La société a développé une méthode de préparation de surface de roue d'alliage de magnésium, qui est caractérisée en incluant la formation d'avance - usinant - finale en aluminium de pulvérisation de surface - diffusion de chauffage - formant - traitement thermique - le processus de traitement de revêtement de surface ; la formation d'avance et l'usinage sont obtenus comme roue demi-complète d'alliage de magnésium avec la déformation laissée sous la formation finale est pulvérisée avec l'aluminium sur la surface et chauffée et répandue, et la roue de finition d'alliage de magnésium est obtenue par la formation de finale. La force liante entre la couche et le substrat d'alliage de magnésium ; améliore la résistance à la corrosion de la roue d'alliage de magnésium, résout le problème de la corrosion électrochimique de la pièce de connexion, et surmonte le problème qu'il est facile tomber la couche de revêtement dans le traitement conventionnel ; ne réduit pas les propriétés mécaniques du matériel de substrat d'alliage de magnésium, d'aucune pollution environnementale et de bas coût de production.
La société a développé une méthode de préparation de surface de roue d'alliage de magnésium, qui est caractérisée en incluant la formation d'avance - usinant - finale en aluminium de pulvérisation de surface - diffusion de chauffage - formant - traitement thermique - le processus de traitement de revêtement de surface ; la formation d'avance et l'usinage sont obtenus comme roue demi-complète d'alliage de magnésium avec la déformation laissée sous la formation finale est pulvérisée avec l'aluminium sur la surface et chauffée et répandue, et la roue de finition d'alliage de magnésium est obtenue par la formation de finale. La force liante entre la couche et le substrat d'alliage de magnésium ; améliore la résistance à la corrosion de la roue d'alliage de magnésium, résout le problème de la corrosion électrochimique de la pièce de connexion, et surmonte le problème qu'il est facile tomber la couche de revêtement dans le traitement conventionnel ; ne réduit pas les propriétés mécaniques du matériel de substrat d'alliage de magnésium, d'aucune pollution environnementale et de bas coût de production.
