La société a développé une roue en acier sans chambre renforcée par bosse simple, qui inclut des rais et des jantes. Le mur droit de l'avion de centre de jante est un plan incliné, et le dessus du plan incliné plie et prolonge l'intérieur pour former une bosse intérieure, qui est une structure convexe en forme d'arc circulaire ; Le côté externe de la saillie prolonge oblique extérieur, et la partie se reliante entre la section d'extension et le mur externe de la saillie est une structure de cannelure qui peut adapter au bord intérieur du pneu. Quand la pression atmosphérique du pneu est insuffisante, le mur de côté maximal convexe intérieur peut encore empêcher le mur latéral de pneu de glisser par le frottement et la tension du pneu lui-même, afin d'empêcher effectivement le pneu de glisser à la cannelure inférieure.
La société a développé une roue en acier sans chambre renforcée par bosse simple, qui inclut des rais et des jantes. Le mur droit de l'avion de centre de jante est un plan incliné, et le dessus du plan incliné plie et prolonge l'intérieur pour former une bosse intérieure, qui est une structure convexe en forme d'arc circulaire ; Le côté externe de la saillie prolonge oblique extérieur, et la partie se reliante entre la section d'extension et le mur externe de la saillie est une structure de cannelure qui peut adapter au bord intérieur du pneu. Quand la pression atmosphérique du pneu est insuffisante, le mur de côté maximal convexe intérieur peut encore empêcher le mur latéral de pneu de glisser par le frottement et la tension du pneu lui-même, afin d'empêcher effectivement le pneu de glisser à la cannelure inférieure.
