Quelle est la gamme de production des ensembles de roues ferroviaires?

Kingrail fournit des ensembles de roues ferroviaires, tels que des ensembles de roues avec roues et essieux, avec des boîtes d'essieux, des roulements, des engrenages.

Uneensemble de rouescomprend deux roues montées sur un essieu, et sa résistance est une combinaison depropriétés mécaniques de l'acier utilisé, legéométrie de conception, et leprocédés de fabrication(tels que la forge et le traitement thermique).

Des notes plus élevées commeER8, ER9 ou CL60sont utilisés pour des applications de transport à grande vitesse, lourd et métro oùrésistance et résistance à la fatiguesont critiques.

Les essieux sont souvent fabriqués à partir d'aciers au carbone ou à faible alliage traités thermiquement, avec un contrôle précis de la contrainte interne et de la dureté de la surface pour éviterdéfaillance de la fatigueoufracture de l'essieusous charge dynamique.

• Capacité de charge typique de l'essieu:

  • Frais de transport:22.5 à 30 tonnes

  • Passager (à grande vitesse):17 à 22,5 tonnes

• Résistance de la bande de roulement et de la jantedoit également gérer:

  • La charge thermique induite par le freinage (notamment dans les roues à freinage à bande de roulement)

  • Charges d'impact résultant d'irrégularités de voie

  • Fatigue de contact de laminage à long terme (RCF)

✅En résumé:

La résistance d'un ensemble de roues ferroviaires est conçue pour:

• Supporter des charges très élevées sur les essieux (jusqu'à 30 tonnes)

• Résister à des contraintes de traction et de fatigue élevées (Rm ~ 900 MPa)

• Survivre à plus de 10 à 20 ans de service sous des millions de cycles de charge

• Résistant aux fissures, à l'usure et à la fatigue thermique

• Ilnorme pour les roues de railsCes normes définissent les modes de transport et les modes de transport de marchandises, de passagers, de métro ou à grande vitesse.exigences de conception, propriétés des matériaux, méthodes d'essai, etcritères de performancepourroues de train monoblocLes normes internationales les plus largement reconnues sont les suivantes:

• . Norme européenne EN 13262

  • Titre complet:EN 13262 Applications ferroviaires Les roues et les bogies Les roues Les exigences relatives aux produits

  • Portée: roues monobloc pour le matériel roulant de marchandises et de passagers

  • Les principaux domaines couverts:

    • Grades d'acier: ER6, ER7, ER8, ER9

    • Propriétés mécaniques: résistance à la traction, dureté, résistance aux chocs

    • Géométrie du profil de roue (par exemple, S1002)

    • Tests non destructifs

    • Traçabilité et marquage

  • Utilisation: largement adopté en Europe et dans certains projets internationaux

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