Essieux montés forgés—composés de roues forgées et d'essieux forgés—sont conçus pour une haute résistance, une résistance à la fatigue, et une longue durée de vie, en particulier sous de lourdes charges et à grande vitesse. Les paramètres de résistance dépendent du matériau utilisé (souvent des aciers alliés de haute qualité), du processus de fabrication (par exemple, forgeage + traitement thermique) et de l'application (fret, passagers, grande vitesse ou locomotive).
2. Matériaux utilisés dans les essieux montés forgés
| Pièce | Type de matériau | Qualités courantes (Chine et International) |
|---|---|---|
| Roue | Acier au carbone forgé | AAR Classe C, ER7/ER8, LZ50, CL60, AAR-B |
| Essieu | Acier allié forgé | 30CrMoA, A1N, EA4T, 42CrMo, 25CrMo4, EA4T, EA1N, AAR-F |
-
Forgeage affine la structure du grain et élimine les défauts internes, améliorant considérablement les propriétés mécaniques.
-
Traitement thermique (trempe + revenu) améliore la dureté et la résistance à la fatigue.
-
3. Normes de conception et marges de sécurité
Les essieux montés forgés sont conçus pour respecter ou dépasser les normes nationales et internationales :
Norme Description UIC 810 / UIC 811 Norme européenne pour les roues et les essieux TB/T 2817 / TB/T 2344 Normes chinoises pour les essieux et les roues de chemin de fer AAR M-101 (USA) Spécifications des roues en acier forgé EN 13261 / EN 13262 Spécifications UE pour les essieux et les roues Facteurs de sécurité de conception :
-
Généralement 1,5 à 2,0 fois la charge maximale pour la résistance statique
-
Les facteurs de sécurité de fatigue sont intégrés pour ≥10⁷ cycles
-