Les roues en acier résistantes à l'usure de rail saupoudrent le matériel extérieur de revêtement de 42CrMo 60E

Les roues en acier résistantes à l'usure de rail saupoudrent le matériel extérieur de revêtement de 42CrMo 60E

Avantages ferroviaires de hub de train :

Les hub ferroviaires de train sont très utilisés dans la fabrication du papier, l'industrie militaire, les machines aérospatiales et métallurgiques et d'autres domaines. Ils peuvent être employés dans l'industrie automobile, les plates-formes en mer, les pièces traitant, et le matériel médical. Les pièces forgéees ferroviaires de moyeu de roue du train de Carrian ont la technologie de pointe, l'exactitude d'usinage élevée et la représentation coûtée élevée. Le moyeu de roue ferroviaire forgé du train de Carrian est conçu et traité selon les dessins et les échantillons équipés par des clients ou selon des conditions fonctionnelles, d'excellent matériel et de qualité de forge élevée.

Le moyeu de roue ferroviaire de train peut résister à la force importante d'impact, basse consommation de matière première, hauts productivité et de haute qualité. Il peut être adapté et traité aux besoins du client selon vos conditions, avec les matières premières et les pièces de rechange suffisantes, la précision de traitement élevée et la livraison rapide. Les pièces forgéees ferroviaires de moyeu de roue de train sont très utilisées dans la fabrication du papier, l'industrie militaire, les machines aérospatiales et métallurgiques et d'autres industries. Le moyeu de roue ferroviaire de train a l'excellente exécution, l'excellent matériel, la longévité et l'inspection stricte de qualité. Accueil à s'enquérir.

Caractéristiques ferroviaires de hub de train :
Les pièces forgéees ont la bonne forme et les propriétés mécaniques complètes de stabilité et bonnes dimensionnelles

Le processus de forge est principalement de chauffer le blanc ferroviaire en métal de moyeu de roue de train, l'a mis entre les enclumes supérieures et inférieures d'aiguille de l'équipement de forge, et applique la force ou la pression d'impact de causer la déformation en plastique.

Selon les différentes méthodes mobiles de blanc, les différentes méthodes de pièce forgéee telles que la forge libre, dérangeant, extrusion, meurent pièce forgéee, fermée meurent la pièce forgéee et le dérangement fermé peut être employé. Productivité de forge élevée, blancs économisants en métal.

La spécification détaillée des roues en acier résistantes à l'usure de rail saupoudrent le matériel extérieur de revêtement de 42CrMo 60E

Front View des roues en acier résistantes à l'usure de rail saupoudrent le matériel extérieur de revêtement de 42CrMo 60E :

Presque toutes les roues de train ont une projection incurvée, une bride, d'un côté pour garder les roues, et par conséquent le train, fonctionnant sur les rails quand les limites ou les essais de l'alignement sont atteints.

La vue de côté des roues en acier résistantes à l'usure de rail saupoudrent le matériel extérieur de revêtement de 42CrMo 60E :

La couche de roulement des la plupart est concave, servant de moyens primaires de maintenir le mouvement du train aligné avec la voie tandis que dans d'autres elle est tel plat que les brides sont essentielles pour garder le train sur la voie ferroviaire.

Nous avons un large éventail d'applications de forge, qui peuvent être employées dans l'industrie automobile, les plates-formes en mer, les pièces traitant, le matériel médical, etc., comme : Pièces forgéees militaires, telles que des tubes de canon, des portes, des parenthèses de culasse et des anneaux de remorquage, etc. Forgeant les machines et l'équipement, tel que la tête de marteau, la tige de marteau, la colonne de presse hydraulique, le bloc-cylindres, l'appui de presse d'axe et le bloc-cylindres, etc. Les pièces forgéees modulaires forgent principalement des matrices pour chaud meurent les marteaux de forge. Pièces forgéees pour des hydraulique-générateurs, tels que l'axe principal et l'axe intermédiaire, etc.

Quelles sont les mesures économiseuses d'énergie pour le traitement thermique en forgeant des usines ? Les mesures économiseuses d'énergie principales pour le traitement thermique en forgeant des usines sont d'améliorer le procédé de traitement thermique, taper le potentiel de traitement thermique, raccourcissent raisonnablement le cycle de production, réduire la consommation d'énergie, etc. pour économiser l'énergie, adopter l'équipement de traitement thermique avancé avec la consommation basse d'énergie, production continue, formulent un procédé raisonnable de traitement thermique, faire un bon travail dans l'entretien du matériel, etc. Parmi beaucoup de moyens économiseurs d'énergie, l'optimisation de processus est l'un des moyens efficaces de réaliser économiseur d'énergie et l'efficacité-amélioration sans investir beaucoup d'argent.

L'amélioration d'économie d'énergie et d'efficacité est une part importante de l'optimisation du procédé de traitement thermique de l'usine de forge, et elle est également l'un des moyens efficaces de la réduction d'économie d'énergie et de consommation à l'usine de forge. Le cycle de production, réduisent la consommation d'énergie pour réaliser les avantages économiques.

