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Ensemble de roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation pour le certificat d'OIN de mesure de voie de 762mm

Certificat
Chine Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. certifications
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Ensemble de roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation pour le certificat d'OIN de mesure de voie de 762mm

Ensemble de roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation pour le certificat d'OIN de mesure de voie de 762mm
Mining Car Use Railway Wheel Set For 762mm Track Gauge ISO Certificate
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Image Grand :  Ensemble de roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation pour le certificat d'OIN de mesure de voie de 762mm

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: LA CHINE
Nom de marque: kingrail
Certification: ISO
Numéro de modèle: 350mm
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: Négociable
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client
Délai de livraison: 1-30 jours ouvrables
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 1000000 pièces/pièces par an

Ensemble de roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation pour le certificat d'OIN de mesure de voie de 762mm

description de
Industries applicables :: Ateliers, énergie et exploitation de réparations de machines Méthode de fabrication: Casting&Forging
Traitement: Matériel-Pièce-Usiner-inspection Outillage-crue Voie (millimètre) :: 400 600 1450 1000
Taille :: 350mm, 300mm, 450mm, 650mm selon le détail de client Dimensions (L X W X H) (millimètre) :: Selon le dessin du client
Surligner:

ensemble de roue ferroviaire de 762mm

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Ensemble de roue ferroviaire de voiture d'exploitation

La force de la roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'extraction a placé le conducteur courant Device de vitesse de mesure de voie de 762mm pour la locomotive d'exploitation

Réduisez l'usage mécanique et réduisez courir la résistance
Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant l'usage mécanique et réduisant la résistance courante. Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant la résistance courante andreducing d'usage mécanique.

 

La roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation a placé le conducteur courant Device de vitesse de mesure de voie de 762mm pour la locomotive d'exploitation

La paire de roue de mine est un composant vulnérable dans les machines de minetransportation de charbon. Le jeu-concours de connaissances de base du minecar doit être démonté et réparé après une période de toimprove d'utilisation son service life.WVith l'expansion continue de l'industrie houillère, le démontage manuel traditionnel peut aucun longermeet les conditions de la production. Il est impératif à la conception d'improvethe de la machine de démontage pour le bord professionnel de knowl de la voiture de mine.

 

La roue de extraction a une perspective très bonne à l'avenir. Avec le développement thecontinuous de la science et technologie, le développement de la machine de démontage de la roue de mine sera fasterand plus rapide, et il se développera inévitablement vers la haute performance, la haute précision, la grande vitesse, la flexibilité élevée et la modularisation.

 

La pièce du véhicule minéral qui est en contact avec le rail se compose de deux laissés et les rightwheels ont fermement pressé sur le même axe. Le rôle des paires de roue est d'assurer la direction de runningand du parc ferroviaire sur le rail, de résister à toutes les charges statiques et dynamiques des actions therolling, pour les transférer au rail, et pour transférer la charge produite par la ligne inégale aux parties du parc ferroviaire. En outre, l'entraînement et le freinage du workthrough minéral de véhicules également le wheelset.

 

Ensemble de roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation pour le certificat d'OIN de mesure de voie de 762mm 0

 Introduction de extraction de roue de train de chariot de poussée de mine

La roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation a placé le conducteur courant Device de vitesse de mesure de voie de 762mm pour la locomotive d'exploitation

Ensemble de roue ferroviaire
1. matériel : acier moulé ou fonte
2. constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces
3. capacité de chargement : 1-25tons, chacun est zmwm02 correct
4. mesure d'ensembles de roue : 600mm, 762mm, 900mm, et etc.
5. type des roues : ensembles de roue creux et ensembles de roue solides
6. diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. matériel de l'axe : acier 45#, ou Q235
8. quantité de chaque incidence de roue : deux
9. matériel de l'incidence : LYC32212, roulement à rouleaux conique, roulement à billes de cannelure profonde
10. poids : 70kg

 

Caractéristiques techniques :
Diamètres de profil de roue (millimètres) 500-1.350
Longueur d'axe (millimètres) 1.250-2.500
Gamme de vitesse (r.p.m) 1,5-300
Puissance de moteur principal (kilowatts) 55
Alimentations principales d'axe (mm/min) 7,5
Mots-clés Wheelset
Nom La roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation a placé le conducteur courant Device de vitesse de mesure de voie de 762mm pour la locomotive d'exploitation
Paquet de transport Paquet ou nu en bois
Marque déposée Le Roi Rail
Origine Anhui, Chine
Capacité de production 1000 ensembles/mois

Paramètre de extraction de roue de train de chariot de poussée de mine

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Ensemble de roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation pour le certificat d'OIN de mesure de voie de 762mm 1

 

Fabrication d'ensemble de roue :
1. Chariots de fret
2. Chariots de passager
3. Locomotives
4. Trams
5. Trains diesels-électriques
6. Trains de mesure étroite
7. Véhicules spéciaux pour l'entretien de rail.

