Roues en acier de train d'entraînement hydraulique, ODM de Ton Dia 200mm des roues de voie de train 500

La spécification détaillée du chemin de fer hydraulique de vitesse de rail d'entraînement d'acier en métal roule la fonte de chemin de fer/roues en acier de train de roue de rail :

La méthode pour la détection ultrasonique des inclusions dans des roues ferroviaires dans le domaine technique de la technologie ferroviaire de détection de fabrication et de représentation de roue adoptée par KINGRAIL, les étapes de la méthode pour la détection ultrasonique des inclusions dans des roues ferroviaires sont : 1) le côté intérieur de la jante et la bande de roulement de jante de la roue ferroviaire sont respectivement d'effectuer la détection ultrasonique de faille, et la surface de détection avec le signal fort de réflexion de défaut est parallèle à la direction de longueur des inclusions ; 2) a coupé le bloc témoin de la section transversale de la jante contenant des inclusions, et emploie la barre carrée de fil-coupe du bloc témoin, et l'inclusion est au milieu de la barre carrée de bloc témoin ; 3)) la barre carrée témoin est employée comme échantillon, et l'échantillon est soumis à de grenaillage à écrouissage de particules ; 4) l'essai de fatigue de charge d'étape est appliqué à l'échantillon, et la charge initiale est inférieure à la limite de fatigue de la fatigue extérieure, et sous la basse charge, on lui assure que la crique de fatigue sera enlevée des inclusions. Fissures et diffusions. La méthode pour la détection ultrasonique des inclusions dans des roues ferroviaires selon l'invention peut complètement montrer l'image entière des inclusions trouvées par détection ultrasonique de faille, et peut exactement mesurer la taille des défauts

Le paquet du chemin de fer hydraulique en acier de vitesse de rail d'entraînement en métal roule la fonte de chemin de fer/roues en acier de train de roue de rail : Des roues sont emballées par des palettes de fer avec des anneaux.

Roue en acier de rail - le chemin de fer hydraulique en acier de vitesse de rail d'entraînement en métal roule la fonte de chemin de fer/roues en acier de train de roue de rail

• 1. Matériel : acier moulé ou fonte ;

  Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acier allié : 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces, roues d'OEM ;
• 3. Capacité de chargement : 1-300 tonnes, peuvent être adaptées aux besoins du client.
• 4. Le type des roues : roue simple de bride, double roue de bride, ensembles de roue creux et ensembles de roue solides ;
• 5. Le diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm ; 500mm ; 900mm, etc.
• 6) Traitement thermique : normalisation, Q&T, surface et jante éteignant avec la profondeur : 5-20mm
  7) Mesurant et équipement d'essai : Projection du profil, essayeur de rugosité, essayeur de dureté, ect d'appareil de contrôle de concentricité, UT, la TA
  8)Taille : Les conceptions adaptées aux besoins du client sont disponibles.
  9)Inspection : Interne et le tiers.

Le chemin de fer hydraulique en acier de vitesse de rail d'entraînement en métal roule la fonte de chemin de fer/roues en acier de train de roue de rail principalement utilisées pour RRV, les véhicules à double utilisation de Route-rail se rapportent aux véhicules spéciaux qui peuvent rouler sur des voies de chemin de fer aussi bien que sur les routes générales et même dans le domaine. a également appelé RRV. Il a été principalement employé dans les militaires dans les premiers temps. Hyundai entreprend principalement des tâches de secours telles que l'entretien et la délivrance des lignes ferroviaires et le long des lignes. des véhicules à double utilisation de Route-rail sont exigés pour pouvoir commuter entre les routes et les chemins de fer rapidement et facilement. Il est habituellement réalisé par le dispositif ruelle-changeant hydraulique de pivotement sur le châssis et le dispositif de déplacement ferroviaire de roue de guide qui peuvent être augmentés et abaissés à tout moment. Avec le dispositif de roue de guide, les roues générales de pneu en caoutchouc peuvent conduire directement le long du rail. Puisque ce genre de véhicule exige une certaines traction et capacité de chargement, il peut jouer un rôle unique au cas où la ligne ferroviaire serait interrompue ou en raison bloqué d'une catastrophe. Les véhicules consacrés de route-rail incluent : véhicules caténaires de réparation de section électrique de traction, excavatrices utilisées pour des réparations ferroviaires de montagne, tracteurs de secours, véhicules de générateur, camions de pompiers, véhicules rapides de pont, etc.

L'invention révèle une méthode pour préparer une roue ferroviaire pour optimiser des relations fortes et dures de coopération, appartenant au champ de la préparation ferroviaire de roue. La présente invention inclut les étapes suivantes : S1, chauffant la roue vide à une température de 90-110°C au-dessus de la température critique Ac3, et puis maintenant la température à un état complètement austenitized ; S2, transférant la roue à une table de extinction, suivre une méthode de extinction intermittente, d'abord utilisant un débit pulvérisent la bande de roulement de roue avec le bec de L1 pour la préréfrigération à court terme, et emploient ensuite le bec avec le débit de L2 pour pulvériser la bande de roulement de roue pour la bande de roulement éteignant, L1= (1/5~1/4) L2 ; S3. Gâchez la roue, et la roue de finition est obtenue par des étapes de transformation suivantes. L'invention vise à améliorer les propriétés mécaniques de fracture de la jante de roue sans affecter les propriétés mécaniques conventionnelles telles que la plasticité forte de l'acier de roue, de sorte que l'acier de roue puisse obtenir une meilleures force et dureté. Les relations assorties sont employées en tant qu'une référence pour la conception et préparation de longue résistance à la fatigue de contact et de hautes roues de résistance à l'usure.

La force du chemin de fer hydraulique de vitesse de rail d'entraînement d'acier en métal roule la fonte de chemin de fer/roues en acier de train de roue de rail :

1. Forgeant la production, une plus longue durée de vie, pour une plus petite quantité, pièce forgéee libre, pour la grande quantité, pièce forgéee de précision avec le moule

2. Diamètre : 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.

inspection 3,100% avant la livraison

L'utilisation du chemin de fer hydraulique de vitesse de rail d'entraînement d'acier en métal roule la fonte de chemin de fer/roues en acier de train de roue de rail :

Train, autorails, rail léger, voiture de rue, métro, voiture de fret, wagon ferroviaire pour le mien, camions de rail, voitures de rail de ballast, voitures de hirail de Hy-rail, etc.

Le processus ferroviaire de roues de production

1. Billette 2. ronde de fonte en acier de roues sciant coupant 3. 4. le phosphore de chauffage 5. 6. 7. dégrossissage de estampillage chaud de recourbement de roulement de formation de estampillage 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pile 11. de goutte de la mesure 10. de laser du poinçon 8. 9. Échantillonnage 15. Prétraitement 16. Finir 16. La copie froide 17. Équilibre statique 18. La copie froide 19. Dureté examinant 20. 21 de essai ultrasoniques. Essai de particules magnétiques 22. Grenaillage à écrouissage 23. Emballage de peinture

Essai et dispositif principaux d'inspection

Nos équipements :

La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface appareil de contrôle de dureté de Rockwell aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et chaînes de fabrication de Dacromet. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.

Services que nous pouvons fournir :

1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.

2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.

3.Fast, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.

procédure d'inspection de la qualité 4.Complete à chaque série d'expédition avant la livraison.

5.After-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.

Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.

Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :

1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.

2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.

3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure

4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux

5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.

6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.

Pourquoi choisissez-nous :

1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.

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