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Quels sont les avantages d'employer les blancs de moulage de roue ?

2022-07-13

La société a développé un genre de blanc de bâti de roue. La roue moulant le corps vide du modèle d'utilité inclut un corps de rai et un corps de blanc de jante de roue avant et un corps arrière de blanc de jante respectivement lié au corps de rai. Le corps de rai est rudement en forme de disque, le corps de blanc de jante de roue avant et le corps arrière de blanc de jante sont en forme de cône rudement creux avec de seuls côtés, et chacun s'étend de la connexion avec le corps de rai à son extrémité distale d'une manière graduellement à partir de l'axe central du corps de rai, le blanc de jante de roue avant et le blanc arrière de jante sont respectivement employés pour qu'expulser et se prolonger forme la jante de roue avant et la jante arrière de la roue. Le blanc de bâti de roue du modèle d'utilité peut être transformé en roues de différentes tailles et formes selon les besoins, qui peuvent considérablement réduire le coût en cours de production de roue et améliorer l'efficacité de traitement.

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Quels sont les avantages d'employer les blancs de moulage de roue ?

2022-07-13

La société a développé un genre de blanc de bâti de roue. La roue moulant le corps vide du modèle d'utilité inclut un corps de rai et un corps de blanc de jante de roue avant et un corps arrière de blanc de jante respectivement lié au corps de rai. Le corps de rai est rudement en forme de disque, le corps de blanc de jante de roue avant et le corps arrière de blanc de jante sont en forme de cône rudement creux avec de seuls côtés, et chacun s'étend de la connexion avec le corps de rai à son extrémité distale d'une manière graduellement à partir de l'axe central du corps de rai, le blanc de jante de roue avant et le blanc arrière de jante sont respectivement employés pour qu'expulser et se prolonger forme la jante de roue avant et la jante arrière de la roue. Le blanc de bâti de roue du modèle d'utilité peut être transformé en roues de différentes tailles et formes selon les besoins, qui peuvent considérablement réduire le coût en cours de production de roue et améliorer l'efficacité de traitement.