Aperçu ProduitsEnsemble de roue ferroviaire

La roue en acier de train de bâti a placé pour extraire pour transporter en charrette l'OEM de taille de 650mm 450mm

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Chine Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. certifications
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La roue en acier de train de bâti a placé pour extraire pour transporter en charrette l'OEM de taille de 650mm 450mm

La roue en acier de train de bâti a placé pour extraire pour transporter en charrette l'OEM de taille de 650mm 450mm
Casting Steel Train Wheel Set For Mining Cart 650mm 450mm Size OEM
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Détails sur le produit:
Lieu d'origine: LA CHINE
Nom de marque: kingrail
Certification: ISO
Numéro de modèle: 350mm
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: Négociable
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client
Délai de livraison: 1-30 jours ouvrables
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 1000000 pièces/pièces par an

La roue en acier de train de bâti a placé pour extraire pour transporter en charrette l'OEM de taille de 650mm 450mm

description de
Industries applicables :: Ateliers, énergie et exploitation de réparations de machines Méthode de fabrication: Casting&Forging
Traitement: Matériel-Pièce-Usiner-inspection Outillage-crue Voie (millimètre) :: 400 600 1450 1000
Taille :: 350mm, 300mm, 450mm, 650mm selon le détail de client Dimensions (L X W X H) (millimètre) :: Selon le dessin du client
Surligner:

Ensemble de roue de train 650mm

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Ensemble de roue de train 450mm

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Ensemble de roue de train d'OEM

La roue en acier de train de bâti a placé pour extraire pour transporter en charrette l'OEM de taille de 650mm 450mm

 

Roue solide en acier de moulage pour l'ensemble de roue appliqué de chariot d'exploitation de minerai de fonte d'approvisionnement d'usine de marque de la Chine de chariot

La paire de roue de mine est un composant vulnérable dans les machines de minetransportation de charbon. Le jeu-concours de connaissances de base du minecar doit être démonté et réparé après une période de toimprove d'utilisation son service life.WVith l'expansion continue de l'industrie houillère, le démontage manuel traditionnel peut aucun longermeet les conditions de la production. Il est impératif à la conception d'improvethe de la machine de démontage pour le bord professionnel de knowl de la voiture de mine.

 

Matériel de extraction d'ensemble de roue : Généralement, il y a deux genres d'acier moulé et de fonte. L'ensemble de roue de extraction en acier moulé a une plus grande portance et une plus longue vie de procès que l'ensemble de roue de extraction de fonte. Il peut produire et traiter de divers types des chariots de mine et de paires de roue de mine, comme : 600 roues de mine de mesure avec un diamètre de 300, 600 350 de mine de charbon de diamètre roues moyennes de mesure et, ont moulé les matériaux en acier, et les diverses caractéristiques des matériaux de fonte. Les roues d'exploitation peuvent produire et traiter de divers types des chariots de extraction et de paires de extraction de roue.

 

Les paires de extraction de roue ont rapporté des paramètres

Nom : le charbon moyen de 1 tonne a fixé la voiture de mine en forme de boîte, voiture de mine en forme de boîte fixe de 1 tonne, voiture de mine en forme de boîte fixe de 1,5 tonnes, type de déchargement inférieur voiture de 3 tonnes de mine

Modèle : MG-1.1- 6H DU MATIN - 1.1-6B, MG-1.7-6, MG-3.3

 

Volume (mètres cubes) : 1,1, 1,1, 1,7, 3,3

Capacité de charge (kilogramme) : 1800, 1800, 2700, 4000

Mesure (millimètre) : 600, 600, 600, 600

Diamètre de roue (millimètre) : 300, 300, 350, 350.

 

Réduisez l'usage mécanique et réduisez courir la résistance :
Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant l'usage mécanique et réduisant la résistance courante. Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant la résistance courante andreducing d'usage mécanique.

 

La qualité de la matière employée pour les paires de roue de mine affecte directement la qualité du produit. Des roues d'exploitation sont généralement faites d'acier moulé et fonte. Les roues de extraction en acier moulées ont une plus grande portance et une plus longue vie de procès que les roues de extraction de fonte. Elle peut produire et traiter de divers types des chariots de mine et de paires de roue de mine.

 

La roue de extraction a une perspective très bonne à l'avenir. Avec le développement thecontinuous de la science et technologie, le développement de la machine de démontage de la roue de mine sera fasterand plus rapide, et il se développera inévitablement vers la haute performance, la haute précision, la grande vitesse, la flexibilité élevée et la modularisation.