 

Quelle est la différence entre les méthodes de dépistage des pièces forgéees et les bâtis ? La différence est présentée, les pièces forgéees et les bâtis sont très différents, leurs méthodes de dépistage sont également différentes, et les conditions sont également différentes. Habituellement, le niveau de qualité des pièces forgéees est élevé, et les bâtis sont relativement différents des pièces forgéees. Les conditions seront beaucoup inférieures, ainsi les critères d'évaluation pour examiner sont différents. La pièce forgéee suivante présentera la différence entre les pièces forgéees et les méthodes d'essai progressives ?

 

Le processus de fabrication des bâtis et des pièces forgéees est différent, ayant pour résultat les structures internes très différentes de ces deux types d'objets, ainsi les méthodes de dépistage sont également très différentes. Les avantages des pièces forgéees sont longueur extensible, section transversale escamotable ; longueur escamotable, section transversale extensible ; longueur variable, section transversale variable. Les types de pièces forgéees sont : la pièce forgéee libre/pièce forgéee de main, chaude meurent pièce forgéee/pièce forgéee de précision, pièce forgéee bouleversée, rouler la pièce forgéee et mourir pièce forgéee. Une pièce forgéee est un objet auquel un métal est soumis pour faire pression sur pour former la forme désirée ou la force de compression appropriée par la déformation en plastique. Cette force est typiquement réalisée par l'utilisation d'un marteau ou d'une pression. Le processus de moulage établit une structure granulaire de raffinage et améliore les propriétés physiques du métal. Dans l'utilisation réelle du composant, une conception appropriée permet l'écoulement de particules en direction de la pression principale.

Les pièces forgéees doivent être cohérentes du morceau pour ne rapiécer, sans aucune porosité, espace excédentaire, inclusion ou d'autres imperfections. Cette méthode produit des composants avec - force - un rapport élevé d'à-poids.

 

Les bâtis sont métal formant des objets obtenus par de diverses méthodes de moulage, c.-à-d., le métal liquide fondu est injecté dans le moule de moulage préalablement préparé par le versement, l'injection, l'aspiration ou d'autres méthodes de moulage, et après refroidissement, après le meulage et d'autres méthodes de transformation suivantes. , l'objet en résultant de certaine forme, taille et propriétés.

 

Si c'est un bâti ou une pièce forgéee, l'essai non destructif de l'objet est nécessaire pour assurer la qualité du produit. Cependant, en raison des différentes structures internes des deux types d'objets, des méthodes d'essai et des précautions de essai soyez également différent. La différence entre l'essai ultrasonique dans le bâti et forger le processus de essai est expliquée ci-dessous.

 

Comment examiner des pièces forgéees ? Introduction pour fêler la détection des pièces forgéees. Après que les pièces forgéees soient produites et traitées, elles devraient être examinées pour la qualité. Seulement après le dépassement l'essai peut elles quitter l'usine. Des pièces forgéees sont examinées dans diverses manières telles que l'essai de condition extérieure et l'essai de propriété mécanique. Pour des parts importantes, les parties fondamentales ou les grandes pièces forgéees exécutent l'analyse de composition chimique.
L'existence des défauts de forge affectera la qualité de traitement ou la qualité de traitement du processus suivant, et certains affecteront sérieusement la représentation et l'utilisation des pièces forgéees, et réduiront même considérablement la durée de vie des produits finis et mettront en danger la sécurité. Par conséquent, afin d'assurer ou améliorer la qualité des pièces forgéees, en plus de renforcer le contrôle de qualité dans le processus et de prendre des mesures de correspondance d'éliminer l'occurrence des défauts de forge, des inspections nécessaires de qualité devraient également être effectuées pour empêcher des processus suivants (tels que le traitement thermique, la préparation de surface, le travail à froid) et les pièces forgéees avec les défauts qui ont une mauvaise influence sur la représentation couleront dans le processus suivant. Après l'inspection de qualité, des mesures correctives peuvent également être prises sur les pièces forgéees selon la nature des défauts et le degré d'influence sur l'utilisation, de sorte qu'elles répondent aux normes techniques ou aux exigences de l'utilisation.

