La société a développé un système et une méthode de traitement thermique pour les roues en acier, y compris : le premier four de chauffage chauffe les roues en acier pour les faire entièrement austenitized ; Le refroidisseur de jet peut pulvériser le milieu de refroidissement sur la surface de la roue en acier pour refroidir rapidement la roue en acier 100 au ° C à un taux de refroidissement de ℃ /s du ≥ 5 ? 400℃ ; Le deuxième four de chauffage chauffe la roue en acier pour garder la température de la roue en acier à 250 ? 400℃。 Utilisant le système ci-dessus, la roue en acier est éteinte par milieu de refroidissement de pulvérisation sur la surface de la roue en acier. Le milieu de refroidissement éteint de la roue en acier ne polluera pas et n'affectera pas le milieu de refroidissement nouvellement pulvérisé, ainsi il est commode de remplacer le milieu de refroidissement. Ainsi, le coût de production est réduit, et le traitement thermique de q&p des roues en acier convient à la production en série.
La société a développé un système et une méthode de traitement thermique pour les roues en acier, y compris : le premier four de chauffage chauffe les roues en acier pour les faire entièrement austenitized ; Le refroidisseur de jet peut pulvériser le milieu de refroidissement sur la surface de la roue en acier pour refroidir rapidement la roue en acier 100 au ° C à un taux de refroidissement de ℃ /s du ≥ 5 ? 400℃ ; Le deuxième four de chauffage chauffe la roue en acier pour garder la température de la roue en acier à 250 ? 400℃。 Utilisant le système ci-dessus, la roue en acier est éteinte par milieu de refroidissement de pulvérisation sur la surface de la roue en acier. Le milieu de refroidissement éteint de la roue en acier ne polluera pas et n'affectera pas le milieu de refroidissement nouvellement pulvérisé, ainsi il est commode de remplacer le milieu de refroidissement. Ainsi, le coût de production est réduit, et le traitement thermique de q&p des roues en acier convient à la production en série.
