La société a développé un outil réglable d'inspection de l'espace frein de roue, qui se compose de mandrin de positionnement, de douille de positionnement, de vis de réglage, de tige fixe, de douille tournante et d'indicateur de cadran. En service, la partie conique au plus bas de gamme du mandrin de positionnement est assortie avec le trou central de la roue pour faire la position d'outil d'inspection radialement ; Enfoncez la douille de repérage pour faire le visage plus bas de gamme du flux de repérage de douille avec la bride de roue pour placer le visage d'extrémité de l'outil d'inspection ; En ajustant la taille relative entre l'anneau à l'extrémité gauche de la tige fixe et la douille de positionnement, les positions supérieures et inférieures de l'indicateur de cadran peuvent être ajustées ; Les positions gauches et droites de l'indicateur de cadran peuvent être ajustées en ajustant la position relative entre le coulisseau et la partie rectangulaire à l'extrémité droite de la tige fixe ; L'angle de l'indicateur de cadran dans la direction verticale peut être ajusté par la douille tournante et l'axe de rotation ; Ajustez la distance relative entre le contact d'indicateur de cadran et l'à position fixe de la cavité arrière de roue a parlé, tourne la tige fixe pour faire l'indicateur de cadran tourner pour un cercle. Si l'indicateur d'indicateur de cadran ne tourne pas, il signifie que le contact n'interfère pas la cavité arrière de roue, et alors l'espace frein de roue est qualifié. L'invention peut non seulement détecter l'espace de freinage de la roue en service, mais également s'adapter à la roue de n'importe quelle taille ; En même temps, elle a les caractéristiques de l'universalité forte, de l'exactitude élevée de détection, de la structure simple, du bas coût de production et de l'opération commode.
La société a développé un outil réglable d'inspection de l'espace frein de roue, qui se compose de mandrin de positionnement, de douille de positionnement, de vis de réglage, de tige fixe, de douille tournante et d'indicateur de cadran. En service, la partie conique au plus bas de gamme du mandrin de positionnement est assortie avec le trou central de la roue pour faire la position d'outil d'inspection radialement ; Enfoncez la douille de repérage pour faire le visage plus bas de gamme du flux de repérage de douille avec la bride de roue pour placer le visage d'extrémité de l'outil d'inspection ; En ajustant la taille relative entre l'anneau à l'extrémité gauche de la tige fixe et la douille de positionnement, les positions supérieures et inférieures de l'indicateur de cadran peuvent être ajustées ; Les positions gauches et droites de l'indicateur de cadran peuvent être ajustées en ajustant la position relative entre le coulisseau et la partie rectangulaire à l'extrémité droite de la tige fixe ; L'angle de l'indicateur de cadran dans la direction verticale peut être ajusté par la douille tournante et l'axe de rotation ; Ajustez la distance relative entre le contact d'indicateur de cadran et l'à position fixe de la cavité arrière de roue a parlé, tourne la tige fixe pour faire l'indicateur de cadran tourner pour un cercle. Si l'indicateur d'indicateur de cadran ne tourne pas, il signifie que le contact n'interfère pas la cavité arrière de roue, et alors l'espace frein de roue est qualifié. L'invention peut non seulement détecter l'espace de freinage de la roue en service, mais également s'adapter à la roue de n'importe quelle taille ; En même temps, elle a les caractéristiques de l'universalité forte, de l'exactitude élevée de détection, de la structure simple, du bas coût de production et de l'opération commode.
