La roue élastique est une roue divisée utilisée dans les véhicules ferroviaires.la structure de la roue élastique peut être divisée en trois types: type de compression, type de cisaillement et type composite de cisaillement par compression. Le pneu de roue est élastiquement soutenu sur la roue, ce qui peut réduire efficacement le bruit de courbe, réduire l'impact de la voie,réduire l'usure des roues-rails et augmenter la durée de vie des véhicules de ligne.
roues élastiques pour véhicules de train léger, constituées de pneus+ caoutchouc + boulons+centre des roues,
Les roues résilientes sont conçues pour offrir une durabilité, un confort et une sécurité améliorés en offrant une absorption des chocs supérieure, une usure réduite et une résistance améliorée aux forces statiques et dynamiques.Ces roues sont particulièrement utiles pour les trains à grande vitesse., les systèmes de fret lourd et les réseaux de transport urbain où l'efficacité et la sécurité sont primordiales.
Contrairement aux roues en acier traditionnelles, qui reposent sur la dureté et la résistance inhérentes du matériau, les roues résilientes intègrent des matériaux flexibles et performants dans leur conception.Ces matériaux aident à dissiper l' énergie générée par les vibrations, les bosses et les irrégularités dans les conditions de la voie, améliorant considérablement la qualité de conduite tout en réduisant la pression sur la roue, la voie et même le train lui-même.
À mesure que les systèmes ferroviaires continuent d'évoluer, les roues résilientes représentent un bond en avant dans la technologie ferroviaire.Leur capacité à améliorer les performances des trains et à réduire les coûts d'entretien tout en améliorant le confort des passagers en fait une composante essentielle de l'avenir du transport ferroviaireCette introduction explorera les caractéristiques, les avantages et les applications des roues résilientes, en mettant en lumière leur rôle croissant dans l'industrie ferroviaire moderne.
Résistance des roues élastiques pour les véhicules de train léger:
1) Structure simple et fiable;
2) Une bonne sécurité et fiabilité opérationnelles;
(3) Bonne fonction de réduction des vibrations et du bruit. La roue élastique devrait réduire le bruit de 3 à 5 dB (A) par rapport aux roues en acier similaires;
4) Faibles coûts de fabrication et de maintenance;
(5) Une bonne facilité de traitement et une facilité de promotion et d'application.