 

La pièce du véhicule minéral qui est en contact avec le rail se compose de deux laissés et les rightwheels ont fermement pressé sur le même axe. Le rôle des paires de roue est d'assurer la direction de runningand du parc ferroviaire sur le rail, de résister à toutes les charges statiques et dynamiques des actions therolling, pour les transférer au rail, et pour transférer la charge produite par la ligne inégale aux parties du parc ferroviaire. En outre, l'entraînement et le freinage du workthrough minéral de véhicules également le wheelset.

 

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 Introduction de extraction de roue de train de chariot de poussée de mine

Roue solide en acier de moulage pour l'ensemble de roue appliqué de chariot d'exploitation de minerai de fonte d'approvisionnement d'usine de marque de la Chine de chariot

Ensemble de roue ferroviaire
1. matériel : acier moulé ou fonte
2. constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces
3. capacité de chargement : 1-25tons, chacun est zmwm02 correct
4. mesure d'ensembles de roue : 600mm, 762mm, 900mm, et etc.
5. type des roues : ensembles de roue creux et ensembles de roue solides
6. diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. matériel de l'axe : acier 45#, ou Q235
8. quantité de chaque incidence de roue : deux
9. matériel de l'incidence : LYC32212, roulement à rouleaux conique, roulement à billes de cannelure profonde
10. poids : 70kg

 

Trois avantages des paires de roue de mine :
La nouvelle paire de extraction de roue est l'un des composants importants des accessoires de voiture d'extraction. La voiture d'extraction est un équipement indispensable pour la production de mine de charbon, et la voiture d'extraction doit être utilisée en combination avec beaucoup d'accessoires de voiture d'extraction afin de jouer son rôle bien. Le charbon de la Chine produit non seulement des chariots de mine sont du mêmes de haute qualité et petit prix pour la production des accessoires, ainsi vous pouvez acheter avec confiance et les employer avec la paix de l'esprit. Maintenant le rédacteur présentera les trois avantages principaux de produit de la nouvelle roue de extraction pour la référence de nouveaux et vieux clients.
Les nouvelles roues de extraction ont trois avantages importants de produit
(1) des joints en forme de m sont utilisés. Le joint en forme de m est un type combiné, et un ressort est installé à l'intérieur de la lèvre principale pour maintenir le contact étroit avec le journal, et peut automatiquement compenser l'espace provoqué par l'usage de la lèvre. Les lèvres principales et auxiliaires sont renversées, qui peuvent effectivement empêcher l'immersion de la boue de l'eau et de charbon, et ont d'excellentes capacités antipoussière et imperméables.
(2) l'incidence spéciale de la voiture de mine de série de mA est adoptée. L'incidence utilise les billes d'acier à large diamètre pour augmenter le dégagement radial de l'incidence, et emploie une cage en nylon ouverte à simple face avec la dureté de haute résistance et bonne. Selon des essais en laboratoire, sa résistance de rotation est seulement 1/5 de cela des incidences ordinaires, et sa vie anti-grippage est plus de 615 fois qui des incidences ordinaires.
(3) le joint en forme de m peut effectivement empêcher l'intrusion de la boue de charbon et du poussier. Quand le poussier et l'eau de boue écrit graduellement l'incidence après une longue période d'opération, la roue peut encore courir normalement en raison des excellentes performances anti-brouillage de l'incidence spéciale pour la voiture de mine, de sorte que la durée de vie du nouvel ensemble de roue de mine soit 3 fois plus longue que celle du vieil ensemble de roue de structure ci-dessus, le coefficient de traînance du fonctionnement de chariot de mine est effectivement réduite. Des avantages du nouvel en raison de wheelset de l'amélioration des capacités imperméables et antipoussière du nouveau wheelset de mine, la durée de vie a été grimpés environ de 015a jusqu'à plus que 1a, et l'entretien, le travail de réparation et les coûts de maintenance du nouveau wheelset également ont été considérablement réduits. On l'estime que chaque véhicule le minecart peut sauver presque 200 yuan/a dans les coûts de maintenance, et améliore l'intensité de travail des ouvriers d'entretien.

 

Caractéristiques techniques :
Diamètres de profil de roue (millimètres) 500-1.350
Longueur d'axe (millimètres) 1.250-2.500
Gamme de vitesse (r.p.m) 1,5-300
Puissance de moteur principal (kilowatts) 55
Alimentations principales d'axe (mm/min) 7,5
Mots-clés Wheelset
Nom Roue solide en acier de moulage pour l'ensemble de roue appliqué de chariot d'exploitation de minerai de fonte d'approvisionnement d'usine de marque de la Chine de chariot
Paquet de transport Paquet ou nu en bois
Marque déposée Le Roi Rail
Origine Anhui, Chine
Capacité de production 1000 ensembles/mois

 

Paramètre de extraction de roue de train de chariot de poussée de mine

Roue solide en acier de moulage pour l'ensemble de roue appliqué de chariot d'exploitation de minerai de fonte d'approvisionnement d'usine de marque de la Chine de chariot

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Fabrication d'ensemble de roue :
1. Chariots de fret
2. Chariots de passager
3. Locomotives
4. Trams
5. Trains diesels-électriques
6. Trains de mesure étroite
7. Véhicules spéciaux pour l'entretien de rail.

