La société développe une roue antiusure et de forte stabilité d'alliage d'aluminium de jante, y compris une assemblée principale et une tenue de protection. L'assemblée principale inclut un bloc annulaire, un bloc se reliant, un anneau titanique d'alliage, un pneu, une bielle, un bloc, une cannelure traversante et un fil la paroi latérale externe du bloc annulaire est uniformément soudée avec un bloc se reliant, le côté externe du bloc se reliant est relié fixement à un anneau titanique d'alliage, le côté externe de l'anneau titanique d'alliage est monté avec un pneu, et la paroi latérale intérieure du bloc annulaire est également soudée avec une connexion Rod, l'extrémité de la bielle à partir du bloc annulaire est soudé avec un bloc, le modèle d'utilité fournit un bloc se reliant et un titane anneau d'alliage du côté externe du bloc annulaire, de sorte que l'anneau titanique d'alliage avec la fonction antiusure puisse passer par le bloc se reliant pour éviter le bloc annulaire. Il est en contact direct avec le pneu, évitant de ce fait l'usage de la jante de la roue d'alliage d'aluminium, améliorant de ce fait la stabilité du pneu pendant la rotation et le facteur de sécurité du véhicule pendant l'entraînement.
La société développe une roue antiusure et de forte stabilité d'alliage d'aluminium de jante, y compris une assemblée principale et une tenue de protection. L'assemblée principale inclut un bloc annulaire, un bloc se reliant, un anneau titanique d'alliage, un pneu, une bielle, un bloc, une cannelure traversante et un fil la paroi latérale externe du bloc annulaire est uniformément soudée avec un bloc se reliant, le côté externe du bloc se reliant est relié fixement à un anneau titanique d'alliage, le côté externe de l'anneau titanique d'alliage est monté avec un pneu, et la paroi latérale intérieure du bloc annulaire est également soudée avec une connexion Rod, l'extrémité de la bielle à partir du bloc annulaire est soudé avec un bloc, le modèle d'utilité fournit un bloc se reliant et un titane anneau d'alliage du côté externe du bloc annulaire, de sorte que l'anneau titanique d'alliage avec la fonction antiusure puisse passer par le bloc se reliant pour éviter le bloc annulaire. Il est en contact direct avec le pneu, évitant de ce fait l'usage de la jante de la roue d'alliage d'aluminium, améliorant de ce fait la stabilité du pneu pendant la rotation et le facteur de sécurité du véhicule pendant l'entraînement.