Par conséquent, dans une certaine mesure, l'inspection de qualité des pièces forgéees est de vérifier la qualité des pièces forgéees d'une part, et de préciser la direction d'amélioration pour le processus de forge d'autre part, afin de s'assurer que la qualité des pièces forgéees répond aux exigences des normes techniques pour des pièces forgéees, et répond à la conception, aux exigences de traitement et d'utilisation.

L'inspection de la qualité de forge inclut l'inspection de la qualité d'aspect et de la qualité interne. L'inspection de qualité d'aspect se rapporte principalement à l'inspection de la taille géométrique, de la forme, de la condition de surface et d'autres articles des pièces forgéees ; l'inspection interne de qualité se rapporte principalement à l'inspection de la composition chimique, de la structure macroscopique, de la microstructure et des propriétés mécaniques des pièces forgéees.

Spécifiquement, l'inspection de qualité d'aspect des pièces forgéees est de vérifier si la forme et les dimensions géométriques des pièces forgéees répondent aux exigences des dessins, si la surface des pièces forgéees est défectueuse, ce qui un peu des défauts sont, et ce qui sont leurs caractéristiques morphologiques. La teneur en inspection de la condition extérieure est généralement de vérifier si la surface de la pièce forgéee a les fissures extérieures, les plis, les rides, les puits de pression, la peau d'orange, les boursouflures, les cicatrices, les puits de corrosion, les bosses, les corps étrangers, l'underfill, les puits, le manque de viande, les marques d'éraflures et d'autres défauts. L'inspection interne de qualité est de vérifier la qualité interne de la pièce forgéee elle-même, qui est un état de qualité qui ne peut pas être trouvé par l'inspection de qualité d'aspect. Elle inclut vérifier non seulement les défauts internes de la pièce forgéee, mais vérifier également les propriétés mécaniques de la pièce forgéee. L'analyse de composition chimique devrait également être exécutée. Pour des défauts internes, nous emploierons la basse inspection de rapport optique, l'inspection de fracture, et l'inspection élevée de rapport optique pour vérifier s'il y a les fissures internes, trous de rétrécissement, porosité, céréales secondaires, taches blanches, dendrites, les lignes profilées qui ne se conforment pas à la forme, et rationalise le désordre. , traversez, anneau de céréale secondaire, à pellicule d'oxyde, décollement, surchauffe, structure overburning et d'autres défauts. Pour les propriétés mécaniques, elle est principalement de vérifier la résistance à la traction normale de la température, la plasticité, la dureté, la dureté, la force de fatigue, la force instantanée à hautes températures de rupture, la force durable à hautes températures, la plasticité durable et la résistance au fluage à hautes températures.

Après que les pièces forgéees soient transformées en pièces, leur effort, importance, et des conditions de travail sont différent pendant l'utilisation, et les processus de matériaux et métallurgiques utilisés sont également différents. Par conséquent, différentes pièces sont classifiées dans des catégories selon les conditions ci-dessus et les conditions de ce département. , Les différents départements et les différentes normes classifient des pièces forgéees différemment. Mais n'importe ce que, l'inspection globale de qualité des pièces forgéees est inséparable de deux types d'inspections, à savoir l'inspection de la qualité d'aspect et de la qualité interne, mais les types de pièces forgéees soyez différent, et les articles d'inspection, les quantités d'inspection et les spécifications du contrôle spécifiques sont différents. Par exemple, quelques ministères de l'industrie classifient l'acier de construction, l'acier inoxydable, et les pièces forgéees en acier résistantes à la chaleur dans la classe IV pour l'inspection.

Comment examiner des pièces forgéees ? L'introduction aux pièces forgéees fêlent la détection, les articles d'inspection spécifiques, quantités d'inspection et les spécifications du contrôle des pièces forgéees sont différentes. Par exemple, quelques ministères de l'industrie classifient l'acier de construction, l'acier inoxydable et les pièces forgéees en acier résistantes à la chaleur dans la classe IV pour l'inspection, quelques départements classifient des pièces forgéees d'alliage d'aluminium et mourir des pièces forgéees dans la classe III pour l'inspection selon leur utilisation, et quelques départements classifient l'alliage d'aluminium, des pièces forgéees d'alliage de cuivre sont classifiés dans la classe IV pour l'inspection.

