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La société a développé un dispositif équilibré d'entraînement d'axe de véhicule intelligent de navigation, qui inclut un axe de roue disposé sous le corps de véhicule. Les deux extrémités de l'axe de roue sont rotativement installées avec des roues d'entraînement, le corps de véhicule est installé avec les incidences linéaires verticales, les incidences linéaires glissent avec un axe de rotation, le plus bas de gamme de l'axe de rotation est articulé au milieu de l'axe de roue, et l'extrémité supérieure de l'axe de rotation est axialement placée sur la partie supérieure de l'incidence linéaire, un ressort est installé entre l'extrémité supérieure de l'axe de rotation et le corps de véhicule. Le modèle d'utilité adopte l'ajustement coulissant entre l'axe de rotation et le corps de véhicule, et la connexion articulée entre l'axe de rotation et l'axe de roue, qui peuvent réaliser la combinaison à travers le mouvement et la rotation horizontale des deux roues d'entraînement, aussi bien qu'en haut et en bas le mouvement d'ajustement précis des deux roues d'entraînement, de sorte que les roues d'entraînement puissent également assurer une certaine force de compression en rencontrant la couche de surface inégale, réduisent le phénomène de glissement, et augmenter les occasions d'utilisation du véhicule de navigation.