|
|
| Nom De Marque: | kingrail |
| Model Number: | 350mm |
| MOQ: | Négociable |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue
Réduisez l'usage mécanique et réduisez courir la résistance
Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant l'usage mécanique et réduisant la résistance courante. Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant la résistance courante andreducing d'usage mécanique.
La paire de roue de mine est un composant vulnérable dans les machines de minetransportation de charbon. Le jeu-concours de connaissances de base du minecar doit être démonté et réparé après une période de toimprove d'utilisation son service life.WVith l'expansion continue de l'industrie houillère, le démontage manuel traditionnel peut aucun longermeet les conditions de la production. Il est impératif à la conception d'improvethe de la machine de démontage pour le bord professionnel de knowl de la voiture de mine.
Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue
La roue de extraction a une perspective très bonne à l'avenir. Avec le développement thecontinuous de la science et technologie, le développement de la machine de démontage de la roue de mine sera fasterand plus rapide, et il se développera inévitablement vers la haute performance, la haute précision, la grande vitesse, la flexibilité élevée et la modularisation.
La pièce du véhicule minéral qui est en contact avec le rail se compose de deux laissés et les rightwheels ont fermement pressé sur le même axe. Le rôle des paires de roue est d'assurer la direction de runningand du parc ferroviaire sur le rail, de résister à toutes les charges statiques et dynamiques des actions therolling, pour les transférer au rail, et pour transférer la charge produite par la ligne inégale aux parties du parc ferroviaire. En outre, l'entraînement et le freinage du workthrough minéral de véhicules également le wheelset.
Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue
Ensemble de roue ferroviaire
1. matériel : acier moulé ou fonte
2. constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces
3. capacité de chargement : 1-25tons, chacun est zmwm02 correct
4. mesure d'ensembles de roue : 600mm, 762mm, 900mm, et etc.
5. type des roues : ensembles de roue creux et ensembles de roue solides
6. diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. matériel de l'axe : acier 45#, ou Q235
8. quantité de chaque incidence de roue : deux
9. matériel de l'incidence : LYC32212, roulement à rouleaux conique, roulement à billes de cannelure profonde
10. poids : 70kg
| Caractéristiques techniques : | |
| Diamètres de profil de roue (millimètres) | 500-1.350 |
| Longueur d'axe (millimètres) | 1.250-2.500 |
| Gamme de vitesse (r.p.m) | 1,5-300 |
| Puissance de moteur principal (kilowatts) | 55 |
| Alimentations principales d'axe (mm/min) | 7,5 |
| Mots-clés | Wheelset |
| Nom | Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue |
| Paquet de transport | Paquet ou nu en bois |
| Marque déposée | Le Roi Rail |
| Origine | Anhui, Chine |
| Capacité de production | 1000 ensembles/mois |
Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue
Fabrication d'ensemble de roue :
1. Chariots de fret
2. Chariots de passager
3. Locomotives
4. Trams
5. Trains diesels-électriques
6. Trains de mesure étroite
7. Véhicules spéciaux pour l'entretien de rail.
Nos équipements d'ensemble de roue ferroviaire :
La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet, machine hydraulique de presse de roue à la presse hydraulique de roue, machine de presse de roue, machine de presse de support. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.
Il y a des conditions strictes pour le processus de pression et de presse-ajustement d'assemblée de l'axe et de la roue. La distance intérieure de la roue de mine doit être à moins de toensure d'ordre de ln de 135313 millimètres le bon fonctionnement des véhicules de extraction, réduire la résistance courante de forceand d'interaction de roue-rail, l'ellipticité de usinage et l'excentricité de la bande de roulement de journal et de thewheel d'axe, aussi bien que la chandelle de journal, ne doit pas dépasser les limites spécifiques.
Services que nous pouvons fournir :
1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.
2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.
3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.
4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.
5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.
Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.
Processus de contrôle de qualité pour des ensembles de roue :
1. Support automatique de équilibrage dynamique
2. Essai de résistance électrique
3. Essai par ultrasons du pressing
4. Le contrôle-nouveau, unique souterrain géométrique, support complètement automatique avec la tête de mesure du laser 4D qui donne le volume a détaillé la mesure des ensembles de roue
5. Contrôle d'épaisseur de la peinture.
Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :
1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.
2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.
3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure
4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux
5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.
6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.
Pourquoi choisissez-nous :
1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.
2. Nous avons le personnel de vente 8 professionnel et plus de 60 ingénieurs professionnels. Peut fournir des suggestions et des citations professionnelles et rapides pour vos produits adaptés aux besoins du client ferroviaires
3. Le ′ Anshan de mA est ville portuaire. Nous pouvons te fournir des services d'expédition plus rapides
4,20 ans d'expérience de production et de ventes. Affaire avec toutes sortes de problèmes après-vente pour vous à temps.
|
| Nom De Marque: | kingrail |
| Model Number: | 350mm |
| MOQ: | Négociable |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue
Réduisez l'usage mécanique et réduisez courir la résistance
Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant l'usage mécanique et réduisant la résistance courante. Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant la résistance courante andreducing d'usage mécanique.