 

 

Nos équipements d'ensemble de roue ferroviaire :

La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet, machine hydraulique de presse de roue à la presse hydraulique de roue, machine de presse de roue, machine de presse de support. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.

 

Il y a des conditions strictes pour le processus de pression et de presse-ajustement d'assemblée de l'axe et de la roue. La distance intérieure de la roue de mine doit être à moins de toensure d'ordre de ln de 135313 millimètres le bon fonctionnement des véhicules de extraction, réduire la résistance courante de forceand d'interaction de roue-rail, l'ellipticité de usinage et l'excentricité de la bande de roulement de journal et de thewheel d'axe, aussi bien que la chandelle de journal, ne doit pas dépasser les limites spécifiques.

 

Ensemble de roue de chemin de fer d'utilisation de voiture d'exploitation pour le certificat d'OIN de mesure de voie de 762mm 2

Services que nous pouvons fournir :

1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.

2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.

 

3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.

 

4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.

 

5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.

 

Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.

 

 

Processus de contrôle de qualité pour des ensembles de roue :


1. Support automatique de équilibrage dynamique
2. Essai de résistance électrique
3. Essai par ultrasons du pressing
4. Le contrôle-nouveau, unique souterrain géométrique, support complètement automatique avec la tête de mesure du laser 4D qui donne le volume a détaillé la mesure des ensembles de roue
5. Contrôle d'épaisseur de la peinture.

 

 

Forge de l'inspection

L'existence des défauts de forge affectera la qualité de traitement ou la qualité de traitement du processus suivant, et certains affecteront sérieusement la représentation et l'utilisation des pièces forgéees, et réduiront même considérablement la durée de vie des produits finis et mettront en danger la sécurité. Par conséquent, afin d'assurer ou améliorer la qualité des pièces forgéees, en plus de renforcer le contrôle de qualité dans le processus et de prendre des mesures de correspondance d'éliminer l'occurrence des défauts de forge, des inspections nécessaires de qualité devraient également être effectuées pour empêcher des processus suivants (tels que le traitement thermique, la préparation de surface, le travail à froid) et les pièces forgéees avec les défauts qui ont une mauvaise influence sur la représentation couleront dans le processus suivant. Après l'inspection de qualité, des mesures correctives peuvent également être prises sur les pièces forgéees selon la nature des défauts et le degré d'influence sur l'utilisation, de sorte qu'elles répondent aux normes techniques ou aux exigences de l'utilisation.

Par conséquent, dans une certaine mesure, l'inspection de qualité des pièces forgéees est de vérifier la qualité des pièces forgéees d'une part, et de préciser la direction d'amélioration pour le processus de forge d'autre part, afin de s'assurer que la qualité des pièces forgéees répond aux exigences des normes techniques pour des pièces forgéees, et répond à la conception, aux exigences de traitement et d'utilisation.

L'inspection de la qualité de forge inclut l'inspection de la qualité d'aspect et de la qualité interne. L'inspection de qualité d'aspect se rapporte principalement à l'inspection de la taille géométrique, de la forme, de la condition de surface et d'autres articles des pièces forgéees ; l'inspection interne de qualité se rapporte principalement à l'inspection de la composition chimique, de la structure macroscopique, de la microstructure et des propriétés mécaniques des pièces forgéees.

 

Quels sont les facteurs affectant le traitement thermique des pièces forgéees ? Dans la production et le traitement des pièces forgéees, en plus d'assurer la forme et la taille exigées des pièces forgéees, sa représentation interne est également cruciale. Tant que les exigences de marche proposées pendant l'utilisation de l'objet sont répondues, les processus de forge raisonnables et les paramètres de processus peuvent effectivement améliorer l'organisation et la représentation des matières premières. Ce qui suit sont les facteurs qui affectent le traitement thermique des pièces forgéees.

