La société a développé un cintre de revêtement électrophorétique pour les roues en acier, y compris une tige de positionnement principale, une tige de positionnement en porte-à-faux et au moins deux crochets pour les roues en acier accrochantes. Le crochet se compose d'encorbellement incliné ascendant plaçant la tige et de bras court croisé en V plaçant la tige qui est reliée fixement au même point de réparation et peut passer par le trou d'air de dissipation thermique de la roue en acier. L'extrémité libre du bras court plaçant la tige est équipée d'à bec ce qui entre en contact avec la surface de l'objet, et la tige de positionnement en porte-à-faux commande directement la liberté de rotation de la cloison. Le modèle d'utilité est un nouveau cintre pratique qui peut non seulement assurer la qualité mais réduire également le coût auxiliaire, qui résout les problèmes de la poche de l'eau, de l'accumulation liquide, de la difficulté en se levant et vers le bas des objets, intensité de travail élevée et la réparation élevée de peinture a coûté en raison généralement existant du cintre pendant le revêtement électrophorétique des roues en acier.
La société a développé un cintre de revêtement électrophorétique pour les roues en acier, y compris une tige de positionnement principale, une tige de positionnement en porte-à-faux et au moins deux crochets pour les roues en acier accrochantes. Le crochet se compose d'encorbellement incliné ascendant plaçant la tige et de bras court croisé en V plaçant la tige qui est reliée fixement au même point de réparation et peut passer par le trou d'air de dissipation thermique de la roue en acier. L'extrémité libre du bras court plaçant la tige est équipée d'à bec ce qui entre en contact avec la surface de l'objet, et la tige de positionnement en porte-à-faux commande directement la liberté de rotation de la cloison. Le modèle d'utilité est un nouveau cintre pratique qui peut non seulement assurer la qualité mais réduire également le coût auxiliaire, qui résout les problèmes de la poche de l'eau, de l'accumulation liquide, de la difficulté en se levant et vers le bas des objets, intensité de travail élevée et la réparation élevée de peinture a coûté en raison généralement existant du cintre pendant le revêtement électrophorétique des roues en acier.
