La société a développé un dispositif de détection forgé de position de roue, y compris le cadre 1, la mesure 2, le crochet 3, l'axe de rotation A4 de position, soutenant le siège A5, le câble métallique 6, l'axe de rotation B7, soutenant le siège B8, le guide linéaire 9, le siège de glissement 10, le plat de connexion 11, le contrepoids 12, soutenant le siège C13, tournant le bras 14, ajustant le bras 15, et plaçant le siège 16. Le siège de positionnement 16, soutenant le siège A5, soutenant le siège B8 et le guide linéaire 9 sont fixés sur le cadre 1. Le plat se reliant 11 et le guide linéaire 9 est relié par le siège de glissement 10, l'axe de rotation A4 et l'axe de rotation B7 sont respectivement installés sur le siège de rapport A5 et le siège de rapport B8, le câble métallique 6 est respectivement relié au contrepoids 12 et au plat se reliant 11 par le crochet 3, et est relié à l'axe de rotation A4 et à l'axe de rotation B7, le siège de rapport C13 est installé sur le plat se reliant 11, le bras tournant 14 est respectivement relié au siège de rapport C13 et au bras 15 d'ajustement, et la mesure 2 de position est installé sur le bras 15 d'ajustement.
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