La société a développé une méthode pour enduire la surface d'une roue d'alliage d'aluminium, qui inclut les étapes suivantes : S1. rectifiant et polissant la roue d'alliage d'aluminium ; S2. nettoyage de la roue d'alliage d'aluminium ; S3. en immergeant l'alliage d'aluminium roulez dans une solution titanique de fluorure/fluorure de zirconium pour former le film extérieur de la conversion Al2O3.ZrO2.TiO2 ; S4. La surface de la roue d'alliage d'aluminium est traitée par la concentration en ionisation de radiofréquence de l'oxygène 99,999% pour former des ions de l'oxygène ; S5. Le revêtement de pulvérisation de magnétron est ajouté tout en ajoutant le gaz d'acétylène ; S6. Faisant et traitant cuire au four, le revêtement a une meilleure résistance à la corrosion, coût bas, consommation basse d'énergie, et ne contient pas les métaux toxiques tels que le chrome hexavalent, et le processus est vert et favorable à l'environnement.
La société a développé une méthode pour enduire la surface d'une roue d'alliage d'aluminium, qui inclut les étapes suivantes : S1. rectifiant et polissant la roue d'alliage d'aluminium ; S2. nettoyage de la roue d'alliage d'aluminium ; S3. en immergeant l'alliage d'aluminium roulez dans une solution titanique de fluorure/fluorure de zirconium pour former le film extérieur de la conversion Al2O3.ZrO2.TiO2 ; S4. La surface de la roue d'alliage d'aluminium est traitée par la concentration en ionisation de radiofréquence de l'oxygène 99,999% pour former des ions de l'oxygène ; S5. Le revêtement de pulvérisation de magnétron est ajouté tout en ajoutant le gaz d'acétylène ; S6. Faisant et traitant cuire au four, le revêtement a une meilleure résistance à la corrosion, coût bas, consommation basse d'énergie, et ne contient pas les métaux toxiques tels que le chrome hexavalent, et le processus est vert et favorable à l'environnement.
