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| Nom De Marque: | Kingrail |
| Model Number: | JG1- 900 |
| MOQ: | Négociable |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La partie principale de la bande de roulement de roue est une inclination centripète de 1h40. Afin de faire le dessus de la voie ferroviaire sous la charge de roue avec la bande de roulement de cône a soumis à une contrainte uniformément, compensation de charge de diminution, réduisent l'effort de Web de rail, éviter la fente entre la tête de rail et le Web de rail, la voie de chemin de fer ne sera pas étendu tout droit pour la ligne droite, il sera vers l'intérieur incliné, cette inclination centripète de rail a appelé Rail ne peut pas, il est une haute précision, outil d'essai géométrique de rail portatif et numérique.
1. La représentation stable, protègent la perturbation électromagnétique.
2. Conception d'une seule pièce de structure, léger et pratique ;
3. fonction magnétique d'égocentrisme ;
4. L'affichage de données est clair et intuitif
5. La fonction de la température des facteurs de température environnementaux sur les données de mesure
6. Fonction d'économie de puissance : Le système arrêt automatiquement s'il n'y a aucune opération en 5 minutes.
| Modèle | JG-SO1 |
| Mode d'alimentation d'énergie | Chargement de batterie intégré de lithium |
| Température de fonctionnement | -30°~ +60° |
| Chaîne de mesure | ±1:10 | ±1:200 |
| Actuel d'opération | 40mA |
| Taille | 225*90*60mm |
Le rail ne peut pas mesurer le dispositif pour mesurer l'inclination inférieure de rail
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| Nom De Marque: | Kingrail |
| Model Number: | JG1- 900 |
| MOQ: | Négociable |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La partie principale de la bande de roulement de roue est une inclination centripète de 1h40. Afin de faire le dessus de la voie ferroviaire sous la charge de roue avec la bande de roulement de cône a soumis à une contrainte uniformément, compensation de charge de diminution, réduisent l'effort de Web de rail, éviter la fente entre la tête de rail et le Web de rail, la voie de chemin de fer ne sera pas étendu tout droit pour la ligne droite, il sera vers l'intérieur incliné, cette inclination centripète de rail a appelé Rail ne peut pas, il est une haute précision, outil d'essai géométrique de rail portatif et numérique.
1. La représentation stable, protègent la perturbation électromagnétique.
2. Conception d'une seule pièce de structure, léger et pratique ;
3. fonction magnétique d'égocentrisme ;
4. L'affichage de données est clair et intuitif
5. La fonction de la température des facteurs de température environnementaux sur les données de mesure
6. Fonction d'économie de puissance : Le système arrêt automatiquement s'il n'y a aucune opération en 5 minutes.
| Modèle | JG-SO1 |
| Mode d'alimentation d'énergie | Chargement de batterie intégré de lithium |
| Température de fonctionnement | -30°~ +60° |
| Chaîne de mesure | ±1:10 | ±1:200 |
| Actuel d'opération | 40mA |
| Taille | 225*90*60mm |
Le rail ne peut pas mesurer le dispositif pour mesurer l'inclination inférieure de rail