①Cassez les cristaux colomnaires, améliorez le macrosegregation, changer la structure de comme-fonte en structure forgée, et soudez les vides internes dans des conditions appropriées de la température et d'effort pour améliorer la densité du matériel ;

②Le lingot est forgé pour former une structure fibreuse, et autre par la pièce forgéee de roulement, d'extrusion et de matrice, les pièces forgéees peuvent obtenir une distribution raisonnable des directions de fibre ;

③Commandez la taille et l'uniformité des grains ;

④Améliorez la distribution de la deuxième phase (telle que des carbures d'alliage dans le ledeburite) ;

⑤Faites l'organisation obtenir la déformation renforçant ou renforcement de transformation de déformation-phase, etc.

En raison de l'amélioration de la structure ci-dessus, de la plasticité, de la dureté d'impact, de la force de fatigue et des propriétés durables des pièces forgéees sont également améliorés, et puis la dureté, la force et la plasticité exigées des pièces peuvent être obtenues par le traitement thermique final des pièces. performance.

 

Spécifiquement, l'inspection de qualité d'aspect des pièces forgéees est de vérifier si la forme et les dimensions géométriques des pièces forgéees répondent aux exigences des dessins, si la surface des pièces forgéees est défectueuse, ce qui un peu des défauts sont, et ce qui sont leurs caractéristiques morphologiques. La teneur en inspection de la condition extérieure est généralement de vérifier si la surface de la pièce forgéee a les fissures extérieures, les plis, les rides, les puits de pression, la peau d'orange, les boursouflures, les cicatrices, les puits de corrosion, les bosses, les corps étrangers, l'underfill, les puits, le manque de viande, les marques d'éraflures et d'autres défauts. L'inspection interne de qualité est de vérifier la qualité interne de la pièce forgéee elle-même, qui est un état de qualité qui ne peut pas être trouvé par l'inspection de qualité d'aspect. Elle inclut vérifier non seulement les défauts internes de la pièce forgéee, mais vérifier également les propriétés mécaniques de la pièce forgéee. L'analyse de composition chimique devrait également être exécutée. Pour des défauts internes, nous emploierons la basse inspection de rapport optique, l'inspection de fracture, et l'inspection élevée de rapport optique pour vérifier s'il y a les fissures internes, trous de rétrécissement, porosité, céréales secondaires, taches blanches, dendrites, les lignes profilées qui ne se conforment pas à la forme, et rationalise le désordre. , traversez, anneau de céréale secondaire, à pellicule d'oxyde, décollement, surchauffe, structure overburning et d'autres défauts. Pour les propriétés mécaniques, elle est principalement de vérifier la résistance à la traction normale de la température, la plasticité, la dureté, la dureté, la force de fatigue, la force instantanée à hautes températures de rupture, la force durable à hautes températures, la plasticité durable et la résistance au fluage à hautes températures.

Après que les pièces forgéees soient transformées en pièces, leur effort, importance, et des conditions de travail sont différent pendant l'utilisation, et les processus de matériaux et métallurgiques utilisés sont également différents. Par conséquent, différentes pièces sont classifiées dans des catégories selon les conditions ci-dessus et les conditions de ce département. , Les différents départements et les différentes normes classifient des pièces forgéees différemment. Mais n'importe ce que, l'inspection globale de qualité des pièces forgéees est inséparable de deux types d'inspections, à savoir l'inspection de la qualité d'aspect et de la qualité interne, mais les types de pièces forgéees soyez différent, et les articles d'inspection, les quantités d'inspection et les spécifications du contrôle spécifiques sont différents. Par exemple, quelques ministères de l'industrie classifient l'acier de construction, l'acier inoxydable et les pièces forgéees en acier résistantes à la chaleur dans la classe IV pour l'inspection, quelques départements classifient des pièces forgéees d'alliage d'aluminium et mourir des pièces forgéees dans la classe III pour l'inspection selon leur utilisation, et quelques départements classifient l'alliage d'aluminium, des pièces forgéees d'alliage de cuivre sont classifiés dans la classe IV pour l'inspection.


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Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :

1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.

2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.

3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure

4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux

5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.

6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.

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Pourquoi choisissez-nous :

1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.

2. Nous avons le personnel de vente 8 professionnel et plus de 60 ingénieurs professionnels. Peut fournir des suggestions et des citations professionnelles et rapides pour vos produits adaptés aux besoins du client ferroviaires

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4. 20 ans d'expérience de production et de ventes. Affaire avec toutes sortes de problèmes après-vente pour vous à temps.

 

Coordonnées
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