La société a développé une structure de fente de bloc d'équilibre pour des roues d'alliage d'aluminium, y compris des roues d'alliage d'aluminium et des contrepoids. La jante de la roue d'alliage d'aluminium est équipée de bloc d'équilibre maintenant la cannelure ; le bloc d'équilibre est équipé de griffe de bloc d'équilibre. La griffe de bloc d'équilibre du bloc d'équilibre est étroitement assortie avec la jante de la roue d'alliage d'aluminium, et l'embout avant de la griffe de bloc d'équilibre est étroitement adapté et maintenu dans le bloc d'équilibre maintenant la cannelure de la jante de roue. Après avoir ajouté la fente de bloc d'équilibre, augmentez le niveau de rugosité de la fente de bloc d'équilibre et l'embout avant de la griffe de bloc d'équilibre en même temps. Quand le bloc d'équilibre est assemblé sur la jante de la roue, l'embout avant de la griffe de bloc d'équilibre est juste coincé sur le bloc d'équilibre. de sorte que le contrepoids puisse être fermement assemblé sur la roue, et le phénomène de tomber du contrepoids puisse être évité.
La société a développé une structure de fente de bloc d'équilibre pour des roues d'alliage d'aluminium, y compris des roues d'alliage d'aluminium et des contrepoids. La jante de la roue d'alliage d'aluminium est équipée de bloc d'équilibre maintenant la cannelure ; le bloc d'équilibre est équipé de griffe de bloc d'équilibre. La griffe de bloc d'équilibre du bloc d'équilibre est étroitement assortie avec la jante de la roue d'alliage d'aluminium, et l'embout avant de la griffe de bloc d'équilibre est étroitement adapté et maintenu dans le bloc d'équilibre maintenant la cannelure de la jante de roue. Après avoir ajouté la fente de bloc d'équilibre, augmentez le niveau de rugosité de la fente de bloc d'équilibre et l'embout avant de la griffe de bloc d'équilibre en même temps. Quand le bloc d'équilibre est assemblé sur la jante de la roue, l'embout avant de la griffe de bloc d'équilibre est juste coincé sur le bloc d'équilibre. de sorte que le contrepoids puisse être fermement assemblé sur la roue, et le phénomène de tomber du contrepoids puisse être évité.
