La société a développé un processus de usinage pour les roues en acier faiblement alliées de route de silicium-manganèse de milieu-carbone. Le processus de usinage est celui après le traitement thermique, la surface du plat de rai de la roue ferroviaire est tournée et finie à la taille spécifique ; Dans l'état d'assurer le fonctionnement stable de la machine-outil, la ligne vitesse de usinage V=320±20m/min utilisée dans le finissage de rotation. Le plan technique ci-dessus est adopté pour améliorer l'état de distribution d'effort sur la surface de la roue a parlé le plat après traitement, améliore la force de fatigue de la roue, et pour assurer l'utilisation sûre de la roue. La finition de la surface de roue est sensiblement améliorée.
La société a développé un processus de usinage pour les roues en acier faiblement alliées de route de silicium-manganèse de milieu-carbone. Le processus de usinage est celui après le traitement thermique, la surface du plat de rai de la roue ferroviaire est tournée et finie à la taille spécifique ; Dans l'état d'assurer le fonctionnement stable de la machine-outil, la ligne vitesse de usinage V=320±20m/min utilisée dans le finissage de rotation. Le plan technique ci-dessus est adopté pour améliorer l'état de distribution d'effort sur la surface de la roue a parlé le plat après traitement, améliore la force de fatigue de la roue, et pour assurer l'utilisation sûre de la roue. La finition de la surface de roue est sensiblement améliorée.
