Les roues de train de chemin de fer d'OEM, 450mm ont forgé la roue en acier ISO9001 2008

450mm Crane Rail Wheel Manufacturer With adapté aux besoins du client par usine forgé et acier Wheelsets de Casted

Wheelsets, aussi bien qu'a appelé des paires de roue sont les composants sécurité-appropriés principaux des charriots de véhicule de rail. Leurs propriétés ont ainsi une influence sur des aspects importants tels que des coûts de cycle de vie et des émissions sonores. Un wheelset est l'ensemble de roue-axe d'un wagon de chemin de fer. L'ensemble de cadre sous chaque extrémité d'une voiture, d'un autorail ou d'une locomotive qui tiennent les wheelsets s'appelle le charriot.

Introduction de Wheelset de train

L'usine a adapté Crane Rail Wheel Manufacturer aux besoins du client avec de l'acier Wheelsets forgée et de Casted

Ensemble de roue ferroviaire
1. matériel : acier moulé ou fonte
2. constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces
3. capacité de chargement : 1-25tons, chacun est zmwm02 correct
4. mesure d'ensembles de roue : 600mm, 762mm, 900mm, et etc.
5. type des roues : ensembles de roue creux et ensembles de roue solides
6. diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. matériel de l'axe : acier 45#, ou Q235
8. quantité de chaque incidence de roue : deux
9. matériel de l'incidence : LYC32212, roulement à rouleaux conique, roulement à billes de cannelure profonde
10. poids : 70kg

L'usine a adapté Crane Rail Wheel Manufacturer aux besoins du client avec de l'acier Wheelsets forgée et de Casted

Il y a une jante sur l'intérieur de la roue de mine, et il y a un certain espace entre la jante et le rail. La bande de roulement de la roue entrant en contact avec le rail est effilée pour maintenir l'ensemble de roue centré en courant le long de la voie, en réduisant l'usage mécanique et en réduisant courant la résistance. Notre société peut produire et traiter de divers types de paires de extraction de roue, comme : 600 roues de extraction de mesure avec un diamètre de 300, et 600 roues de extraction de mesure avec un diamètre de 350. Le matériel est en acier moulé, et l'épaisseur d'axe est 50mm, 55mm, 60mm, 75mm, etc.

Quelles sont les raisons de l'usage des paires de roue de mine ?
1. courbes dans la voie

À la courbe, afin d'empêcher les deux axes de la voiture de mine d'entrer dans la courbe, la jante de la roue serre le rail en acier, entraînant une plus grande résistance motrice, et même le véhicule ne peut pas procéder ou tomber la route. Dans la courbe, la mesure de voie doit être élargie, c.-à-d., le rail externe ne se déplace pas, et le rail intérieur déplace une certaine distance au centre de la courbure. En même temps, afin d'éviter l'effet de la force de nid, la jante de roue serre le rail externe pour augmenter la résistance motrice et pour aggraver la jante de roue. Et l'usage des rails, et causent même le renversement. Le rail externe à la courbure doit être augmenté, et la force résultante de la force centrifuge du minecart et de sa gravité peut être perpendiculaire à la surface de rail. En dehors de la courbe, la force résultante de la force centrifuge de la voiture de mine et sa gravité ne peuvent pas être perpendiculaires à la surface de rail, c.-à-d., la force centrifuge existera toujours. par la force centrifuge. Après une période d'opération, les grandes déviations négatives et positives de la mesure aux coins apparaissent.

2. Changements de charge supplémentaires

Dans la structure de la voiture de mine, le corps de boîte et la carte d'axe sont rigidement reliés dans une. Quand les trajets en voiture de mine sur la voie inégale, il vibreront et causeront la charge d'impact supplémentaire, de sorte que la pression positive de la roue de mine sur les augmentations de voie instantanément, ayant pour résultat la hausse forte de la pression des éléments de roulement du portant sur la voie de roulement cause la déformation en plastique des éléments de roulement et de la voie de roulement, et l'incidence est pr3maturément ferraillée ; en même temps, elle augmente le frottement entre la roue de mine et la voie, ayant pour résultat l'usure supplémentaire du camion de mine.

