La société a développé une double boîte de vitesse de sortie avec l'axe intermédiaire de roue. La double boîte de vitesse de sortie d'axe intermédiaire de roue inclut une boîte B, qui est caractérisée parce que l'axe intermédiaire de roue que la double boîte de vitesse de sortie inclut également une paire d'axes principaux B1 et une douille B2 d'axe de transmission a contenu dans la boîte B, et les dents biseautées B11 fixes sur les paires d'axes principaux B1 sont engrenées avec les dents biseautées B21 fixes sur la douille B2 d'axe de transmission, dans lesquels l'axe principal B1 est employé pour la puissance fournie et l'autre axe principal B1 est utilisé pour la puissance de sortie. Dans cette application, la double boîte de vitesse de sortie d'axe moyen de roue a la structure simple et peu de pièces, qui améliore considérablement l'efficacité de traitement et de production ; En même temps, l'assemblée et le remplacement sont plus commodes ; Comparé au mode de transmission existant de utilisant seulement la chaîne et le pignon pour coopérer, au mode de double connexion du pignon, à la chaîne et à l'axe se reliant a une meilleure exactitude de connexion, stabilité de connexion, commodité de connexion, et peut réduire le bruit.
La société a développé une double boîte de vitesse de sortie avec l'axe intermédiaire de roue. La double boîte de vitesse de sortie d'axe intermédiaire de roue inclut une boîte B, qui est caractérisée parce que l'axe intermédiaire de roue que la double boîte de vitesse de sortie inclut également une paire d'axes principaux B1 et une douille B2 d'axe de transmission a contenu dans la boîte B, et les dents biseautées B11 fixes sur les paires d'axes principaux B1 sont engrenées avec les dents biseautées B21 fixes sur la douille B2 d'axe de transmission, dans lesquels l'axe principal B1 est employé pour la puissance fournie et l'autre axe principal B1 est utilisé pour la puissance de sortie. Dans cette application, la double boîte de vitesse de sortie d'axe moyen de roue a la structure simple et peu de pièces, qui améliore considérablement l'efficacité de traitement et de production ; En même temps, l'assemblée et le remplacement sont plus commodes ; Comparé au mode de transmission existant de utilisant seulement la chaîne et le pignon pour coopérer, au mode de double connexion du pignon, à la chaîne et à l'axe se reliant a une meilleure exactitude de connexion, stabilité de connexion, commodité de connexion, et peut réduire le bruit.