Le traitement thermique dans une usine de forge est de chauffer la pièce forgéee à une certaine température, la garde pendant une période, et puis adopte différents taux de refroidissement pour obtenir différentes microstructures. Le traitement thermique change seulement la structure interne de la pièce forgéee, pas la forme de la pièce forgéee. La méthode de traitement thermique pour économiser l'énergie et pour augmenter l'efficacité est de raccourcir le cycle de production et d'économiser l'énergie et de réduire la consommation en changeant des paramètres tels que la température de chauffage, le temps d'entreposage, et la méthode de refroidissement sur les lieux d'assurer la représentation interne. La forge comme industrie traditionnelle, forgeant forgeant l'usine est un consommateur important d'énergie, principalement reflété dans la consommation de l'énergie électrique. Dans le domaine de la fabrication de forge de produit, l'économie d'énergie électrique est une direction économiseuse d'énergie intuitive. L'économie d'énergie peut être réalisée par différentes mesures, telles qu'adopter l'équipement de traitement thermique avancé avec la consommation basse d'énergie, la production continue, formulant l'installation de fabrications raisonnable, et de maintien de traitement thermique bien. Parmi beaucoup de moyens économiseurs d'énergie, l'optimisation de processus est l'un des moyens efficaces de réaliser économiseur d'énergie et l'efficacité-amélioration sans investir beaucoup d'argent.

Avec l'application large des pièces forgéees, le traitement thermique, éteignant et gâchant et carburant et éteignant sont deux méthodes utilisées généralement de traitement thermique. Le traitement thermique est un processus principal pour améliorer la force et la dureté de diverses pièces forgéees. Un grand nombre d'énergie est exigée dans la production pour améliorer la surface et la structure interne des pièces forgéees pour obtenir la représentation exigée. En raison de beaucoup de raisons, l'efficacité globale de production du traitement thermique aux usines de forge domestiques est relativement basse, et le développement durable doit être poursuivi pour le développement sain. Dans le traitement thermique de forger des usines, la réduction de la consommation d'énergie et la réalisation de l'économie d'énergie et de l'efficacité est la seule manière.

Quelles sont les mesures économiseuses d'énergie pour le traitement thermique en forgeant des usines ? Avec l'application large des pièces forgéees, le traitement thermique, éteignant et gâchant et carburant et éteignant sont deux méthodes utilisées généralement de traitement thermique. Le traitement thermique est un processus principal pour améliorer la force et la dureté de diverses pièces forgéees. La simplification de l'efficacité thermique et de la perte de chaleur pendant le procédé de traitement thermique est une mesure efficace de réduire la consommation d'énergie de forger des usines.

Paquet de haut tracteur de bâti en acier de rail d'acier au carbone d'OEM/train/rail résistant à l'usure adapté aux besoins du client/de roues ferroviaires : Des roues sont emballées par des palettes de fer avec des anneaux.

Roue en acier de rail

• 1. Matériel : acier moulé ou fonte ;

  Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acier allié : 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Constituez : deux roues, un axe, quatre incidences, et d'autres pièces ;
• 3. Capacité de chargement : 1-300 tonnes, peuvent être adaptées aux besoins du client.
• 4. Le type des roues : roue simple de bride, double roue de bride, ensembles de roue creux et ensembles de roue solides ;
• 5. Le diamètre des roues : 300mm, 350mm, 400mm, 450mm ; 500mm ; 900mm, etc.
• 6) Traitement thermique : normalisation, Q&T, surface et jante éteignant avec la profondeur : 5-20mm
  7) Mesurant et équipement d'essai : Projection du profil, essayeur de rugosité, essayeur de dureté, ect d'appareil de contrôle de concentricité, UT, la TA
  8) taille : Les conceptions adaptées aux besoins du client sont disponibles.
  9) inspection : Interne et le tiers.

Le haut tracteur de bâti en acier de rail d'acier au carbone d'OEM/train/rail résistant à l'usure adapté aux besoins du client/roues ferroviaires principalement utilisées pour RRV, véhicules à double utilisation de Route-rail se rapportent aux véhicules spéciaux qui peuvent rouler sur des voies de chemin de fer aussi bien que sur les routes générales et même dans le domaine. a également appelé RRV. Il a été principalement employé dans les militaires dans les premiers temps. Hyundai entreprend principalement des tâches de secours telles que l'entretien et la délivrance des lignes ferroviaires et le long des lignes. des véhicules à double utilisation de Route-rail sont exigés pour pouvoir commuter entre les routes et les chemins de fer rapidement et facilement. Il est habituellement réalisé par le dispositif ruelle-changeant hydraulique de pivotement sur le châssis et le dispositif de déplacement ferroviaire de roue de guide qui peuvent être augmentés et abaissés à tout moment. Avec le dispositif de roue de guide, les roues générales de pneu en caoutchouc peuvent conduire directement le long du rail. Puisque ce genre de véhicule exige une certaines traction et capacité de chargement, il peut jouer un rôle unique au cas où la ligne ferroviaire serait interrompue ou en raison bloqué d'une catastrophe. Les véhicules consacrés de route-rail incluent : véhicules caténaires de réparation de section électrique de traction, excavatrices utilisées pour des réparations ferroviaires de montagne, tracteurs de secours, véhicules de générateur, camions de pompiers, véhicules rapides de pont, etc.

