le domaine. a également appelé RRV. Il a été principalement employé dans les militaires dans les premiers temps. Hyundai entreprend principalement des tâches de secours telles que l'entretien et la délivrance des lignes ferroviaires et le long des lignes. des véhicules à double utilisation de Route-rail sont exigés pour pouvoir commuter entre les routes et les chemins de fer rapidement et facilement. Il est habituellement réalisé par le dispositif ruelle-changeant hydraulique de pivotement sur le châssis et le dispositif de déplacement ferroviaire de roue de guide qui peuvent être augmentés et abaissés à tout moment. Avec le dispositif de roue de guide, les roues générales de pneu en caoutchouc peuvent conduire directement le long du rail. Puisque ce genre de véhicule exige une certaines traction et capacité de chargement, il peut jouer un rôle unique au cas où la ligne ferroviaire serait interrompue ou en raison bloqué d'une catastrophe. Les véhicules consacrés de route-rail incluent : véhicules caténaires de réparation de section électrique de traction, excavatrices utilisées pour des réparations ferroviaires de montagne, tracteurs de secours, véhicules de générateur, camions de pompiers, véhicules rapides de pont, etc.

Nous tous savons que la roue échangeant les forces de friction avec le rail causera l'usage régulier des roues de chemin de fer. Ainsi quand ceux-ci se produisent sur la roue : traction, freinage et particulièrement négociation de courbe. l'usage est produit par efforts tractifs/freinants longitudinaux et tend à se concentrer sur la partie centrale de la bande de roulement de roue quand dans la traction et le freinage, le processus de la formation d'usage pendant la négociation de courbe est plus compliqué implique les deux forces de friction longitudinales. Il y a la différence de roulement de rayon entre les roues intérieures et externes et les forces de friction transversales provoquées par le wheelset voyageant le long de la courbe avec un angle d'attaque différent de zéro.

Force du bâti ou de la pièce forgéee Crane Rail Wheels, roues inoxydables de train de roue de SteelRail de pièces de roue ferroviaire de chemin de fer :

1. Forgeant la production, une plus longue durée de vie, pour une plus petite quantité, pièce forgéee libre, pour la grande quantité, pièce forgéee de précision avec le moule

2. Diamètre : 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.

inspection 3,100% avant la livraison

Utilisation du bâti ou de la pièce forgéee Crane Rail Wheels, roues inoxydables de train de roue de SteelRail de pièces de roue ferroviaire de chemin de fer :

Train, autorails, rail léger, voiture de rue, métro, voiture de fret, wagon ferroviaire pour le mien, camions de rail, voitures de rail de ballast, voitures de hirail de Hy-rail, etc.

Le processus ferroviaire de roues de production

1. Billette 2. ronde de fonte en acier de roues sciant coupant 3. 4. le phosphore de chauffage 5. 6. 7. dégrossissage de estampillage chaud de recourbement de roulement de formation de estampillage 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pile 11. de goutte de la mesure 10. de laser du poinçon 8. 9. Échantillonnage 15. Prétraitement 16. Finir 16. La copie froide 17. Équilibre statique 18. La copie froide 19. Dureté examinant 20. 21 de essai ultrasoniques. Essai de particules magnétiques 22. Grenaillage à écrouissage 23. Emballage de peinture

Forgeant un blanc de roue d'un bloc en acier, les formes d'opération de forge la découpe approximative de la roue, roulement de roue, cette forme géométrique compliquée comprenant configurent différentes pièces faites par divers rolls.heat simultané traitée, la température 1650°F durcissant le four du chauffage entier de roue et la roue de rotation avec un eau-jet éteignent. Étape finale et la plus importante : par ultrasons inspection aux evalutae la qualité interne des roues.

Une bonne roue doit avoir la caractéristique de la combinaison parfaite de la dureté pour la résistance à l'usure, la force et la dureté !

3. Mesures qui peuvent être prises pour réduire des défauts pour inclure :

①L'usine de forge utilise des outils de lubrification et de préchauffage ;

②, dérangeant avec le blanc concave latéral ;

③, utilisez une protection molle en métal pour le dérangement ;

④, dérangement de pile.

