La société développe une roue ferroviaire combinée comprenant : un moyeu de roue, un centre de roue composé de hub et de rai de roue, une vibration atténuant la partie disposée entre le centre de roue et le moyeu de roue, au moins une pièce de bride, et une méthode de réparation. Dispositif d'orchidée. Le pneu inclut deux filets se reliants dans sa partie intérieure, qui sont situés des deux côtés de l'avion de symétrie de roue et sont reliés par une bande annulaire dans sa cloison les plus secrets. L'amortisseur a une section transversale en forme de tulipe et inclut deux anneaux. Chaque anneau est constitué par un anneau du matériel de polymère élastique serré entre et métallisé sur un morceau supérieur de côté en métal et un morceau inférieur de côté en métal ; le morceau latéral supérieur il est assorti avec la pièce les plus secrets du pneu, et le morceau latéral inférieur est assorti avec une bride.
La société développe une roue ferroviaire combinée comprenant : un moyeu de roue, un centre de roue composé de hub et de rai de roue, une vibration atténuant la partie disposée entre le centre de roue et le moyeu de roue, au moins une pièce de bride, et une méthode de réparation. Dispositif d'orchidée. Le pneu inclut deux filets se reliants dans sa partie intérieure, qui sont situés des deux côtés de l'avion de symétrie de roue et sont reliés par une bande annulaire dans sa cloison les plus secrets. L'amortisseur a une section transversale en forme de tulipe et inclut deux anneaux. Chaque anneau est constitué par un anneau du matériel de polymère élastique serré entre et métallisé sur un morceau supérieur de côté en métal et un morceau inférieur de côté en métal ; le morceau latéral supérieur il est assorti avec la pièce les plus secrets du pneu, et le morceau latéral inférieur est assorti avec une bride.
