Le rail résilient de train roule la norme d'AAR M107 de diamètre de 10-1450mm

Les spécifications de production du rail résilient de train roulent la norme d'AAR M107 de diamètre de 10-1450mm

Les produits de roue sont employés sur la plate-forme de fret, la plate-forme de passager, la locomotive, le souterrain, le véhicule léger, la grue gauche, les vitesses, etc.
La taille des roues a couvert de Ф500mm à Ф1250mm, le poids maximum de morceau est 1200kg, la vitesse maximum est 300km/h.

Des produits de pneu et d'anneau de rail sont employés sur la locomotive, la canalisation, la génération d'énergie éolienne, l'incidence de pivotement, l'aviation, l'industrie militaire, etc.
La taille des anneaux a couvert de Ф600mm à Ф3200mm, le poids maximum de morceau est 2500kg.

Le processus de fabrication du rail résilient de train roule la norme d'AAR M107 de diamètre de 10-1450mm

La région d'exportation des roues résilientes que le trou d'injection de précision prêt pour assemblent la locomotive a roulé la roue :

Roues : Le Congo, l'Iran, l'Inde, l'Indonésie, l'Australie, le Singapour, la Thaïlande, la Turquie, le Bangladesh, la Birmanie, le Nouvelle-Zélande, l'Arabie Saoudite, les Etats-Unis, le Sri Lanka, la Hongrie, la France, l'Egypte, le Kazakhstan, la Corée, le Vietnam, le Pakistan, le Brésil, la Corée du Nord, le Chili, le Turkménistan, la Zambie, la Tanzanie, l'Afrique du Sud, le Mexique, le Venezuela, le Japon, le Tadjikistan, la Finlande, l'Espagne, etc.

Pneu, pièces laminées à chaud :

La Thaïlande, le Sri Lanka, les Etats-Unis, l'Allemagne, le Myanmar, etc.

La force du rail résilient de train roule la norme d'AAR M107 de diamètre de 10-1450mm

Chaîne de la production de Kingrail pour les pièces en acier de pulvérisation de roue élastique, y compris une station de frottement pour essuyer les pièces élastiques d'acier de roue, une première station de peinture pour les pièces en acier de amorçage de roue élastique, et une première station de peinture pour les pièces en acier de roue élastique. Une station de séchage pour sécher les pièces en acier, une station d'abord de meulage pour les pièces en acier de ponçage de roue élastique, une deuxième station de peinture pour les pièces en acier topcoating de roue élastique, et les pièces en acier sont données au système de transport de la station de frottement, de la première station de peinture, de la station de séchage, de la première station de meulage et de la deuxième station de peinture. La chaîne de production de pulvérisation pour les pièces en acier de roue élastique de l'invention peut considérablement améliorer la qualité de pulvérisation de revêtement d'efficacité et de surface de production des pièces en acier de roue élastique, répond aux besoins des clients domestiques et étrangers, et a les avantages du bon environnement de production et d'aucune pollution à l'environnement.

Roues d'approvisionnement de Kingrail les diverses selon les spécifications et le dessin de client, accueillent pour entrer en contact pour d'autres détails !

Paquet : quatre ou cinq PCs dans un groupe, emballé dans le sac en nylon

ou cas en bois : cas en bois d'exportation avec des certifications de fumigation

La livraison : d'ici 45 jours après l'ordre confirmé

inspection 100% avant la livraison

les roues résilientes que le trou d'injection de précision prêt pour assemblent la locomotive ont roulé la roue

Forgé et moulant 34" des roues de pouces pour des trains de voiture de fret ferroviaire sur le marché de l'Afrique du Sud Zambie est principalement utilisées sur le marché de l'Afrique, production adaptée aux besoins du client, bienvenue pour entrer en contact pour davantage de détail !