Roues de forge de train du diamètre 550mm pour le car locomotif de chariot

La pièce forgéee de B6E bande le diamètre de 550mm pour la voiture de rail de rue de lumière des Pays-Bas et le tram

Pour répondre à l'exigence se développante de plus en plus du marché d'anneau, nous avons sans interruption développé le produit nouveau pendant les années récentes. Les produits principaux incluent l'anneau de vitesse, la voie de roulement et les séries de bride.
Des anneaux avec différents types chiffre de section peuvent être produits à la société. Portée de dimension d'anneau : : Hors de diameter300~4000mm ; diameter≥200mm intérieur ; Taille : 50~400mm.
Des anneaux utilisés pour l'appui rotatoire peuvent être produits basés sur la norme avancée internationale telle que l'anneau de S48C de la norme de JIS.

Afin d'améliorer plus loin la qualité du produit et élargir les spécifications, la construction de Kingrail une autre nouvelle roue forgeant la chaîne de production et une ligne de machine de roue se composent de la table de machine de 8 numérique-contrôles avec le grand diamètre et la haute précision.

Afin de fournir un pneu annulaire pour les rouleaux presseurs d'un laminoir pour écraser les matériaux granulaires, la surface externe dont a toujours une dureté élevée et ainsi une résistance à l'usure élevée, mais sa région radialement intérieure est afin d'éviter des fissures de pneu avec la basse dureté, on lui propose selon l'invention que le matériel du pneu (10, 11) se compose du fer malléable avec au moins les éléments Ni et MOIS d'alliage et une structure bainitique avec l'austénite résiduel, roue d'anneau que la couche extérieure (11) du cercle (10) contient la martensite afin de former une surface autodurcissante, qui est sans interruption reformé pendant le fonctionnement des rouleaux par le chargement de pression externe de la surface de pneu

Un rouleau, une méthode pour enlever un pneu et une méthode pour le rétrécissement-montage un pneu sur un axe d'un rouleau : le rouleau comporte un axe (1) et un pneu résistant à l'usure (3), où, le pneu (3) est rétrécissement adapté sur l'axe (1) d'une façon non positive. En outre, l'invention concerne une méthode pour séparer un pneu (3) et un axe (1) dans un tel rouleau (2) et une méthode pour fermer à clef non-positively le pneu (3) et l'axe (1) une méthode de se relier dans un tel rouleau (2). Selon l'invention elle est à condition que l'axe (1) ait une pluralité de trous de refroidissement (5) pénétrant dans la direction axiale pour le passage d'un liquide réfrigérant gazeux ou liquide, où les trous de refroidissement (5) sont fournis dans le secteur externe de l'axe (1). En outre, afin de séparer la roue (3) de l'axe (1) elle est à condition que la roue (3) soit chauffée au moyen d'un approvisionnement externe de la chaleur, par lequel l'axe (1) soit chauffé au moyen du liquide réfrigérant traversant les trous de refroidissement (5). refroidissement ; et enlevant le pneu (3) de l'axe (1) dans la direction longitudinale.

La pièce forgéee de B6E bande le diamètre de 550mm pour la voiture de rail de rue de lumière des Pays-Bas et le tram