La paire de roue de mine est un composant vulnérable dans les machines de minetransportation de charbon. Le jeu-concours de connaissances de base du minecar doit être démonté et réparé après une période de toimprove d'utilisation son service life.WVith l'expansion continue de l'industrie houillère, le démontage manuel traditionnel peut aucun longermeet les conditions de la production. Il est impératif à la conception d'improvethe de la machine de démontage pour le bord professionnel de knowl de la voiture de mine.
Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue
La roue de extraction a une perspective très bonne à l'avenir. Avec le développement thecontinuous de la science et technologie, le développement de la machine de démontage de la roue de mine sera fasterand plus rapide, et il se développera inévitablement vers la haute performance, la haute précision, la grande vitesse, la flexibilité élevée et la modularisation.
La pièce du véhicule minéral qui est en contact avec le rail se compose de deux laissés et les rightwheels ont fermement pressé sur le même axe. Le rôle des paires de roue est d'assurer la direction de runningand du parc ferroviaire sur le rail, de résister à toutes les charges statiques et dynamiques des actions therolling, pour les transférer au rail, et pour transférer la charge produite par la ligne inégale aux parties du parc ferroviaire. En outre, l'entraînement et le freinage du workthrough minéral de véhicules également le wheelset.
Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue
Ensemble de roue ferroviaire
1. matériel : acier moulé ou fonte
2. constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces
3. capacité de chargement : 1-25tons, chacun est zmwm02 correct
4. mesure d'ensembles de roue : 600mm, 762mm, 900mm, et etc.
5. type des roues : ensembles de roue creux et ensembles de roue solides
6. diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. matériel de l'axe : acier 45#, ou Q235
8. quantité de chaque incidence de roue : deux
9. matériel de l'incidence : LYC32212, roulement à rouleaux conique, roulement à billes de cannelure profonde
10. poids : 70kg
| Caractéristiques techniques : | |
| Diamètres de profil de roue (millimètres) | 500-1.350 |
| Longueur d'axe (millimètres) | 1.250-2.500 |
| Gamme de vitesse (r.p.m) | 1,5-300 |
| Puissance de moteur principal (kilowatts) | 55 |
| Alimentations principales d'axe (mm/min) | 7,5 |
| Mots-clés | Wheelset |
| Nom | Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue |
| Paquet de transport | Paquet ou nu en bois |
| Marque déposée | Le Roi Rail |
| Origine | Anhui, Chine |
| Capacité de production | 1000 ensembles/mois |
Les talons de voiture de minerai d'utilisation d'extraction au fond transportent en charrette l'ensemble de roue ferroviaire d'utilisation de voiture d'exploitation de diamètre de mesure de part de favoris d'ensemble de roue
Fabrication d'ensemble de roue :
1. Chariots de fret
2. Chariots de passager
3. Locomotives
4. Trams
5. Trains diesels-électriques
6. Trains de mesure étroite
7. Véhicules spéciaux pour l'entretien de rail.
Nos équipements d'ensemble de roue ferroviaire :
La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet, machine hydraulique de presse de roue à la presse hydraulique de roue, machine de presse de roue, machine de presse de support. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.
Il y a des conditions strictes pour le processus de pression et de presse-ajustement d'assemblée de l'axe et de la roue. La distance intérieure de la roue de mine doit être à moins de toensure d'ordre de ln de 135313 millimètres le bon fonctionnement des véhicules de extraction, réduire la résistance courante de forceand d'interaction de roue-rail, l'ellipticité de usinage et l'excentricité de la bande de roulement de journal et de thewheel d'axe, aussi bien que la chandelle de journal, ne doit pas dépasser les limites spécifiques.
Services que nous pouvons fournir :
1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.
2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.
3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.
4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.
5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.
Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.
Processus de contrôle de qualité pour des ensembles de roue :
1. Support automatique de équilibrage dynamique
2. Essai de résistance électrique
3. Essai par ultrasons du pressing
4. Le contrôle-nouveau, unique souterrain géométrique, support complètement automatique avec la tête de mesure du laser 4D qui donne le volume a détaillé la mesure des ensembles de roue
5. Contrôle d'épaisseur de la peinture.
Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :
1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.
2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.
3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure
4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux
5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.
6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.
Pourquoi choisissez-nous :
1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.
2. Nous avons le personnel de vente 8 professionnel et plus de 60 ingénieurs professionnels. Peut fournir des suggestions et des citations professionnelles et rapides pour vos produits adaptés aux besoins du client ferroviaires
3. Le ′ Anshan de mA est ville portuaire. Nous pouvons te fournir des services d'expédition plus rapides
4,20 ans d'expérience de production et de ventes. Affaire avec toutes sortes de problèmes après-vente pour vous à temps.
