La société a développé un dispositif et une méthode de surveillance rapides pour des éraflures de bande de roulement de roue sur les chemins de fer ultra-rapides, y compris une boîte d'essieu de wheelset, un capteur d'accélération, une unité par acquisition de données, et une unité informatique. Un capteur d'accélération est installé verticalement sur la boîte d'essieu de wheelset pour obtenir l'accélération verticale de vibration de la boîte d'essieu de roue-ensemble ; l'unité par acquisition de données sans interruption rassemble les données verticales d'accélération de vibration de la boîte d'essieu et les stocke dans les segments ; l'unité informatique emploie les caractéristiques de la vibration multifréquence provoquées par l'impact pour identifier le défaut d'éraflure et la profondeur d'éraflure l'unité informatique lit le segment de données d'accélération de vibration par segment, et puis emploie la méthode empirique améliorée de décomposition de mode pour traiter rapidement les données d'accélération de vibration, extrait les formes d'onde d'accélération de vibration de différentes fréquences, et analyse les formes d'onde d'accélération de vibration de chaque fréquence. L'enveloppe est démodulée, et l'analyse de FFT est exécutée pour extraire le nombre de chocs par temps d'unité de la vague de résonance de choc de chaque fréquence.
La société a développé un dispositif et une méthode de surveillance rapides pour des éraflures de bande de roulement de roue sur les chemins de fer ultra-rapides, y compris une boîte d'essieu de wheelset, un capteur d'accélération, une unité par acquisition de données, et une unité informatique. Un capteur d'accélération est installé verticalement sur la boîte d'essieu de wheelset pour obtenir l'accélération verticale de vibration de la boîte d'essieu de roue-ensemble ; l'unité par acquisition de données sans interruption rassemble les données verticales d'accélération de vibration de la boîte d'essieu et les stocke dans les segments ; l'unité informatique emploie les caractéristiques de la vibration multifréquence provoquées par l'impact pour identifier le défaut d'éraflure et la profondeur d'éraflure l'unité informatique lit le segment de données d'accélération de vibration par segment, et puis emploie la méthode empirique améliorée de décomposition de mode pour traiter rapidement les données d'accélération de vibration, extrait les formes d'onde d'accélération de vibration de différentes fréquences, et analyse les formes d'onde d'accélération de vibration de chaque fréquence. L'enveloppe est démodulée, et l'analyse de FFT est exécutée pour extraire le nombre de chocs par temps d'unité de la vague de résonance de choc de chaque fréquence.
