ensemble de roue ferroviaire de mesure de 500mm, roues de extraction de rail pour l'ODM de camions

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Réduisez l'usage mécanique et réduisez courir la résistance :
Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant l'usage mécanique et réduisant la résistance courante. Le côté intérieur de la roue de la roue de mine a une jante, et un certain espace est laissé entre la jante et le rail. L'incontact de surface de bande de roulement avec le rail est effilé de sorte que la paire de roue demeure centrée tout en courant le long de la voie, réduisant la résistance courante andreducing d'usage mécanique.

La paire de roue de mine est un composant vulnérable dans les machines de minetransportation de charbon. Le jeu-concours de connaissances de base du minecar doit être démonté et réparé après une période de toimprove d'utilisation son service life.WVith l'expansion continue de l'industrie houillère, le démontage manuel traditionnel peut aucun longermeet les conditions de la production. Il est impératif à la conception d'improvethe de la machine de démontage pour le bord professionnel de knowl de la voiture de mine.

La roue de extraction a une perspective très bonne à l'avenir. Avec le développement thecontinuous de la science et technologie, le développement de la machine de démontage de la roue de mine sera fasterand plus rapide, et il se développera inévitablement vers la haute performance, la haute précision, la grande vitesse, la flexibilité élevée et la modularisation.

La pièce du véhicule minéral qui est en contact avec le rail se compose de deux laissés et les rightwheels ont fermement pressé sur le même axe. Le rôle des paires de roue est d'assurer la direction de runningand du parc ferroviaire sur le rail, de résister à toutes les charges statiques et dynamiques des actions therolling, pour les transférer au rail, et pour transférer la charge produite par la ligne inégale aux parties du parc ferroviaire. En outre, l'entraînement et le freinage du workthrough minéral de véhicules également le wheelset.

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Ensemble de roue ferroviaire
1. matériel : acier moulé ou fonte
2. constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces
3. capacité de chargement : 1-25tons, chacun est zmwm02 correct
4. mesure d'ensembles de roue : 600mm, 762mm, 900mm, et etc.
5. type des roues : ensembles de roue creux et ensembles de roue solides
6. diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. matériel de l'axe : acier 45#, ou Q235
8. quantité de chaque incidence de roue : deux
9. matériel de l'incidence : LYC32212, roulement à rouleaux conique, roulement à billes de cannelure profonde
10. poids : 70kg

Paramètre de extraction de roue de train de chariot de poussée de mine

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Fabrication d'ensemble de roue :
1. Chariots de fret
2. Chariots de passager
3. Locomotives
4. Trams
5. Trains diesels-électriques
6. Trains de mesure étroite
7. Véhicules spéciaux pour l'entretien de rail.

Nos équipements d'ensemble de roue ferroviaire :

La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet, machine hydraulique de presse de roue à la presse hydraulique de roue, machine de presse de roue, machine de presse de support. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.

Il y a des conditions strictes pour le processus de pression et de presse-ajustement d'assemblée de l'axe et de la roue. La distance intérieure de la roue de mine doit être à moins de toensure d'ordre de ln de 135313 millimètres le bon fonctionnement des véhicules de extraction, réduire la résistance courante de forceand d'interaction de roue-rail, l'ellipticité de usinage et l'excentricité de la bande de roulement de journal et de thewheel d'axe, aussi bien que la chandelle de journal, ne doit pas dépasser les limites spécifiques.

