le rail 42CrMo en acier matériel roule 150HB pour salut l'ODM d'équipement de rail

Spécification détaillée des roues de rail d'acier au carbone avec le trou d'injection de précision de ±0.01 millimètre pour l'équipement de Salut-rail et les remorques ferroviaires

roue en acier de double rail mobile de bride

• 1. Matériel : acier moulé ou fonte ;

  Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acier allié : 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces ;
• 3. Capacité de chargement : 1-300 tonnes, peuvent être adaptées aux besoins du client.
• 4. Le type des roues : roue simple de bride, double roue de bride, ensembles de roue creux et ensembles de roue solides ;
• 5. Le diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm ; 500mm ; 900mm, etc.
• 6) Traitement thermique : normalisation, Q&T, surface et jante éteignant avec la profondeur : 5-20mm
  7) Mesurant et équipement d'essai : Projection du profil, essayeur de rugosité, essayeur de dureté, ect d'appareil de contrôle de concentricité, UT, la TA
  8) taille : Les conceptions adaptées aux besoins du client sont disponibles.
  9) inspection : Interne et le tiers.

des roues de rail d'acier au carbone avec le trou d'injection de précision de ±0.01 millimètre pour l'équipement de salut-rail et les remorques ferroviaires est principalement utilisées pour RRV, véhicules à double utilisation de Route-rail le processus de usinage de la roue en acier faiblement alliée de route de silicium-manganèse de milieu-carbone, le processus de usinage est d'effectuer le finissage de rotation sur la surface du plat de rai de la roue ferroviaire après le traitement thermique, et le traite à la taille spécifique ; Dans l'état de l'opération stable, la ligne vitesse de usinage V=320±20m/min utilisée dans le finissage de rotation. Le plan technique ci-dessus est adopté pour améliorer l'état de distribution d'effort sur la surface de la roue a parlé le plat après traitement, améliore la force de fatigue de la roue, et pour assurer la sécurité de la roue. La finition de la surface de roue est sensiblement améliorée.
L'invention concerne un dispositif de polissage pour traiter des roues ferroviaires et une méthode pour l'usage de la même chose, qui se rapporte au champ technique de la structure des dispositifs de polissage pour traiter des roues, et est prévue pour résoudre le problème de l'efficacité de polissage lente des dispositifs de polissage existants pour traiter les roues ferroviaires. Un siège de placement est installé au-dessus du cylindre de levage, un cylindre de poussée d'air est installé des deux côtés du siège de traitement de dispositif, un siège de soutien est installé au-dessus du cylindre de poussée d'air, et un cylindre de fixage tournant est installé au-dessus du siège de soutien, un cadre d'installation est installé au-dessus de la base de traitement de dispositif, un moteur linéaire est installé au-dessous du cadre d'installation, une base mobile d'installation est installée au-dessous du moteur linéaire, une boîte de moteur est installée au-dessous de la base mobile d'installation, et le moteur électrique qu'un moteur est installé à l'intérieur du châssis, un siège de montage tournant est installé au-dessous du moteur, un siège se reliant de dispositif est installé au-dessous du support tournant le siège, un siège de dispositif d'installation est installé au-dessous du siège se reliant de dispositif, et le plus bas de gamme est équipé de brosse de polissage.

Force des roues de rail d'acier au carbone avec le trou d'injection de précision de ±0.01 millimètre pour l'équipement de salut-rail et les remorques ferroviaires

1. Forgeant la production, une plus longue durée de vie, pour une plus petite quantité, pièce forgéee libre, pour la grande quantité, pièce forgéee de précision avec le moule

2. Diamètre : 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.

inspection 3,100% avant la livraison

Utilisation des roues de rail d'acier au carbone avec le trou d'injection de précision de ±0.01 millimètre pour l'équipement de salut-rail et les remorques ferroviaires

Train, autorails, rail léger, voiture de rue, métro, voiture de fret, wagon ferroviaire pour le mien, camions de rail, voitures de rail de ballast, voitures de hirail de Hy-rail, etc.

Le processus ferroviaire de roues de production

1. Billette 2. ronde de fonte en acier de roues sciant coupant 3. 4. le phosphore de chauffage 5. 6. 7. dégrossissage de estampillage chaud de recourbement de roulement de formation de estampillage 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pile 11. de goutte de la mesure 10. de laser du poinçon 8. 9. Échantillonnage 15. Prétraitement 16. Finir 16. La copie froide 17. Équilibre statique 18. La copie froide 19. Dureté examinant 20. 21 de essai ultrasoniques. Essai de particules magnétiques 22. Grenaillage à écrouissage 23. Emballage de peinture

Essai et dispositif principaux d'inspection