Les roues en aluminium matérielles de camion d'alliage, ont forgé 6061 T6 le diamètre 20Kg de la roue 1000mm

Introduction de forger les roues légères d'alliage d'aluminium de la voiture T6 produites avec le moule

L'alliage forgé T6 d'Al roule pour la production adaptée aux besoins du client légère de voitures de rail de charge est une roue forgée par poids léger d'alliage d'aluminium, qui se compose de lèvre externe de roue, une bosse intérieure de jante de roue, une jante, une bosse externe de jante de roue, une lèvre intérieure de roue, une roue a parlé, une bride et une cannelure de réduction de poids, et est caractérisée dans celle : la lèvre externe de roue, la méthode de pièce forgéee de roue d'alliage d'aluminium inclut les étapes suivantes : S10, chauffant le blanc, et chauffant le blanc à une température de forge préréglée ; S20, plaçant le blanc passionné à la première station de forge de l'assemblage de matrice inférieur, la matrice supérieure et la matrice inférieure de la première station de forge sont alignés et descendus, et la matrice supérieure, l'anneau de matrice de colère et le inférieur pour mourir pour coopérer les uns avec les autres à réaliser le premier processus de forge du blanc, et à obtenir le premier hub formé de forge ; S30, l'assemblage de matrice inférieur déplace la deuxième station de forge à la partie plus inférieure de la matrice supérieure, la matrice supérieure et la colère meurent anneau descendre et coopérer avec la matrice inférieure, et le deuxième processus de forge est effectué sur le premier hub forgé pour obtenir le deuxième hub forgé.

La différence entre les roues forgées d'alliage d'aluminium et d'autres roues et la situation de soutien des alliages d'aluminium forgés sur le marché.

L'outillage de usinage en aluminium unique de moyeu de la roue de KINGRAIL a changé la méthode de placer et de centrer la surface intérieure de cône du moyeu de roue en aluminium dans le premier processus du processus de usinage en aluminium de moyeu de roue, et adopte la méthode de processus de visage externe de cercle et d'extrémité centrant et plaçant. L'outillage du bloc de positionnement ou du bloc fixe de griffe rend le processus de usinage du moyeu de roue en aluminium plus raisonnable, le positionnement et le centrage sont plus précis, il est commode fabriquer l'outillage, l'exactitude de positionnement est améliorée, le taux qualifié du produit est considérablement amélioré, et de plus grands avantages économiques sont produits.

Strenghth de forger les roues légères d'alliage d'aluminium de la voiture T6 produites avec le moule

L'invention révèle un procédé en aluminium de pièce forgéee de barre, qui inclut les étapes suivantes. Après que le liquide en aluminium soit refroidi, le liquide en aluminium devient un bloc en aluminium, de sorte que le bloc en aluminium refroidi soit sorti du moule, et alors le bloc en aluminium est forgé. La pièce forgéee est par le chauffage et le battement, et le bloc en aluminium est chauffé par l'arme à feu, la machine de martèlement automatique est employé pour battre, a répété beaucoup de fois, d'enlever le bord du bloc en aluminium martelé et de réparer la forme.