Maanshan Kingrail Technology Co., Ltd fournit divers bogies, tels que K1, K2, K3, K4, K5, K6, S-2 barber, bogies à mouvement oscillant, utilisés pour les wagons, les locomotives, le métro pour le chemin de fer, le domaine minier.
Le bogie est l'un des composants les plus importants de la structure des véhicules ferroviaires.
1) Le bogie est utilisé sur le véhicule pour augmenter la charge, la longueur et le volume du véhicule, et pour augmenter la vitesse de trajet du train pour répondre aux besoins du développement du transport ferroviaire;
2) Veiller à ce que, dans des conditions normales de fonctionnement, la carrosserie puisse être assise de manière fiable sur le bogie,et le roulement des roues le long des rails est converti en la traduction de la carrosserie de la voiture le long de la ligne à travers le dispositif de roulement;
3) Soutenir la carrosserie, supporter et transmettre diverses charges et forces de la carrosserie aux roues ou du rail de roue à la carrosserie, et répartir uniformément le poids des essieux.
4) Assurer le fonctionnement sûr du véhicule et être capable de rouler de façon flexible sur une ligne droite et de traverser des courbes en douceur.
5) La structure du bogie doit faciliter l'installation du dispositif d'amortissement de ressort, de sorte qu'il ait de bonnes caractéristiques d'amortissement;afin de faciliter l'interaction entre le véhicule et la ligne, réduire les vibrations et les chocs, réduire les contraintes dynamiques et améliorer la stabilité et la sécurité du fonctionnement du véhicule.
6) Utiliser pleinement l'adhérence entre la roue et le rail, transmettre la traction et la force de freinage, amplifier la force de freinage générée par le cylindre de freinage,afin que le véhicule ait un bon effet de freinage pour s'assurer qu'il s'arrête à la distance spécifiée.
7) Le bogie est un composant indépendant du véhicule et le nombre de pièces de connexion entre le bogie et la carrosserie du véhicule doit être réduit autant que possible.
Il contient des ensembles de roues, un cadre latéral, un soutien, une plaque centrale, des ressorts, etc.
Classifications:
Dispositif de traction: poussette motrice et poussette non motrice.
Nombre et type d'essieux: répartis en bogies à deux essieux, à trois essieux, à plusieurs essieux et à quatre essieux de catégories de poids B, C, D et E.
Méthode de positionnement de la boîte d'essieux: type de plaque de traction, type de tige de traction, type de bras d'altération, ressort en caoutchouc stratifié, positionnement de la colonne de guidage à friction sèche.
Dispositif de ressort:
Suspension de ressort primaire et secondaire;
la portée transversale du ressort de renforcement;
Suspension intérieure, suspension extérieure, suspension centrale.
Méthode de transfert de charge: charge concentrée sur la plaque centrale, charge hors plaque centrale, charge partielle sur la plaque centrale.
Structure: bogies soudés à cadre, bogies à trois pièces, bogies à quasi-cadre.
Bienvenue à envoyer votre demande pour les bogies ferroviaires, notre département spécialisé sera heureux de vous aider!
