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| Nom De Marque: | Kingrail |
| Model Number: | 115 RE |
| MOQ: | Négociable |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Introduction de l'OEM de forge chaud en acier de bâti de plats de lien de voie ferrée de Q235 Q345
Un plat de lien, une plaque de base ou des dames est une plaque d'acier utilisée sur des voies ferroviaires entre le rail à flasque de T et les traverses. Le plat de lien augmente la section de roulement et tient le rail pour corriger la mesure. Ils sont attachés aux liens en bois au moyen de transitoires ou aux boulons par des trous dans le plat.
Matériel : Acier, Q235, Q345
Surface : Immersion galvanisée et chaude galvanisée, plaine, revêtement peint, noir
Processus : La baisse a forgé, moulant
Couleur : Couleur, argent ou d'autres d'individu
Quelques spécifications de matériel de bâti en tant que ci-dessous :
1. Production pour l'OEM de forge chaud en acier de bâti de plats de lien de voie ferrée de Q235 Q345
Le plat de support ferroviaire de fonte est produit par la méthode perdue de mousse, et est fondu dans un four électrique de la fréquence 60kg intermédiaire. Pendant le processus de versement, le degré de vide est maintenu à 0,03 MPA, et la température de versement est 1580°C. Sa composition chimique W est : 0.46%C, 0.23%Si, 0.59%Mn, 0.015%S, 0.024%P. Après que le bâti soit enfermé dans une boîte, il est tiré soufflé et alors recuit. Le procédé de traitement thermique est : température de chauffage 850℃ ; temps d'entreposage 2h, se refroidissant à la température ambiante avec le four (12h total).
2. Analyse organisationnelle de la fracture de l'OEM de forge chaud en acier de bâti de plats de lien de voie ferrée de Q235 Q345
Le corps est prélevé, et la comme-fonte et les bâtis soumis à un traitement thermique sont coupés séparément directement avec une découpeuse de fil, et la partie moyenne est coupée et préparée dans plusieurs échantillons 10mm×15mm métallographiques. Observez la structure métallographique avec un microscope métallographique. C'est la microstructure de comme-fonte. Il peut voir que la structure de comme-fonte du bâti de plat de support de fer est ferrite + perlite + Widmanstatite. Parmi eux, la structure de Widmanstatite est un réseau continu, et un peu de Widmanstatten aciculaire avance aux grains en cristal. Les résultats de la recherche prouvent que quand la teneur en carbone de l'acier au carbone moulé dépasse 0,3%, la structure de Widmanstatten sera produite quand les grains sont bruts. Les facteurs principaux affectant la formation de la structure de Widmanstatten incluent principalement : grosseur du grain d'austénite, taux de refroidissement et composition chimique. Cette structure de Widmanstatten est fragile. Par conséquent, afin d'améliorer la résistance à l'impact du bâti de plat de soutien, elle doit être éliminée par traitement thermique de normalisation ou de recuit. L'usine a à l'origine employé le traitement thermique de recuit, qui est la microstructure des bâtis de plat de soutien après traitement de recuit, et il y a un grand nombre de Widmanstatite en forme de latte. Il peut juger que le traitement de recuit n'a pas éliminé un grand nombre de Widmanstatite en forme de latte. En conséquence, l'existence d'un grand nombre de Widmanite en forme de latte a fait casser les bâtis de plat de soutien une fois soumise pour effectuer après avoir été recuit. Après que l'inspection soigneuse de l'équipement de recuit, il ait été constatée que la représentation de scellage de la porte de four à recuire était pauvre, et l'instrument de contrôle de température du four à recuire avait été endommagé. Conditions de processus.