 

Il y a beaucoup de types d'accessoires de minecart, parmi lesquels la paire de minecart est également l'un des accessoires de minecart. Ce qui suit est une introduction à ce qui est une paire de minecart. Il y a une jante sur l'intérieur de la roue de mine, et il y a un certain espace entre la jante et le rail. La surface de bande de roulement en contact avec la roue et le rail est effilée, qui maintient l'ensemble de roue centré en courant le long de la voie, réduit l'usage mécanique et réduit courir la résistance.
L'installation et le démontage du chargeur de paires de roue de mine a besoin de l'aide de l'équipement, qui est le démontage et l'ensemble de paires de roue de mine. Le démontage et l'assemblée de paires de roue de mine convient au démontage et à l'ensemble de diverses paires de roue de mine. C'est l'équipement idéal d'ensemble et d'entretien de wheelset pour des départements de réparation de voiture de mine et des unités de production de roue de mine.

Des véhicules à voie étroite de transport ferroviaire qui transportent les matériaux en vrac tels que le charbon, le minerai, la roche de déchets, etc. dans les mines de charbon sont généralement tirés par des locomotives ou des treuils. Des camions de mine peuvent être utilisés pour charger la porte de mine. Avant d'installer le véhicule de extraction, vérifiez la position d'installation du véhicule de extraction, vérifiez la voie étendant la condition, si le parallélisme et la rectitude des deux rails répondent aux exigences, et ajuster si nécessaire. Le dessus de rail de la ligne voie devrait être au même niveau, et l'erreur permise dans la direction de longueur ne devrait pas dépasser 1mm par mètre, et les 10m ne devraient pas dépasser 3mm. On permet à l'l'erreur des postes de mesure correspondants dans les directions gauches et droites de ne pas dépasser 2mm. Après inspection soigneuse, selon les conditions d'installation, assurez-vous que la ligne centrale de l'ensemble de roue du chariot de mine et la ligne centrale de la voie sont coïncidentes.

Pendant l'opération d'essai, observez s'il y a de frottement entre les paires de roue de mine et la voie, et affaire avec elle à temps d'empêcher le chariot de mine d'être endommagé. Pendant l'opération d'essai, observez si le chariot de mine est incliné, déraillé ou retourné après qu'il glisse le long de la pente et se heurte un autre chariot de mine. Pendant l'opération d'essai, observez si les voies de voiture de mine se heurtent les uns avec les autres, s'y mêlent les uns avec les autres, et rongent les rails quand elles traversent le rayon de courbure.

Dans un mot, les caractéristiques des accessoires de voiture de mine sont efficacité élevée de production, basse intensité de travail, opération simple, aucun accessoires de voiture d'extraction, aucun accessoires de voiture d'extraction.

 

Nos équipements d'ensemble de roue ferroviaire :

La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet, machine hydraulique de presse de roue à la presse hydraulique de roue, machine de presse de roue, machine de presse de support. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.

 

Il y a des conditions strictes pour le processus de pression et de presse-ajustement d'assemblée de l'axe et de la roue. La distance intérieure de la roue de mine doit être à moins de toensure d'ordre de ln de 135313 millimètres le bon fonctionnement des véhicules de extraction, réduire la résistance courante de forceand d'interaction de roue-rail, l'ellipticité de usinage et l'excentricité de la bande de roulement de journal et de thewheel d'axe, aussi bien que la chandelle de journal, ne doit pas dépasser les limites spécifiques.

 

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Services que nous pouvons fournir :

1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.

2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.

 

3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.

 

4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.

 

5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.

 

Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.

 

 

Processus de contrôle de qualité pour des ensembles de roue :


1. Support automatique de équilibrage dynamique
2. Essai de résistance électrique
essai 3.Ultrasonic du pressing
4. Le contrôle-nouveau, unique souterrain géométrique, support complètement automatique avec la tête de mesure du laser 4D qui donne le volume a détaillé la mesure des ensembles de roue
5. Contrôle d'épaisseur de la peinture.
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Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :

1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.

2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.

3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure

4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux

5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.

6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.

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Pourquoi choisissez-nous :

1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.

2. Nous avons le personnel de vente 8 professionnel et plus de 60 ingénieurs professionnels. Peut fournir des suggestions et des citations professionnelles et rapides pour vos produits adaptés aux besoins du client ferroviaires

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Coordonnées
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

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