La voie ferrée forgée d'acier au carbone roule 1050mm pour l'ODM locomotif de métro

Les spécifications de production de la voie ferrée d'acier au carbone Forged roulent 1050mm pour l'ODM locomotif de métro

Les produits de roue sont employés sur la plate-forme de fret, la plate-forme de passager, la locomotive, le souterrain, le véhicule léger, la grue gauche, les vitesses, etc.
La taille des roues a couvert de Ф500mm à Ф1250mm, le poids maximum de morceau est 1200kg, la vitesse maximum est 300km/h.

Des produits de pneu et d'anneau de rail sont employés sur la locomotive, la canalisation, la génération d'énergie éolienne, l'incidence de pivotement, l'aviation, l'industrie militaire, etc.
La taille des anneaux a couvert de Ф600mm à Ф3200mm, le poids maximum de morceau est 2500kg.

La méthode de traitement thermique adoptée par la roue de train de KINGRAIL appartient au champ technique du traitement de roue de train. La méthode de traitement thermique pour une roue de train est employée pour éteindre une roue de train avec une teneur en carbone de 0.72%-0.77%. , conservation de la chaleur ; quand le refroidissement, d'abord frais avec de la vapeur d'eau, et quand la roue de train est refroidie au ℃ 350-670, un grand nombre d'écoulement d'eau continu est employé pour forcer la surface de la roue de train pour pulvériser l'eau. L'invention peut améliorer la résistance à l'usure et la dureté de la roue de train, évitent des fissures, et le produit traité a les avantages de la bonne dureté et de la bonne résistance à l'usure

Le dispositif de pulvérisation automatique pour des roues de train employées par KINGRAIL inclut une embase dont des rails de guide sont arrangés, deux dont soyez parallèle. Les côtés externes des rails de guide respectivement sont symétriquement équipés de mettre sur cric les ensembles, qui peuvent séparer et suspendre la roue de train des rails de guide et conduire les roues de train à pulvériser pour tourner. L'embase est également équipée d'assemblée de pulvérisation, et d'assemblée de pulvérisation comprenant un pistolet de pulvérisation, capable de pulvériser les roues tournantes de train sur l'assemblée de levage. De ce fait, la pulvérisation automatique de la roue de train est réalisée, l'efficacité de production est améliorée, le travail est réduit, et l'efficacité de production est augmentée.

Le processus de fabrication de la voie ferrée d'acier au carbone Forged roule 1050mm pour l'ODM locomotif de métro

Région d'exportation :

Roues : Le Congo, l'Iran, l'Inde, l'Indonésie, l'Australie, le Singapour, la Thaïlande, la Turquie, le Bangladesh, la Birmanie, le Nouvelle-Zélande, l'Arabie Saoudite, les Etats-Unis, le Sri Lanka, la Hongrie, la France, l'Egypte, le Kazakhstan, la Corée, le Vietnam, le Pakistan, le Brésil, la Corée du Nord, le Chili, le Turkménistan, la Zambie, la Tanzanie, l'Afrique du Sud, le Mexique, le Venezuela, le Japon, le Tadjikistan, la Finlande, l'Espagne, etc.

Pneu, pièces laminées à chaud :

La Thaïlande, le Sri Lanka, les Etats-Unis, l'Allemagne, le Myanmar, etc.

Roues d'approvisionnement de Kingrail les diverses selon les spécifications et le dessin de client, accueillent pour entrer en contact pour d'autres détails !

Paquet : quatre ou cinq PCs dans un groupe, emballé dans le sac en nylon

ou cas en bois : cas en bois d'exportation avec des certifications de fumigation

La livraison : d'ici 45 jours après l'ordre confirmé

inspection 100% avant la livraison

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Forgé et moulant 34" des roues de pouces pour des trains de voiture de fret ferroviaire sur le marché de l'Afrique du Sud Zambie est principalement utilisées sur le marché de l'Afrique, production adaptée aux besoins du client, bienvenue pour entrer en contact pour davantage de détail !