3. Amélioration de l'OEM de forge chaud en acier de bâti de plats de lien de voie ferrée du processus de fabrication de protection de fer Q235 Q345
Basé sur les résultats ci-dessus d'analyse, on propose des mesures d'amélioration : la re-réparation l'équipement de recuit, améliorent la représentation de scellage de la porte de four à recuire, et s'assurent que la température dans le four répond aux exigences de processus. Après rectification, le processus de recuit original est encore mis en application, et les bâtis non qualifiés sont réchauffés. Après inspection métallographique, on le constate que les bâtis de protection de fer après le traitement de recuit n'ont plus un grand nombre de Widmanstatite comme une latte. Les résultats d'essai au choc prouvent qu'il n'y a plus n'importe quel problème de qualité qui est à fracture encline une fois soumis pour effectuer. En raison de la structure simple du morceau, afin de simplifier le processus, raccourcir le cycle de production, améliorer l'efficacité de production, et réduire des coûts, selon la forme et les caractéristiques structurelles du bâti, le processus de normalisation est adopté. Les caractéristiques sont comme suit : ℃ de la température de chauffage 850 ; temps d'entreposage 1h, refroidissement à l'air à la température ambiante. Après que l'usine ait adopté le processus de normalisation, les bâtis de plat de support de fer ne se sont pas cassés sous le même impact. Le cycle de production se raccourcit, l'efficacité de production est améliorée, et le coût est réduit.
Une structure amortissante de type serrure de combinaison de plat de support de fer de rail est adoptée, qui inclut un plat de support supérieur de fer, un plat de soutien élastique, un plat de support inférieur de fer et une structure de verrouillage de douille. Le plat de soutien élastique est maintenu entre le plat de support supérieur de fer et le plat de support inférieur de fer. Entre les plats, la structure de verrouillage de douille est employée pour fermer à clef le plat supérieur de cale de fer, le plat élastique de cale et le plat inférieur de cale de fer, et le nid de positionnement est placé sur la structure de cylindre du plat inférieur de cale de fer, et la structure de cylindre du plat inférieur de cale de fer est consécutivement passage par le plat de support élastique et le plat de support supérieur de fer, et le porte sur le premier patron du plat de support supérieur de fer par le deuxième patron, laissant d'espace en forme de « C » dans l'anneau externe du premier trou traversant, plaçant et fermant à clef la douille est coincé dans d'espace vide en forme de « C » pour être réuni dans une structure combinée de plat de support en acier amortissant de rail et de fer. L'invention a un concept intelligent, bonne sécurité et la fiabilité, bon effet d'absorption des chocs, peut effectivement réduire la vibration de la structure combinée de plat de support de fer, empêcher les plats de support supérieurs et inférieurs de fer de se déplacer entre les plats de support supérieurs et inférieurs de fer, et peut réaliser le verrouillage supérieur de la structure combinée de plat de support de fer, de ce fait facile à installer, utilisent également une machine périphérique de règlage de bord pour des protections de fer. La machine de ébarbage est équipée des rails horizontaux et verticaux pour étirer horizontalement les protections de fer. Le mécanisme mobile matériel est employé pour changer la direction du mouvement des protections de fer pour faire les protections de fer que le passage du premier rail horizontal au premier rail longitudinal permet au plat de support de fer de se déplacer sans à-coup en se déplaçant horizontalement et verticalement. Le plat de support de fer est même en contact avec l'outil de coupe quand il est avancé horizontalement, et les bavures du plat de support environnant de fer sont enlevées. Découpez pour assurer la qualité de coupure, surmontant de ce fait le problème que la forme irrégulière du fond ne peut pas glisser directement sur l'établi. En conclusion, le mécanisme de déchargement est employé pour enlever le plat de support de fer du siège de positionnement pour accomplir la coupe circulaire du plat de support de fer. Traitement de bord.
Kingrail specilized en fournissant de divers plats de lien pour adapter aux rails UIC, 54kg, 60kg, RE115-119, RE132-136, BS75A, 80A, 90A100A en acier, etc.
D'autres produits fournis par Kingrail :
Pièces de rechange de voiture de rail : roues, axes, incidences, vitesses, coupleurs, etc.
Matériaux de voie de chemin de fer : Plats de lien, éclisses, transitoires de vis, boulons et écrous, rails et accessoires en acier, barre commune, tige de mesure, etc.
