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DIN536 rail en acier ferroviaire A150 pour le diamètre de trou de boulon de la grue 22mm 24mm

  • DIN536 Railway Steel Rail A150 For Crane 22mm 24mm Bolt Hole Diameter
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  • DIN536 Railway Steel Rail A150 For Crane 22mm 24mm Bolt Hole Diameter
Lieu d'origine LA CHINE
Nom de marque kingrail
Certification ISO
Numéro de modèle Rail de grue
Quantité de commande min Négociable
Prix negotiable
Détails d'emballage paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client
Délai de livraison 1-30 jours ouvrables
Conditions de paiement L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement 1000000000TON

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Détails sur le produit
Norme AiSi, ASTM, BS, DIN, gigaoctet, JIS Diamètre de trou de boulon 22mm 24mm, comme exigence de client
Catégorie Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn Longueur 6-12m
Mesure de rail Mesure normale Spécifications 4kg/m, 8kg/m 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 24kg/M, 38-60
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Rail en acier ferroviaire 22mm

,

rail en acier de chemin de fer de 24mm

,

Rail DIN536 en acier ferroviaire
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Description de produit

DIN536 rail en acier ferroviaire A150 pour le diamètre de trou de boulon de la grue 22mm 24mm

 

Introduction DIN536 du rail en acier ferroviaire A150 pour le diamètre de trou de boulon de la grue 22mm 24mm

 

Kingrail fournit un rail localement renforcé et durci de canal, qui appartient au champ technique des chemins de fer. Il inclut un fond intègralement formé de rail, une taille de rail, une tête courante de rail, une lèvre de rail, et une cannelure de garde de côté de rail disposée entre la tête courante de rail et la lèvre de rail, et la surface supérieure de la tête courante de rail est le long de la direction de longueur du rail. Une première cannelure de usinage est fournie, et une deuxième cannelure de usinage est fournie sur la couche de roulement de la cannelure de garde de côté de rail le long de la direction de longueur du rail, et la première cannelure de usinage et la deuxième couverture de usinage de cannelure les trous faciles sur le rail. Dans le secteur d'usage, la première cannelure de usinage et la deuxième cannelure de usinage sont remplies de matériel de soudure résistant à l'usure par la soudure. Le modèle d'utilité a la conception structurelle raisonnable et le bas coût de fabrication, peut effectivement augmenter la résistance à l'usure et la force de la couche de roulement du rail incurvé, améliorer la force de la cannelure de garde de rail, prolongeant de ce fait la durée de vie du rail, et en même temps réduisant le temps de fonctionnement du tram sur la route incurvée. bruit.

Rail léger

 

Type Largeur principale (millimètres) Taille (millimètres) Largeur inférieure Épaisseur de Web (millimètres) Poids de théorie (kg/m) Catégorie Longueur
8kg 25 65 54 7 8,42 Q235B 6M
12kg 38,1 69,85 69,85 7,54 12,2 Q235B/55Q 6M
15kg 42,86 79,37 79,37 8,33 15,2 Q235B/55Q 8M
18kg 40 90 80 10 18,6 Q235B/55Q 8-9M
22kg 50,8 93,66 93,66 10,72 22,3 Q235B/55Q 7-8-10m
24kg 51 107 92 10,9 24,46 Q235B/55Q 8-10m
30kg 60,33 107,95 107,95 12,3 30,1 Q235B/55Q 10m

Rail lourd

  Largeur principale (millimètres) Taille (millimètres) Largeur inférieure Épaisseur de Web (millimètres) Poids de théorie (kg/m) Catégorie Longueur
P38 68 134 114 13 38,73 45MN/71MN  
P43 70 140 114 14,5 44,653 45MN/71MN 12.5M
P50 70 152 132 15,5 51,51 45MN/71MN 12.5M
P60 73 176 150 16,5 60,64 U71MN 25M

Crane Rail

  Largeur principale (millimètres) Taille (millimètres) Largeur inférieure Épaisseur de Web (millimètres) Poids de théorie (kg/m) Catégorie Longueur
QU70 70 120 120 28 52,8 U71MN 12M
QU80 80 130 130 32 63,69 U71MN 12M
QU100 100 150 150 38 88,96 U71MN 12M
QU120 120 170 170 44 118,1 U71MN 12M
Composition chimique et propriétés mécaniques
Caractéristiques   Composition chimique Propriétés mécaniques
Nombre Classification C SI Manganèse P S Limite conventionnelle d'élasticité Résistance à la traction Élongation
gamme gamme gamme maximum. maximum. mn. gamme ou mn. mn.
% % % % % N/mm2(kgf/mm2) %
AREMA2011
Chapitre 4" rail »		 Norme
Force		 0.74−0.86 0.10−0.60 0.75−1.25 0,02 0,02 510 983min. 10
Intermédiaire
force		 0.72−0.82 0.10−1.00 0.70−1.25 0,02 0,02 552 1014min 8
De haute résistance 0.74−0.86 0.10−0.60 0.75−1.25 0,02 0,02 827 1179min 10
EN13674−2011 R260 0.62−0.80 0.15−0.58 0.70−1.20 0,025 0,025 − 880min 10
R350HT 0.72−0.80 0.15−0.58 0.70−1.20 0,02 0,025 − 1175min 9
IRS T12−2009 GR1080 0.60−0.80 0.10−0.50 0.80−1.30 0,03 0,03 460 1080min. 10
UIC860−R GR900A 0.60−0.80 0.10−0.50 0.80−1.30 0,04 0,04 − 880-1030 10
JIS
E1101−2001		 Norme
Rail		 37A 0.55−0.70 0.15−0.35 0.60−0.90 0,045 0,05 − 690min. (70) 9
40N 0.63−0.75 0.15−0.30 0.70−1.10 0,03 0,025 800min. (82) 10
50N
60
JIS
E1120−2007		 HH340
HH370		 0.72−0.82 0.10−0.55 0.70−1.10 0,03 0,02 − 1080(110) 8
0.10−0.65 0.80−1.20 1130(115)

Rail de DIN536 A150 Crane Steel Rail Standard Steel

DIN536 rail en acier ferroviaire A150 pour le diamètre de trou de boulon de la grue 22mm 24mm 0

Étiquettes:

rail en acier de voie de 12m

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