L'invention concerne une méthode de fabrication pour une voiture de fret électrique intelligente miniature d'alliage de magnésium et sa boîte de carrosserie et de cargaison, qui se rapporte au champ technique d'une voiture de logistique, comportant une boîte de carrosserie et de cargaison, et un dispositif d'entraînement et un dispositif de freinage disposés sur la carrosserie, le corps et la boîte de cargaison sont faits d'alliage de magnésium. Le corps comprenant la tête est fixé au châssis derrière la tête. Le châssis est rotativement relié à quatre roues. La boîte de cargaison est fixée au châssis par le cadre principal. Une cabine est arrangée dans l'avant du véhicule, un siège et une batterie sont arrangés dans la cabine, et un volant et un centre de contrôle intelligent sont arrangés à l'embout avant de la cabine. Une porte verrouillable est arrangée à une extrémité de la boîte de cargaison loin de la locomotive, une fenêtre de prise est arrangée sur le mur latéral de la boîte de cargaison faisant face à la cabine, et un incubateur et une boîte de frigorification sont arrangés dans la boîte de cargaison. Elle résout les problèmes de moins de charge, de capacité pauvre d'anti-chiffre d'affaires et de plus de problèmes de sécurité des outils de la livraison utilisés dans la livraison express et à emporter, et réalise le poids léger de la carrosserie, qui améliore considérablement la gamme et la capacité de charge.
L'invention concerne une méthode de fabrication pour une voiture de fret électrique intelligente miniature d'alliage de magnésium et sa boîte de carrosserie et de cargaison, qui se rapporte au champ technique d'une voiture de logistique, comportant une boîte de carrosserie et de cargaison, et un dispositif d'entraînement et un dispositif de freinage disposés sur la carrosserie, le corps et la boîte de cargaison sont faits d'alliage de magnésium. Le corps comprenant la tête est fixé au châssis derrière la tête. Le châssis est rotativement relié à quatre roues. La boîte de cargaison est fixée au châssis par le cadre principal. Une cabine est arrangée dans l'avant du véhicule, un siège et une batterie sont arrangés dans la cabine, et un volant et un centre de contrôle intelligent sont arrangés à l'embout avant de la cabine. Une porte verrouillable est arrangée à une extrémité de la boîte de cargaison loin de la locomotive, une fenêtre de prise est arrangée sur le mur latéral de la boîte de cargaison faisant face à la cabine, et un incubateur et une boîte de frigorification sont arrangés dans la boîte de cargaison. Elle résout les problèmes de moins de charge, de capacité pauvre d'anti-chiffre d'affaires et de plus de problèmes de sécurité des outils de la livraison utilisés dans la livraison express et à emporter, et réalise le poids léger de la carrosserie, qui améliore considérablement la gamme et la capacité de charge.
