La société a développé un dispositif de détection spoked de roue, y compris une plate-forme d'entraînement, un moteur d'entraînement, un cintre de moteur, une table latérale de détection, une structure d'entraînement sur la table, une roue intérieure de détection, une roue moyenne de détection, et une roue externe de détection. La table latérale de détection est symétrique. sont arrangés des deux côtés de la plate-forme d'entraînement, le cintre de moteur est soudé sur le fond de la plate-forme d'entraînement, la structure d'entraînement de sur-plate-forme est équipée de deux groupes, et les deux ensembles de structures d'entraînement de sur-plate-forme sont symétriques et reliés alternativement en haut et en bas sur le dessus de la plate-forme d'entraînement. les deux côtés du visage. L'invention optimise l'arrangement de la détection de frein de roue, changements la méthode de dépistage manuelle traditionnelle de chaque frein de frein, et l'améliore dans un dispositif de détection en lots. Le dispositif a les caractéristiques de la connexion et de l'installation commodes, et l'utilisation commode. Une structure d'entraînement peut conduire six groupes que la vitesse de détection de la came de roue est doublée. En outre, le mode de transmission de l'équipement est nouveau, et la structure d'entraînement de la nouvelle conception est adoptée, qui devrait être très utilisée.
La société a développé un dispositif de détection spoked de roue, y compris une plate-forme d'entraînement, un moteur d'entraînement, un cintre de moteur, une table latérale de détection, une structure d'entraînement sur la table, une roue intérieure de détection, une roue moyenne de détection, et une roue externe de détection. La table latérale de détection est symétrique. sont arrangés des deux côtés de la plate-forme d'entraînement, le cintre de moteur est soudé sur le fond de la plate-forme d'entraînement, la structure d'entraînement de sur-plate-forme est équipée de deux groupes, et les deux ensembles de structures d'entraînement de sur-plate-forme sont symétriques et reliés alternativement en haut et en bas sur le dessus de la plate-forme d'entraînement. les deux côtés du visage. L'invention optimise l'arrangement de la détection de frein de roue, changements la méthode de dépistage manuelle traditionnelle de chaque frein de frein, et l'améliore dans un dispositif de détection en lots. Le dispositif a les caractéristiques de la connexion et de l'installation commodes, et l'utilisation commode. Une structure d'entraînement peut conduire six groupes que la vitesse de détection de la came de roue est doublée. En outre, le mode de transmission de l'équipement est nouveau, et la structure d'entraînement de la nouvelle conception est adoptée, qui devrait être très utilisée.
