La société a développé un dispositif de refroidissement de roue ferroviaire, une méthode de refroidissement et une méthode de préparation, qui appartient au champ technique des roues ferroviaires. Le dispositif inclut une table de extinction et une pluralité de pistolets de pulvérisation a uniformément arrangé le long de sa circonférence, et les pistolets de pulvérisation incluent un panneau de débouché de l'eau et un tuyau de branche d'admission de l'eau. Le panneau de débouché de l'eau est équipé de grands becs et de petits becs avec différents diamètres. Les petits becs sont commandés par seul un tuyau de branche, et les grands becs sont divisés en parties supérieures et plus inférieures, qui sont commandées par différents tuyaux de branche. Elle peut facilement ajuster la force du refroidissement arrosé à l'eau sur la roue, et améliore l'uniformité de refroidissement de la jante de roue dans les directions radiales et axiales. La méthode de refroidissement adopte le dispositif de refroidissement mentionné ci-dessus au chaleur-festin et refroidit la roue en préparant la roue, de ce fait effectivement accroissant l'uniformité de dureté de la jante de roue et améliorant les résultats de service de la roue. La méthode de préparation adopte la méthode de refroidissement mentionnée ci-dessus au chaleur-festin et refroidit la roue pendant la préparation, et peut préparer une roue avec l'uniformité élevée de la dureté de jante.
La société a développé un dispositif de refroidissement de roue ferroviaire, une méthode de refroidissement et une méthode de préparation, qui appartient au champ technique des roues ferroviaires. Le dispositif inclut une table de extinction et une pluralité de pistolets de pulvérisation a uniformément arrangé le long de sa circonférence, et les pistolets de pulvérisation incluent un panneau de débouché de l'eau et un tuyau de branche d'admission de l'eau. Le panneau de débouché de l'eau est équipé de grands becs et de petits becs avec différents diamètres. Les petits becs sont commandés par seul un tuyau de branche, et les grands becs sont divisés en parties supérieures et plus inférieures, qui sont commandées par différents tuyaux de branche. Elle peut facilement ajuster la force du refroidissement arrosé à l'eau sur la roue, et améliore l'uniformité de refroidissement de la jante de roue dans les directions radiales et axiales. La méthode de refroidissement adopte le dispositif de refroidissement mentionné ci-dessus au chaleur-festin et refroidit la roue en préparant la roue, de ce fait effectivement accroissant l'uniformité de dureté de la jante de roue et améliorant les résultats de service de la roue. La méthode de préparation adopte la méthode de refroidissement mentionnée ci-dessus au chaleur-festin et refroidit la roue pendant la préparation, et peut préparer une roue avec l'uniformité élevée de la dureté de jante.
