La société a développé un dispositif de essai pour la vibration et les caractéristiques saines de rayonnement des roues de train sous l'état de contact de rail de roue, y compris un dessus de table de fonte, un rail en acier, et un dispositif d'excitation de glissière de baisse de boule. Le dessus de table de fonte est équipé d'une force ajoutant le dispositif pour pressuriser la roue de train et le rail en acier, la roue de train est équipée d'un capteur de vibration, la couverture extérieure de l'avion de dessus de table de fonte est équipée d'un appui de disposition de microphone, et l'appui de disposition de microphone est équipé d'un microphone. Le bienfait du modèle d'utilité est de simuler la situation que la roue de train est pressée sur le rail en acier sous l'action de la grande charge d'axe dans la pratique, mesurent les caractéristiques de vibration et des caractéristiques saines de rayonnement de la roue sous l'état de contact de rail de roue, et ne sont pas limités par la roue comme source sonore de point, afin d'aider des chercheurs profondément à explorer le mécanisme d'action de la vibration de roue et du rayonnement sain, et analyser quantitativement son niveau de rayonnement sain.
La société a développé un dispositif de essai pour la vibration et les caractéristiques saines de rayonnement des roues de train sous l'état de contact de rail de roue, y compris un dessus de table de fonte, un rail en acier, et un dispositif d'excitation de glissière de baisse de boule. Le dessus de table de fonte est équipé d'une force ajoutant le dispositif pour pressuriser la roue de train et le rail en acier, la roue de train est équipée d'un capteur de vibration, la couverture extérieure de l'avion de dessus de table de fonte est équipée d'un appui de disposition de microphone, et l'appui de disposition de microphone est équipé d'un microphone. Le bienfait du modèle d'utilité est de simuler la situation que la roue de train est pressée sur le rail en acier sous l'action de la grande charge d'axe dans la pratique, mesurent les caractéristiques de vibration et des caractéristiques saines de rayonnement de la roue sous l'état de contact de rail de roue, et ne sont pas limités par la roue comme source sonore de point, afin d'aider des chercheurs profondément à explorer le mécanisme d'action de la vibration de roue et du rayonnement sain, et analyser quantitativement son niveau de rayonnement sain.