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| Nom De Marque: | Kingrail |
| Model Number: | 115 RE |
| MOQ: | Négociable |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | paquet standard d'exportation, ou selon la demande de client |
| Conditions De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Introduction de l'OEM de forge chaud en acier de bâti de plats de lien de voie ferrée de Q235 Q345
Un plat de lien, une plaque de base ou des dames est une plaque d'acier utilisée sur des voies ferroviaires entre le rail à flasque de T et les traverses. Le plat de lien augmente la section de roulement et tient le rail pour corriger la mesure. Ils sont attachés aux liens en bois au moyen de transitoires ou aux boulons par des trous dans le plat.
Matériel : Acier, Q235, Q345
Surface : Immersion galvanisée et chaude galvanisée, plaine, revêtement peint, noir
Processus : La baisse a forgé, moulant
Couleur : Couleur, argent ou d'autres d'individu
Quelques spécifications de matériel de bâti en tant que ci-dessous :
1. Production pour l'OEM de forge chaud en acier de bâti de plats de lien de voie ferrée de Q235 Q345
Le plat de support ferroviaire de fonte est produit par la méthode perdue de mousse, et est fondu dans un four électrique de la fréquence 60kg intermédiaire. Pendant le processus de versement, le degré de vide est maintenu à 0,03 MPA, et la température de versement est 1580°C. Sa composition chimique W est : 0.46%C, 0.23%Si, 0.59%Mn, 0.015%S, 0.024%P. Après que le bâti soit enfermé dans une boîte, il est tiré soufflé et alors recuit. Le procédé de traitement thermique est : température de chauffage 850℃ ; temps d'entreposage 2h, se refroidissant à la température ambiante avec le four (12h total).
2. Analyse organisationnelle de la fracture de l'OEM de forge chaud en acier de bâti de plats de lien de voie ferrée de Q235 Q345
Le corps est prélevé, et la comme-fonte et les bâtis soumis à un traitement thermique sont coupés séparément directement avec une découpeuse de fil, et la partie moyenne est coupée et préparée dans plusieurs échantillons 10mm×15mm métallographiques. Observez la structure métallographique avec un microscope métallographique. C'est la microstructure de comme-fonte. Il peut voir que la structure de comme-fonte du bâti de plat de support de fer est ferrite + perlite + Widmanstatite. Parmi eux, la structure de Widmanstatite est un réseau continu, et un peu de Widmanstatten aciculaire avance aux grains en cristal. Les résultats de la recherche prouvent que quand la teneur en carbone de l'acier au carbone moulé dépasse 0,3%, la structure de Widmanstatten sera produite quand les grains sont bruts. Les facteurs principaux affectant la formation de la structure de Widmanstatten incluent principalement : grosseur du grain d'austénite, taux de refroidissement et composition chimique. Cette structure de Widmanstatten est fragile. Par conséquent, afin d'améliorer la résistance à l'impact du bâti de plat de soutien, elle doit être éliminée par traitement thermique de normalisation ou de recuit. L'usine a à l'origine employé le traitement thermique de recuit, qui est la microstructure des bâtis de plat de soutien après traitement de recuit, et il y a un grand nombre de Widmanstatite en forme de latte. Il peut juger que le traitement de recuit n'a pas éliminé un grand nombre de Widmanstatite en forme de latte. En conséquence, l'existence d'un grand nombre de Widmanite en forme de latte a fait casser les bâtis de plat de soutien une fois soumise pour effectuer après avoir été recuit. Après que l'inspection soigneuse de l'équipement de recuit, il ait été constatée que la représentation de scellage de la porte de four à recuire était pauvre, et l'instrument de contrôle de température du four à recuire avait été endommagé. Conditions de processus.