Quelle est la fonction du processus bouleversant de forge libre ? Le processus bouleversant est présenté. Le processus bouleversant de forge inclut principalement l'enclume plate dérangeant, dérangement bouleversant et local de garniture. Le dérangement des blancs avec différents rapports de taille-diamètre, et la forme et la taille des blancs affectent également la déformation inégale pendant le dérangement. Nous devrions choisir un processus bouleversant approprié selon la forme et la représentation de la pièce forgéee.

Quelles sont les mesures économiseuses d'énergie pour le traitement thermique en forgeant des usines ? Les mesures économiseuses d'énergie principales pour le traitement thermique en forgeant des usines sont d'améliorer le procédé de traitement thermique, taper le potentiel de traitement thermique, raccourcissent raisonnablement le cycle de production, réduire la consommation d'énergie, etc. pour économiser l'énergie, adopter l'équipement de traitement thermique avancé avec la consommation basse d'énergie, production continue, formulent un procédé raisonnable de traitement thermique, faire un bon travail dans l'entretien du matériel, etc. Parmi beaucoup de moyens économiseurs d'énergie, l'optimisation de processus est l'un des moyens efficaces de réaliser l'économie d'énergie et l'efficacité sans investir beaucoup d'argent.

L'amélioration d'économie d'énergie et d'efficacité est une part importante de l'optimisation du procédé de traitement thermique de l'usine de forge, et elle est également l'un des moyens efficaces de la réduction d'économie d'énergie et de consommation à l'usine de forge. Le cycle de production, réduisent la consommation d'énergie pour réaliser les avantages économiques.

Le traitement thermique dans une usine de forge est de chauffer la pièce forgéee à une certaine température, la garde pendant une période, et puis adopte différents taux de refroidissement pour obtenir différentes microstructures. Le traitement thermique change seulement la structure interne de la pièce forgéee, pas la forme de la pièce forgéee. La méthode de traitement thermique pour économiser l'énergie et pour augmenter l'efficacité est de raccourcir le cycle de production et d'économiser l'énergie et de réduire la consommation en changeant des paramètres tels que la température de chauffage, le temps d'entreposage, et la méthode de refroidissement sur les lieux d'assurer la représentation interne. La forge comme industrie traditionnelle, forgeant forgeant l'usine est un consommateur important d'énergie, principalement reflété dans la consommation de l'énergie électrique. Dans le domaine de la fabrication de forge de produit, l'économie d'énergie électrique est une direction économiseuse d'énergie intuitive. L'économie d'énergie peut être réalisée par différentes mesures, telles qu'adopter l'équipement de traitement thermique avancé avec la consommation basse d'énergie, la production continue, formulant l'installation de fabrications raisonnable, et de maintien de traitement thermique bien. Parmi beaucoup de moyens économiseurs d'énergie, l'optimisation de processus est l'un des moyens efficaces de réaliser économiseur d'énergie et l'efficacité-amélioration sans investir beaucoup d'argent.

Essai et dispositif principaux d'inspection

Nos équipements :

La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface appareil de contrôle de dureté de Rockwell aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et chaînes de fabrication de Dacromet. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.

Services que nous pouvons fournir :

1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.

2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.

3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.

4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.

5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.

Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.

Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :

1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.

2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.

3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure

4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux

5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.

6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.

Pourquoi choisissez-nous :
 

1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.

2. Nous avons le personnel de vente 8 professionnel et plus de 60 ingénieurs professionnels, EN1090 ont vérifié l'usine ! Peut fournir des suggestions et des citations professionnelles et rapides pour vos produits adaptés aux besoins du client ferroviaires.

3. Le ′ Anshan de mA est dans la même ville en acier avec le mA-stell avec la source en acier riche et de haute qualité de matériaux.

4. Nous sommes une ville de port maritime proche, nous pouvons te fournir des services d'expédition plus rapides.

5,20 ans d'expérience de production et de ventes. Affaire avec toutes sortes de problèmes après-vente pour vous à temps.

inspection 6,100% avant expédition d'usine.