La société a développé une roue en aluminium pour des chariots d'aéroport, y compris une jante, un corps en aluminium de roue et une douille intérieure. Le centre du corps en aluminium de roue est équipé de trou traversant, le côté intérieur du trou traversant est équipé de douille intérieure, le mur latéral du corps en aluminium de roue est équipé de cannelure, et la cannelure est fixée avec une jante. En ouvrant deux cannelures en dehors du corps en aluminium de roue pour fixer la jante, la consommation du matériel élastique de jante est réduite, le coût de production est effectivement réduit, et une certaine élasticité de la roue en aluminium est assurée, en outre, quand la jante est employée pendant longtemps et sérieusement portée, la durée de vie de la roue en aluminium peut être prolongée en remplaçant la jante.
La société a développé une roue en aluminium pour des chariots d'aéroport, y compris une jante, un corps en aluminium de roue et une douille intérieure. Le centre du corps en aluminium de roue est équipé de trou traversant, le côté intérieur du trou traversant est équipé de douille intérieure, le mur latéral du corps en aluminium de roue est équipé de cannelure, et la cannelure est fixée avec une jante. En ouvrant deux cannelures en dehors du corps en aluminium de roue pour fixer la jante, la consommation du matériel élastique de jante est réduite, le coût de production est effectivement réduit, et une certaine élasticité de la roue en aluminium est assurée, en outre, quand la jante est employée pendant longtemps et sérieusement portée, la durée de vie de la roue en aluminium peut être prolongée en remplaçant la jante.