3. Amélioration de l'OEM de forge chaud en acier de bâti de plats de lien de voie ferrée du processus de fabrication de protection de fer Q235 Q345
Basé sur les résultats ci-dessus d'analyse, on propose des mesures d'amélioration : la re-réparation l'équipement de recuit, améliorent la représentation de scellage de la porte de four à recuire, et s'assurent que la température dans le four répond aux exigences de processus. Après rectification, le processus de recuit original est encore mis en application, et les bâtis non qualifiés sont réchauffés. Après inspection métallographique, on le constate que les bâtis de protection de fer après le traitement de recuit n'ont plus un grand nombre de Widmanstatite comme une latte. Les résultats d'essai au choc prouvent qu'il n'y a plus n'importe quel problème de qualité qui est à fracture encline une fois soumis pour effectuer. En raison de la structure simple du morceau, afin de simplifier le processus, raccourcir le cycle de production, améliorer l'efficacité de production, et réduire des coûts, selon la forme et les caractéristiques structurelles du bâti, le processus de normalisation est adopté. Les caractéristiques sont comme suit : ℃ de la température de chauffage 850 ; temps d'entreposage 1h, refroidissement à l'air à la température ambiante. Après que l'usine ait adopté le processus de normalisation, les bâtis de plat de support de fer ne se sont pas cassés sous le même impact. Le cycle de production se raccourcit, l'efficacité de production est améliorée, et le coût est réduit.
Une structure amortissante de type serrure de combinaison de plat de support de fer de rail est adoptée, qui inclut un plat de support supérieur de fer, un plat de soutien élastique, un plat de support inférieur de fer et une structure de verrouillage de douille. Le plat de soutien élastique est maintenu entre le plat de support supérieur de fer et le plat de support inférieur de fer. Entre les plats, la structure de verrouillage de douille est employée pour fermer à clef le plat supérieur de cale de fer, le plat élastique de cale et le plat inférieur de cale de fer, et le nid de positionnement est placé sur la structure de cylindre du plat inférieur de cale de fer, et la structure de cylindre du plat inférieur de cale de fer est consécutivement passage par le plat de support élastique et le plat de support supérieur de fer, et le porte sur le premier patron du plat de support supérieur de fer par le deuxième patron, laissant d'espace en forme de « C » dans l'anneau externe du premier trou traversant, plaçant et fermant à clef la douille est coincé dans d'espace vide en forme de « C » pour être réuni dans une structure combinée de plat de support en acier amortissant de rail et de fer. L'invention a un concept intelligent, bonne sécurité et la fiabilité, bon effet d'absorption des chocs, peut effectivement réduire la vibration de la structure combinée de plat de support de fer, empêcher les plats de support supérieurs et inférieurs de fer de se déplacer entre les plats de support supérieurs et inférieurs de fer, et peut réaliser le verrouillage supérieur de la structure combinée de plat de support de fer, de ce fait facile à installer, utilisent également une machine périphérique de règlage de bord pour des protections de fer. La machine de ébarbage est équipée des rails horizontaux et verticaux pour étirer horizontalement les protections de fer. Le mécanisme mobile matériel est employé pour changer la direction du mouvement des protections de fer pour faire les protections de fer que le passage du premier rail horizontal au premier rail longitudinal permet au plat de support de fer de se déplacer sans à-coup en se déplaçant horizontalement et verticalement. Le plat de support de fer est même en contact avec l'outil de coupe quand il est avancé horizontalement, et les bavures du plat de support environnant de fer sont enlevées. Découpez pour assurer la qualité de coupure, surmontant de ce fait le problème que la forme irrégulière du fond ne peut pas glisser directement sur l'établi. En conclusion, le mécanisme de déchargement est employé pour enlever le plat de support de fer du siège de positionnement pour accomplir la coupe circulaire du plat de support de fer. Traitement de bord.
Kingrail specilized en fournissant de divers plats de lien pour adapter aux rails UIC, 54kg, 60kg, RE115-119, RE132-136, BS75A, 80A, 90A100A en acier, etc.
D'autres produits fournis par Kingrail :
Pièces de rechange de voiture de rail : roues, axes, incidences, vitesses, coupleurs, etc.
Matériaux de voie de chemin de fer : Plats de lien, éclisses, transitoires de vis, boulons et écrous, rails et accessoires en acier, barre commune, tige de mesure, etc.
