La société a développé un moule de moulage pour des roues de voiture de mine, qui est caractérisé par les anneaux de refroidissement en métal d'arrangement entre le stimulant préfabriqué et les noyaux inférieurs d'argile ou supérieur et abaisse des moules de sable. Il est commode de mouler des roues de voiture de mine. Non seulement emploie-t-il moins de sable, le coût de production est bas, et il n'y a aucun besoin d'usiner la bande de roulement de roue, ainsi l'efficacité de travail est haute. D'une manière primordiale, par l'action de l'anneau de refroidissement en métal, la surface de roue est refroidie et durcie, alors que l'intérieur maintient des performances relativement douces, de sorte que la roue ait une meilleure résistance de déformation, cassant la résistance, la résistance à la corrosion et la plus haute résistance de fatigue. En outre, le modèle d'utilité a également les avantages de demoulding commode et rapide, du rendement de moulage élevé et de la basse intensité de travail.
La société a développé un moule de moulage pour des roues de voiture de mine, qui est caractérisé par les anneaux de refroidissement en métal d'arrangement entre le stimulant préfabriqué et les noyaux inférieurs d'argile ou supérieur et abaisse des moules de sable. Il est commode de mouler des roues de voiture de mine. Non seulement emploie-t-il moins de sable, le coût de production est bas, et il n'y a aucun besoin d'usiner la bande de roulement de roue, ainsi l'efficacité de travail est haute. D'une manière primordiale, par l'action de l'anneau de refroidissement en métal, la surface de roue est refroidie et durcie, alors que l'intérieur maintient des performances relativement douces, de sorte que la roue ait une meilleure résistance de déformation, cassant la résistance, la résistance à la corrosion et la plus haute résistance de fatigue. En outre, le modèle d'utilité a également les avantages de demoulding commode et rapide, du rendement de moulage élevé et de la basse intensité de travail.