Force de haut tracteur de bâti en acier de rail d'acier au carbone d'OEM/train/rail résistant à l'usure adapté aux besoins du client/de roues ferroviaires :

1. Forgeant la production, une plus longue durée de vie, pour une plus petite quantité, pièce forgéee libre, pour la grande quantité, pièce forgéee de précision avec le moule

2. Diamètre : 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.

inspection 3,100% avant la livraison

Utilisation de haut tracteur de bâti en acier de rail d'acier au carbone d'OEM/train/rail résistant à l'usure adapté aux besoins du client/de roues ferroviaires :

Train, autorails, rail léger, voiture de rue, métro, voiture de fret, wagon ferroviaire pour le mien, camions de rail, voitures de rail de ballast, voitures de hirail de Hy-rail, etc.

Le processus ferroviaire de roues de production

1. Billette 2. ronde de fonte en acier de roues sciant coupant 3. 4. le phosphore de chauffage 5. 6. 7. dégrossissage de estampillage chaud de recourbement de roulement de formation de estampillage 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pile 11. de goutte de la mesure 10. de laser du poinçon 8. 9. Échantillonnage 15. Prétraitement 16. Finir 16. La copie froide 17. Équilibre statique 18. La copie froide 19. Dureté examinant 20. 21 de essai ultrasoniques. Essai de particules magnétiques 22. Grenaillage à écrouissage 23. Emballage de peinture

Essai et dispositif principaux d'inspection

Nos équipements :

La superficie de production totale des pièces de Kingrail est de 55, 000 mètres carrés, y compris une usine de 40, 000 mètres carrés et 10, entrepôt de 000 mètres carrés. Le moulin de production couvre plus de 100, 000 mètres carrés équipé du laminage d'acier et les lignes de moulage, lignes élastiques d'agrafe de rail, les lignes d'éclisse, la transitoire et les lignes de boulon, la ligne de traitement par le chauffage et la ligne de traitement d'anticorrosion de surface appareil de contrôle de dureté de Rockwell aussi bien qu'électro galvanisation, galvanisation chaude et chaînes de fabrication de Dacromet. Notre force technique est forte, la méthode d'inspection est complète, nous peut strictement mettre en application les normes ferroviaires nationales pour la production.

Services que nous pouvons fournir :

1. Nos produits ferroviaires sont conformes à AREMA, à DIN, aux BS, à UIC, à GOST, à N-F, à JIS, à gigaoctet et à d'autres normes.

2. Nous pouvons adapter les produits aux besoins du client ferroviaires d'attaches selon vos échantillons ou dessins.

3. Rapidement, services de Convinient avec les produits de haute qualité mais prix concurrentiel.

4. Procédure complète d'inspection de qualité à chaque série d'expédition avant la livraison.

5. l'Après-service peut être garantie dernière à 3 ans de toutes les questions de nos clients.

Notre but est de servir des clients en fournissant la la solution la plus optimisée selon les besoins de la production et de rencontrer la satisfaction.

Produits ferroviaires de pièces que nous pouvons fournir :

1, rail Spike Series : Transitoire de vis de rail, transitoire de chien de rail, transitoire élastique etc. de rail.

2, série de boulon de voie : Boulon de voie, boulon de segment, boulon de métro, boulon de tunnel, boulon de sortilège, boulon de place, boulon d'assemblée, boulon en queue de poisson, boulon à tête rectangulaire etc.

3, série d'agrafe de rail : Agrafe de rail de Nabla, agrafe élastique de rail, agrafe de rail de bride, d'O de tension de rail de SKL, agrafe etc. de serrure de mesure

4, série en acier de rails : Rails ferroviaires, Crane Rails, rails de extraction, au-dessus des rails, etc. principaux

5, série en acier de roues de rail : Roues de train, Crane Wheels, roues de véhicule de Salut-rail, etc.

6, d'autres matériaux et accessoires : Isolateur de mesure de rail, protection en caoutchouc de rail, éclisse de rail, écrou, doigt en plastique de rail, rondelle de plat de lien de rail et à ressort, joint plat, insertion de fonte, anti plante grimpante, mesure Rod etc. de rail.

Pourquoi choisissez-nous :

1. La société est en principale position dans l'industrie et a obtenu SGS-ISO9001 : certification 2008 de système de qualité et certification de CRCC. La qualité est garantie.

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