Comment arranger le procédé de traitement thermique des pièces forgéees ? La disposition de processus raisonnable pour le traitement thermique des pièces forgéees peut faire chaque processus ont autant d'étapes comme possibles, réduisant de ce fait tout le nombre de processus ; le traitement thermique des pièces forgéees peut être raisonnablement effectué, réduisant le secteur de production, qui favorise la gestion.
Pour le procédé de traitement thermique (tel que le recuit, la normalisation, etc.) suivi par l'usine de forge pour améliorer la représentation de coupe de la pièce forgéee, l'usine de forge devrait arranger le procédé de traitement thermique (tel que le recuit, le vieillissement artificiel, etc.) pour éliminer l'effort interne avant l'usinage de pièce forgéee. , Il vaut mieux de l'arranger après l'usinage approximatif, ou il peut arranger après coupure. Afin d'améliorer les propriétés mécaniques et physiques de forger des matériaux, le procédé de traitement thermique (tel que l'extinction et le gâchage, l'extinction, etc.) est habituellement arrangé après l'usinage approximatif et avant de finir. Parmi eux, la carburation et l'extinction sont généralement arrangées après avoir coupé et avant rectifié. On permet au le procédé de traitement thermique avec la petite déformation telle que l'extinction et la nitruration extérieures d'être suivi après avoir fini. Des processus (tels que l'électrodéposition de chrome, galvanisation, oxydation, et noircissant) sont généralement placés après le processus.

Concentration de processus :

Faites chaque processus incluent autant d'étapes de travail comme possibles, afin de réduire tout le nombre de processus ;

avantage :

1. Il est salutaire d'assurer l'exactitude de position entre les surfaces de usinage de la pièce forgéee ;

2. Il est salutaire d'utiliser les machines-outils à haute efficacité, qui peuvent sauver la forge maintenant le temps et réduire le nombre de manipulation de pièces forgéees ;

3. Il peut réduire le secteur de production et favorise la gestion.

Dispersion de processus :

Le contenu des étapes dans chaque processus est relativement petit, de sorte que tout le nombre de processus soit grand. Les avantages de la dispersion de processus : l'équipement et l'équipement de processus utilisés dans chaque processus sont relativement simples, l'ajustement et l'arrangement d'outil sont relativement faciles, et le niveau technique des opérateurs n'est pas exigé. haut.

Comment arranger le procédé de traitement thermique pour l'exactitude de position de pièces forgéees.

Quels sont les facteurs affectant le traitement thermique des pièces forgéees ? Dans la production et le traitement des pièces forgéees, en plus d'assurer la forme et la taille exigées des pièces forgéees, sa représentation interne est également cruciale. Tant que les exigences de marche proposées pendant l'utilisation de l'objet sont répondues, les processus de forge raisonnables et les paramètres de processus peuvent effectivement améliorer l'organisation et la représentation des matières premières. Ce qui suit sont les facteurs qui affectent le traitement thermique des pièces forgéees.
①Cassez les cristaux colomnaires, améliorez le macrosegregation, changer la structure de comme-fonte en structure forgée, et soudez les vides internes dans des conditions appropriées de la température et d'effort pour améliorer la densité du matériel ;

②Le lingot est forgé pour former une structure fibreuse, et autre par la pièce forgéee de roulement, d'extrusion et de matrice, les pièces forgéees peuvent obtenir une distribution raisonnable des directions de fibre ;

③Commandez la taille et l'uniformité des grains ;

④Améliorez la distribution de la deuxième phase (telle que des carbures d'alliage dans le ledeburite) ;

⑤Faites l'organisation obtenir la déformation renforçant ou renforcement de transformation de déformation-phase, etc.

En raison de l'amélioration de la structure ci-dessus, de la plasticité, de la dureté d'impact, de la force de fatigue et des propriétés durables des pièces forgéees sont également améliorés, et puis la dureté, la force et la plasticité exigées des pièces peuvent être obtenues par le traitement thermique final des pièces. performance.

Services que nous pouvons fournir :

1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.

2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.

3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.

4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.

5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.

Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.

Processus de contrôle de qualité pour des ensembles de roue :

1. Support automatique de équilibrage dynamique
2. Essai de résistance électrique
3. Essai par ultrasons du pressing
4. Le contrôle-nouveau, unique souterrain géométrique, support complètement automatique avec la tête de mesure du laser 4D qui donne le volume a détaillé la mesure des ensembles de roue
5. Contrôle d'épaisseur de la peinture.

Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :

1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.

2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.

3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure

4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux

5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.

6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.

Pourquoi choisissez-nous :

1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.

2. Nous avons le personnel de vente 8 professionnel et plus de 60 ingénieurs professionnels. Peut fournir des suggestions et des citations professionnelles et rapides pour vos produits adaptés aux besoins du client ferroviaires

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