3. Lubrification de la roue de mine à l'incidence

Dans l'environnement spécial de la production souterraine, après que la bague d'étoupage intérieure du wheelset soit comprimée et portée, l'eau et la poussière peut facilement entrer, ayant pour résultat la saponification de la graisse ou de la perte de graisse, la lubrification pauvre, qui réduira l'efficacité de transmission. Le phénomène du serrure-rotor permanent, l'usage de la roue de mine est aggravé.

Caractéristiques de Crane Rail Wheel Manufacturer adapté aux besoins du client par usine avec de l'acier Wheelsets forgée et de Casted

La plupart des roues de train ont une chandelle conique environ de 1 dans 20 pour permettre au wheelset de suivre des courbes avec moins de possibilité des brides de roue contactant les côtés de rail, et de réduire la résistance de courbe. Également, les rails s'inclinent généralement vers l'intérieur au même angle que le cône de roue. L'ensemble d'axe sans forme conique, une roue tendrait à continuer dans un chemin droit dû à l'inertie du véhicule de rail, boîte de réduction faisant déplacer le wheelset vers le rail externe sur la courbe. Le cône augmente le diamètre utile de la roue pendant qu'il se déplace vers le rail externe, et puisque les roues sont montées rigidement sur l'axe, les roues externes poussent le voyage de chariot légèrement plus lointain, entraînant les wheelsets à plus efficacement suivre la courbe sans déplacement latéral. L'usage anormal à l'interface de roue-rail est ainsi évité. Un bruyant, perçant, cri aigu très aigu résulte habituellement – particulièrement évident sur des courbes dans les tunnels, les stations et la voie élevée.

Paquet de Crane Rail Wheel Manufacturer adapté aux besoins du client par usine avec de l'acier Wheelsets forgée et de Casted

Fabrication directe d'usine de la Chine d'ensemble de roue de Crane Rail Wheel Manufacturer adapté aux besoins du client par usine avec de l'acier Wheelsets forgée et de Casted :
1. Chariots de fret
2. Chariots de passager
3. Locomotives
4. Trams
5. Trains diesels-électriques
6. Trains de mesure étroite
7. Véhicules spéciaux pour l'entretien de rail.

Demande de Crane Rail Wheel Manufacturer adapté aux besoins du client par usine avec de l'acier Wheelsets forgée et de Casted :
1. Ensemble de roues de fret
2. Entraîneur de passager Wheel Set
3. Ensemble de roue locomotif
4. Tous les ensembles de roue pourraient être fournis avec l'incidence et la boîte d'essieu ou sans rapport.

Au sujet des wheelsets forgés adaptés aux besoins du client pour toutes sortes d'utilisations, notre Roi Rail de société est le fabricant professionnel de la roue de grue, roue forgée, roue de fonte, roue de polyuréthane, roue de train, l'ensemble de roue en acier de grue qui avec plus de 15 ans concevant et produisant l'expérience. Avec notre propre atelier de forge, atelier de usinage, atelier de traitement thermique, nous pouvons fournir tout le genre de roues avec différents matériaux, tels que l'acier de fonte ZG430640, 60#, 65 #, 65Mn, 42CrMoA ou selon vos exigences.

Nos équipements d'ensemble de roue ferroviaire :

La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et les chaînes de fabrication de Dacromet, machine hydraulique de presse de roue à la presse hydraulique de roue, machine de presse de roue, machine de presse de support. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.

Services que nous pouvons fournir :

1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.

2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.

3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.

4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.

5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.

Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.

Processus de contrôle de qualité pour des ensembles de roue :
1. Support automatique de équilibrage dynamique
2. Essai de résistance électrique
3. Essai par ultrasons du pressing
4.Geometrical contrôle-nouveau, souterrain unique, support complètement automatique avec la tête de mesure du laser 4D qui donne le volume a détaillé la mesure des ensembles de roue
5. Contrôle d'épaisseur de la peinture.

Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :

1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.

2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.

3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure

4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux

5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.

6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.

Pourquoi choisissez-nous :

1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.

2. Nous avons le personnel de vente 8 professionnel et plus de 60 ingénieurs professionnels. Peut fournir des suggestions et des citations professionnelles et rapides pour vos produits adaptés aux besoins du client ferroviaires

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